Распространенные проблемы с системой EGR ваших автомобилей

Дэн Феррелл пишет об обслуживании и ремонте автомобилей своими руками. Имеет сертификаты в области технологий автоматизации и управления.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выбросов вашего автомобиля. Когда что-то пойдет не так, один или несколько симптомов могут предупредить вас о потенциальной проблеме в системе:

• грубый холостой ход
• детонация
• плохая экономия топлива
• плохое ускорение
• задержка

Узнайте, что делает система рециркуляции отработавших газов, что с ней может пойти не так, а также некоторые стратегии, которые помогут вам диагностировать потенциальные проблемы с определенными частями системы.

...система рециркуляции отработавших газов помогает защитить двигатель и окружающую среду.

1. Функция системы рециркуляции отработавших газов

Работа системы рециркуляции отработавших газов заключается в повторном введении определенного количества выхлопных газов обратно во впускной коллектор для повторного сжигания топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры.

В целом это происходит только на крейсерской скорости, чтобы снизить температуру двигателя и контролировать образование оксидов азота (NOx), которые очень вредны для окружающей среды.

С 1970-х годов производители автомобилей оснащают автомобили клапаном рециркуляции отработавших газов для достижения этой цели. Ранние версии этой системы работают с вакуумным клапаном. В 1980-х и 1990-х годах было введено электронное управление с использованием различных типов датчиков. В современных автомобилях могут использоваться полностью электронные (цифровые) клапаны системы рециркуляции отработавших газов или другая технология, например система изменения фаз газораспределения (VVT), отвечающая за контроль выбросов NOx.

В конечном итоге система EGR положительно влияет на двигатель:

• у него более высокая производительность
• становится более экономичным
• и работает с меньшими выбросами

Таким образом, система рециркуляции отработавших газов помогает защитить ваш двигатель и окружающую среду.

В следующем немом видео вы можете наглядно увидеть, как система EGR рециркулирует выхлопные газы для снижения выбросов NOx. На нем показана модель системы Audi, но ее можно применить к большинству систем выбросов.

2. Как работает система рециркуляции отработавших газов

3. Так что же может пойти не так с системой рециркуляции отработавших газов?

Система рециркуляции отработавших газов может выйти из строя по-разному.

В зависимости от конкретной конфигурации системы рециркуляции отработавших газов неисправность системы может проявляться одним или несколькими способами:

• Клапан EGR может открыться не вовремя.
• Клапан рециркуляции ОГ может заклинить в открытом или закрытом положении.
• Выпускные или впускные каналы, включая каналы клапанов, могут засориться.
• Возможен сбой датчика, связанного с системой.
• Вакуумный шланг может ослабнуть, сузиться или повредиться.
• Возможна неисправность цепи датчика.

3.1 Вакуумные клапаны EGR

Старые вакуумные клапаны снабжены резиновыми диафрагмами. Со временем эта диафрагма может разорваться, и клапан останется закрытым.

3.2 Электронные клапаны EGR

Современные клапаны с электронным управлением могут страдать от коротких или разомкнутых электрических цепей. Датчики цепи также могут выйти из строя, включая датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR), в зависимости от вашей конкретной модели. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы загорелся индикатор Check Engine (CEL).

3.3 Оба типа

Независимо от того, используется ли в вашем двигателе вакуумный клапан или клапан EGR с электронным управлением, оба типа могут страдать от нагара после многих лет эксплуатации. Рециркуляция выхлопных газов будет ухудшаться до тех пор, пока поток полностью не прекратится.

Точно так же постепенно будут появляться проблемы с работой двигателя. Вы начнете замечать:

• грубый холостой ход
• плохая производительность
• плохая экономия топлива
• более высокая температура двигателя

4. Распространенные неисправности системы рециркуляции отработавших газов

Системы рециркуляции отработавших газов чаще страдают от двух распространенных неисправностей:

• Накопление углерода:это, пожалуй, самая распространенная проблема. Каналы системы и сам клапан со временем забиваются.

  Сажа от выхлопных газов со временем накапливается вокруг этих каналов до тех пор, пока газы больше не могут течь, препятствуя работе клапана EGR. Много раз клапан заедает в закрытом или открытом положении.

• Неполадки с вакуумным шлангом. Поскольку вакуумные шланги работают в условиях экстремальных температур, постоянной вибрации и часто подвергаются воздействию масла, смазки и других жидкостей, нередко такие шланги ослабевают, изнашиваются и повреждаются.

5. Распространенные симптомы EGR

Если клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается, вы заметите один или несколько из следующих симптомов:

• Свист или постукивание
• Детонация
• Высокая температура двигателя
• Плохая экономия топлива
• Проверьте индикатор двигателя

Если клапан рециркуляции отработавших газов заедает в открытом положении, вы заметите один или несколько из следующих симптомов:

• Снижена мощность двигателя.
• Грубый холостой ход
• Задержка или остановка при ускорении
• Проверьте индикатор двигателя

Один или несколько из этих симптомов также могут возникать, когда датчик системы рециркуляции отработавших газов выходит из строя или возникает неисправность в электрической цепи или вакуумном шланге, связанном с системой.

