Завод BMW Group в Регенсбурге будет производить компоненты привода для электромобилей с 2021 года

+++ BMW Group в будущем будет производить высоковольтные аккумуляторы и компоненты аккумуляторов на трех своих заводах в Германии:Дингольфинг, Лейпциг и Регенсбург +++ Инвестиции в Регенсбург к 2022 году составят более 150 миллионов евро +++

Регенсбург. BMW Group продолжает расширять свои производственные мощности по производству электроприводов в Германии. С 2021 года аккумуляторные элементы для высоковольтных батарей будут покрываться на заводе BMW Group в Регенсбурге, а с 2022 года будут производиться полные высоковольтные батареи. Автомобили BMW Group с высоковольтными батареями.

О новом местоположении для производства электроприводов сегодня объявили Михаэль Николаидес, руководитель отдела планирования и производства двигателей и электроприводов, и Франк Бахманн, директор завода BMW Group в Регенсбурге, на мероприятии с лорд-мэром Регенсбурга Гертрудой Мальц-Шварцфишер. .

<цитата>

«Электрическая мобильность в значительной степени способствует росту BMW Group, и это развитие также находит отражение в нашем производстве электроприводов, — пояснил Майкл Николаидес. — В 2020 году мы запустили производство электроприводов на полную мощность». В июле компания открыла Центр компетенций по производству электроприводов в Дингольфинге и удвоила производственные мощности высоковольтных аккумуляторов на BMW Brilliance Automotive, открыв еще один аккумуляторный центр в Китае. Совсем недавно, в сентябре, BMW Group объявила, что с 2021 года будет производить аккумуляторные модули на заводе BMW Group в Лейпциге.

«Теперь в 2021 году в Регенсбурге будет добавлено производство аккумуляторных компонентов, а всего через год — производство высоковольтных аккумуляторов. Все это свидетельствует о том, что мы последовательно наращиваем производство электроприводов», — подчеркнул Николаидес. В общей сложности BMW Group инвестирует около 750 млн евро на своих предприятиях в Дингольфинге, Лейпциге и Регенсбурге в расширение производственных мощностей по производству компонентов привода для электромобилей к 2022 году.

«С 2021 года завод BMW Group в Регенсбурге будет производить не только электромобили, но и компоненты для электропривода, — сказал Франк Бахманн. — К 2022 году мы инвестируем более 150 миллионов евро в производство высоковольтных аккумуляторов, а также необходимых компонентов. Всего до 2024 года в этой новой сфере производства будет создано не менее 300 перспективных рабочих мест». Это стратегическое решение подчеркивает, «насколько серьезно мы относимся к этому вопросу и что BMW Group по-прежнему уделяет большое внимание Германии как месту производства», — подчеркнул Николаидес.

Поэтому BMW Group обеспечивает занятость на своих предприятиях в Германии и демонстрирует дальновидность, реструктурируя опыт по мере необходимости в ходе перехода на электромобильность.

Высоковольтные батареи – краеугольный камень этого перехода

Завод BMW Group в Регенсбурге в этом году начал производство двух электрифицированных моделей с подключаемыми гибридными версиями BMW X1 и BMW X2. В то же время, путем масштабных инвестиций и преобразований, завод готовится к тому, чтобы в будущем он мог гибко реагировать на меняющийся спрос на различные типы приводов. «Покрытие аккумуляторных элементов и производство высоковольтных аккумуляторов будут играть ключевую роль в этом переходе», — сказал директор завода Франк Бахманн. Покрытие аккумуляторных элементов начнется в начале 2021 года. Покрытие элементов придает им большую механическую прочность и лучшую теплопроводность. Это позволяет улучшить изоляцию и охлаждение еще более мощных элементов аккумуляторной батареи для пятого поколения электропривода. С 2022 года завод в Регенсбурге также будет производить комплектные высоковольтные батареи из аккумуляторных модулей.

От аккумуляторной батареи к высоковольтной батарее

Процесс производства высоковольтных аккумуляторов состоит из двух основных этапов, а аккумуляторные модули производятся в рамках высокоавтоматизированного процесса. Сначала литий-ионные элементы проходят процесс плазменной очистки. Специально разработанное оборудование покрывает ячейки для обеспечения оптимальной изоляции. Затем аккумуляторные элементы собираются в более крупные блоки, известные как аккумуляторные модули. BMW Group закупает аккумуляторные элементы у партнеров, которые производят их в соответствии с точными спецификациями компании. BMW Group использует различные аккумуляторные батареи, в зависимости от того, какой из них обеспечивает наилучшие характеристики для соответствующей концепции автомобиля.

Затем аккумуляторные модули монтируются в алюминиевый корпус вместе с автомобильными разъемами, блоками управления и блоками охлаждения. Размер и форма алюминиевого корпуса, а также количество используемых аккумуляторных модулей различаются в зависимости от варианта автомобиля. В результате получилась высоковольтная батарея, идеально адаптированная к автомобилю.

Такое сочетание стандартизированных аккумуляторных модулей и корпусов, гибко адаптируемых к транспортному средству, имеет ряд преимуществ:во-первых, оно обеспечивает единые свойства и стандарты качества при производстве высоковольтных аккумуляторов. Во-вторых, модульная конструкция высоковольтной батареи служит основой для широкого спектра вариантов электропривода. И последнее, но не менее важное:этот модульный подход является важнейшей предпосылкой для возможности быстрого реагирования на запросы клиентов и экономии средств.

Глобальная производственная сеть для электронных дисков с акцентом на Германию

На сегодняшний день высоковольтные аккумуляторы для всех электрифицированных автомобилей марок BMW и MINI производятся на трех собственных заводах по производству аккумуляторов в Дингольфинге, Спартанбурге (США) и Шэньяне (Китай). В Таиланде BMW Group также локализовала производство высоковольтных аккумуляторов для завода в Районге в рамках проекта сотрудничества с Dräxlmaier Group. Производство новых компонентов аккумуляторов и высоковольтных аккумуляторов на заводах BMW Group в Регенсбурге и Лейпциге присоединится к этой сети с 2021 года. В Мюнхене находится как экспериментальный завод по производству электронных приводов, так и Центр компетенций по аккумуляторным батареям. Здесь BMW Group всесторонне анализирует процессы создания добавленной стоимости аккумуляторных элементов и поддерживает свои производственные процессы на переднем крае.

Компания производит электродвигатели в Центре компетенции по производству электроприводов в Дингольфинге и на заводе BMW Group в Ландсхуте. Соответственно, в будущем BMW Group будет производить компоненты электропривода в крупносерийном производстве на семи предприятиях по всему миру, четыре из которых — в Германии.

Наращивание производственных мощностей по производству компонентов для электропривода является ключом к достижению амбициозных целей BMW Group в области электромобильности. Ожидается, что уже к 2021 году каждый четвертый автомобиль BMW Group, продаваемый в Европе, будет оснащен электрическим приводом. К 2025 году это будет каждый третий, а к 2030 году – каждый второй. К 2023 году у BMW Group будет 25 электрифицированных моделей, половина из которых будет с полностью электрическим приводом.

Iпресс-релиз, любезно предоставленный BMW