Можете ли вы запустить конвертер крутящего момента 3500 на стоковом двигателе?

3500 преобразователь крутящего момента с стойлом, как правило, слишком много Для стокового двигателя, особенно в уличном автомобиле. Вот почему:

* Увеличенная нагрузка двигателя: Более высокая скорость прилавка означает, что двигатель должен работать усерднее, чтобы преодолеть сопротивление преобразователя. Сток -двигатель не предназначен для этого устойчивого высокого оборота под нагрузкой, что потенциально приводит к перегреву, чрезмерному износу и даже повреждению.

* Плохая управляемость: 3500 -киоско -конвертер заставит автомобиль очень трудным для плавного езды по городу. Вы испытаете чрезмерную тастовку двигателя на низких скоростях и резкому, непредсказуемому ощущению.

* деформация передачи: В то время как сам преобразователь предназначен для высокого крутящего момента, добавленная деформация, помещенная на передачу, может превышать его допуски, что приводит к преждевременному износу или отказам, особенно если это трансмиссия.

* Влияние экономии топлива: Постоянная высокая оборотная машина, необходимая для преодоления стойла, значительно снизит вашу экономию топлива.

Хотя это может * технически работать в течение коротких периодов, постоянно запускается 3500 -киоско -преобразователь на складском двигателе, не рекомендуется. Он лучше подходит для модифицированных двигателей с увеличением мощностью и крутящим моментом для обработки дополнительной нагрузки. Нижний конвертер киоска, более подходящий для возможностей вашего двигателя, необходим для более плавного, более надежного и эффективного опыта вождения.