CTDOT празднует открытие первого транзитного автобуса с электрическим аккумулятором

Это первые автобусы, которые будут введены в эксплуатацию в рамках инициативы CTDOT по производству электрических автобусов, и в них будут использоваться зарядные устройства для электрических автобусов мощностью 125 кВтч, установленные на станции технического обслуживания автобусов GBT.

К Министерству транспорта Коннектикута (CTDOT) присоединились Министерство энергетики и защиты окружающей среды Коннектикута (DEEP), Greater Bridgeport Transit (GBT) и губернатор Коннектикута Нед Ламонт, чтобы представить первые два электрических автобуса на аккумуляторных батареях, которые поступят в эксплуатацию в штате Коннектикут. штат Коннектикут на мероприятии в Центре интермодальных перевозок GBT.

Автобусы имеют нулевые выбросы выхлопных газов и будут использовать зарядные устройства для электробусов мощностью 125 кВтч, установленные на предприятии по техническому обслуживанию автобусов GBT. По данным CTDOT, каждая замена дизельного автобуса на электрический автобус позволит сократить выбросы углекислого газа на 230 000 фунтов в год, что эквивалентно посадке 5 000 деревьев.

Это первые автобусы, введенные в эксплуатацию в рамках инициативы CTDOT по производству электрических автобусов. CTDOT заявляет, что с нетерпением ждет будущего, когда все транспортные средства будут работать на электричестве. Сначала это будет постепенный переход, но он будет ускоряться по мере того, как затраты на аккумуляторные электробусы и модернизацию объектов станут более доступными в масштабе. Эти программы не только улучшат качество обслуживания клиентов, но и улучшат качество воздуха и уровень шума для тех, кто живет в населенных пунктах, обслуживаемых этими автобусами.

Эта программа демонстрирует нашу приверженность не только общественному транспорту и тысячам жителей Коннектикута, которые пользуются им каждый день, но и окружающей среде», — сказал губернатор Ламонт. «Эта экологически чистая технология является самой современной и будет служить нам долгие годы чистым, безопасным и надежным обслуживанием, что является лучшим способом пересадить людей из автомобилей в автобусы и поезда».

CTDOT представляет свой первый в штате автобус с электрическим аккумулятором.

Два автобуса, представленные на мероприятии, являются первыми из пяти 40-футовых аккумуляторно-электрических автобусов и соответствующей зарядной инфраструктуры, которые будут развернуты в GBT. Отличительными чертами автобусов являются бесшумная работа, композитные кузова, армированные углеродным волокном, а также ожидаемое снижение эксплуатационных расходов за счет примерно на 30 % меньшего количества деталей по сравнению с двигателем внутреннего сгорания.

Финансирование проекта поступило от Федерального управления транзита (FTA) и CTDOT. Другими партнерами по проекту являются DEEP, Регуляторный орган коммунальных служб Коннектикута (PURA), Центр транспорта и окружающей среды (CTE), Proterra и Wendel.

CTDOT имеет долгую историю приветствия технологических инноваций в автобусном обслуживании штата, включая демонстрацию гибридных дизель-электрических автобусов 15 лет назад, что привело к интеграции технологии в наш автопарк», — сказал комиссар по транспорту Джозеф Джульетти. «Мы также установили автобусы на топливных элементах в районе Хартфорда в 2007 и 2010 годах. Мы делаем все возможное, чтобы уменьшить свой углеродный след и улучшить качество воздуха в сообществах, которые мы обслуживаем».

Сегодня мы отмечаем важное событие в нашем стремлении к безуглеродному будущему — местное проявление нашего штата и региона в отношении автомобиля с нулевым уровнем выбросов», — заявила комиссар по энергетике и охране окружающей среды Кэти Дайкс. «Электрификация этого сектора обещает сократить вредные выбросы дизельного топлива, которые непропорционально воздействуют на уязвимые сообщества, которые больше всего страдают от воздействия на здоровье загрязнения воздуха и последствий изменения климата. Вместе мы стремимся и активно участвуем в построении более чистого, здорового и процветающего будущего на местном, региональном и национальном уровнях».

CTDOT недавно получил грант FTA в размере 6,7 млн ​​долларов на модернизацию своего предприятия по техническому обслуживанию автобусов CTtransit Stamford. Вскоре ожидаются и другие объявления о закупке автобусов для зоны обслуживания Стэмфорда. CTDOT также закупает 12 электробусов для зон обслуживания CTtransit Hartford и CTtransit New Haven. Новые электробусы будут представлены в течение следующих 12–18 месяцев.

Инициатива по созданию электрических автобусов является частью обязательств Коннектикута по сокращению выбросов парниковых газов в масштабах всей экономики на 45 процентов и 80 процентов по сравнению с уровнями 2001 года к 2030 и 2050 годам. В 2019 году Генеральная ассамблея Коннектикута обязалась электрифицировать 50 процентов закупаемых в Коннектикуте транспортных средств малой грузоподъемности. к 2030 году будет закуплено 30 % парка большегрузных автомобилей, включая транзитные автобусы.

Председатель PURA Марисса П. Джиллетт сказала:«PURA приветствует CTDOT, Greater Bridgeport Transit и всех, кто участвует в достижении этой важной вехи на пути к достижению целей электрификации транспорта штата. Мы стремимся поддерживать развертывание электромобилей легкой, средней и большой грузоподъемности в Коннектикуте посредством планирования системы распределения и модернизации сети и благодарим CTDOT за их активное участие и вклад в эти усилия».

В июле Коннектикут подписал с 14 штатами и округом Колумбия совместный меморандум о взаимопонимании, обязавшись совместно работать над продвижением и ускорением рынка электрических транспортных средств средней и большой грузоподъемности, включая большие пикапы и фургоны, грузовики для доставки, фургоны, школьные и транзитные автобусы и дальнобойщики. Цель состоит в том, чтобы к 2050 году 100 % продаж новых автомобилей средней и большой грузоподъемности приходилось на автомобили с нулевым уровнем выбросов, а к 2030 году должна быть достигнута промежуточная цель – 30 % продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Изображение предоставлено Департаментом транспорта Коннектикута (CTDOT)