Однако имейте в виду, что эти симптомы не исключают неисправности системы EGR. Неисправность прокладки впускного коллектора, проблемы с датчиком массового расхода воздуха, проблемы с кислородным датчиком и многие другие неисправности также могут привести к одному или нескольким из этих симптомов.

Вот почему так важно правильно диагностировать проблему перед заменой компонентов.

В следующем видеоролике представлен краткий обзор потенциальных проблем, которые могут возникнуть из-за неисправного клапана рециркуляции отработавших газов.

6. Возможные проблемы с системой рециркуляции отработавших газов

7. Стратегии диагностики системы EGR

Решение проблемы с системой рециркуляции отработавших газов с помощью нескольких стратегий сэкономит вам время и деньги.

• Наиболее распространенные проблемы, влияющие на систему рециркуляции отработавших газов, – это нагар и проблемы с вакуумным шлангом. Визуально осмотрите каждый вакуумный шланг в системе, чтобы убедиться, что он правильно подсоединен и находится в хорошем состоянии.

• На большинстве современных моделей автомобилей проблема в системе рециркуляции отработавших газов вызывает срабатывание индикатора проверки двигателя. Сканируйте память компьютера вашего автомобиля на наличие потенциальных кодов, даже если вы не видите, что индикатор CEL горит. Неподтвержденный код или другой код, относящийся к системе рециркуляции отработавших газов, может дать вам ключ к разгадке проблемы.

  Общие коды, связанные с EGR, варьируются от P1403 до P1406 вместе с серией P0400.

• В зависимости от модели производитель или автомастерская могут рекомендовать обезуглероживание каналов системы EGR, а иногда и клапана EGR, каждые 15 тысяч или 50 тысяч миль. Это связано с тем, что накопление углерода постепенно забивает каналы системы, препятствуя правильной работе системы.

  Снимите клапан рециркуляции отработавших газов и очистите каналы от нагара, если вы не выполняли техническое обслуживание системы в течение последних двух-трех лет. Вы можете использовать очиститель клапана EGR.

• Если вы заметили неровный холостой ход или плохую работу двигателя, распылите немного пусковой жидкости на корпус дроссельной заслонки и посмотрите, улучшится ли холостой ход двигателя на несколько секунд. Если это так, у вас может быть проблема с заклинившим открытым клапаном EGR или проблемой утечки вакуума. Сначала проверьте все вакуумные шланги, подключенные к системе EGR, а затем проверьте клапан EGR или прокладку впускного коллектора на неисправность.
• Устранение неполадок в работе клапана EGR. На многих моделях автомобилей все, что вам нужно, это ручной вакуумный насос и цифровой мультиметр. При необходимости любой из этих инструментов может быть предоставлен вам в местном магазине автозапчастей.
• Проконсультируйтесь с руководством по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти компоненты и проверить конкретные процедуры устранения неполадок для вашей конкретной модели и конфигурации системы.

Если у вас еще нет руководства по ремонту автомобиля, вы можете купить его на Amazon. Руководства Haynes содержат пошаговые инструкции, включая фотографии и изображения, для многих проектов по техническому обслуживанию, устранению неполадок и замене деталей, которые вы можете выполнять дома.

Кроме того, обязательно ознакомьтесь с сообщениями, перечисленными в разделе Ресурсы . раздел внизу этого поста. Одна или несколько из этих статей помогут вам в процедурах диагностики и устранения неполадок.

Важно как можно раньше диагностировать проблему, чтобы не допустить, чтобы неисправный компонент или неисправная система нанесли ущерб вашему движку и опустошили ваш кошелек.

8. Что лучше:почистить или заменить клапан рециркуляции отработавших газов?

Трудно установить общий срок службы для всех используемых сегодня клапанов системы рециркуляции отработавших газов. Все зависит от конкретной конфигурации клапана, технического обслуживания двигателя и пробега.

Однако срок службы типичного клапана EGR составляет около 10 лет. Если ваш клапан находится ниже этой отметки и, кажется, нет проблем с накоплением нагара, вы можете решить очистить проходы и повторно использовать тот же клапан. Если только сам клапан не вышел из строя.

Очистка клапана рециркуляции отработавших газов может не удалить весь нагар, чтобы гарантировать правильную работу после повторной установки клапана. Кроме того, свободное использование очистителя клапана для удаления всех частиц сажи изнутри клапана может привести к повреждению клапана.

И проблемы с производительностью могут вернуться вскоре после этого. Так что лучше поставить новый клапан.