BMW Group продолжает продвигать электромобильность:заключен долгосрочный контракт с Northvolt на поставку аккумуляторных элементов из Европы

Объем заказа 2 миллиарда евро с 2024 года +++ Устойчивое производство с использованием 100% энергии ветра и гидроэлектроэнергии +++ Оливер Ципсе:«Для эффективного вклада в защиту климата BMW Group стремится улучшить общий экологический баланс своей продукции» + ++

Мюнхен BMW Group продвигает расширение электромобильности и подписала долгосрочный контракт на поставку аккумуляторных элементов на сумму 2 миллиарда евро со шведской компанией Northvolt. Аккумуляторные элементы будут производиться в Европе на гигафабрике Northvolt, которая в настоящее время строится в Скеллефтео на севере Швеции (серийный завод Northvolt Ett) с 2024 года.

Решающий аспект для BMW Group:Northvolt будет получать 100 процентов энергии, необходимой для производства аккумуляторных элементов на региональном уровне в северной Швеции, исключительно за счет энергии ветра и гидроэлектроэнергии. Оливер Ципсе, председатель правления BMW AG, сказал:

«Чтобы внести эффективный вклад в защиту климата, мы стремимся улучшить общий экологический баланс нашей продукции — от ресурсов до переработки. Это касается, в частности, энергоемкого производства высоковольтных аккумуляторов для электромобилей. Вот почему у нас теперь есть контрактное соглашение с нашими производителями элементов, согласно которому они будут использовать только экологически чистую энергию для производства наших аккумуляторных элементов пятого поколения».

Андреас Вендт, член правления BMW AG, отвечающий за сеть закупок и поставщиков, добавил:

Northvolt является третьим поставщиком аккумуляторных элементов, с которым мы сотрудничаем, наряду с нашими существующими партнерами, CATL и Samsung SDI. Подписание этого контракта является еще одним шагом к удовлетворению нашей растущей потребности в аккумуляторных элементах в долгосрочной перспективе. Мы планомерно проводим электрификацию нашего автопарка. К 2023 году мы планируем вывести на дороги 25 электрифицированных моделей, причем более половины из них полностью электрические». BMW Group также будет закупать аккумуляторы, произведенные в Европе, у китайского производителя CATL — с завода, который в настоящее время строится в Эрфурте, Германия. Каждое поколение ячеек в BMW Group награждается ведущим производителем как с точки зрения технологии, так и с точки зрения бизнеса. Вендт:«Это гарантирует, что у нас всегда будет доступ к самым лучшим сотовым технологиям».

Экологичность играет ключевую роль в развитии электромобильности

BMW Group и Northvolt обычно получают кобальт и литий, необходимые в качестве основного сырья для производства аккумуляторов, из шахт, которые соответствуют высоким стандартам устойчивого развития обеих компаний. Это обеспечивает полную прозрачность происхождения сырья в любой момент времени. Соблюдение экологических стандартов, соблюдение прав человека и снижение углеродного следа являются главными приоритетами. «Устойчивое развитие является важным аспектом нашей корпоративной стратегии и играет ключевую роль в расширении электромобильности», — подчеркнул Вендт. BMW Group также больше не будет использовать редкоземельные элементы в своих электроприводах пятого поколения с 2021 года.

  BMW Group и Northvolt преследуют цель создать устойчивую цепочку создания стоимости для аккумуляторных элементов в Европе через совместный технологический консорциум. Конструкция элементов, пригодных для вторичной переработки, постоянно находится в центре внимания при разработке аккумуляторных элементов. Столкнувшись с быстро растущим спросом на аккумуляторные элементы, переработка компонентов аккумуляторов в конце их жизненного цикла и широкое повторное использование сырья будут иметь ключевое значение для наилучшего замыкания цикла материалов.

Производство аккумуляторных элементов:важный и эффективный способ снижения выбросов CO₂ – приходится до 40% выбросов углерода

По мере того, как электромобили набирают все большую популярность, внимание CO₂ сокращение смещается в сторону создания добавленной стоимости, и особенно энергоемкого производства высоковольтных аккумуляторов, поскольку до 40 процентов выбросов полностью электрических транспортных средств приходится на производство аккумуляторных элементов. Это важный и очень эффективный рычаг для снижения выбросов CO₂. – именно на этом BMW Group сосредоточила свои усилия. Поэтому, как лидер в области устойчивого развития, компания заключила договорное соглашение с CATL, Samsung SDI и Northvolt о том, что они будут использовать только экологически чистую энергию для производства аккумуляторных элементов пятого поколения для BMW Group. «По мере увеличения объемов использование «зеленой» энергии позволит сэкономить около десяти миллионов тонн CO₂. в течение следующего десятилетия. Для сравнения, это примерно равно количеству CO₂ город с населением более миллиона человек, такой как Мюнхен, выбрасывает выбросы в год», — сообщает Zipse.

  Потенциал Northvolt рано распознан

BMW Group рано осознала потенциал и опыт Northvolt:в середине 2018 года BMW Group начала сотрудничество по разработке аккумуляторных элементов с компанией, созданной в 2016 году. Это было подкреплено финансовым участием BMW Group в фирме. Партнерство выгодно обеим сторонам:BMW Group делится своим опытом в области аккумуляторов, накопленным за более чем 15 лет, а Northvolt наладила массовое производство на своем гигантском заводе в северной Швеции.

Обширный внутренний опыт по всей цепочке создания стоимости аккумуляторных элементов

BMW Group управляет Центром компетенций по аккумуляторным батареям в Мюнхене. Целью центра компетенций является совершенствование технологии аккумуляторных элементов и внедрение ее в производственные процессы. Производство прототипов аккумуляторных элементов позволяет анализировать и полностью понимать процессы создания стоимости элементов. BMW Group производит аккумуляторы собственными силами на своих заводах в Дингольфинге (Германия), Спартанбурге (США) и на заводе BBA в Шеньяне (Китай). BMW Group также локализовала производство аккумуляторов в Таиланде, где она сотрудничает с Dräxlmaier Group.

<сильный> BMW Group как пионер в области электромобильности — 25 электрифицированных моделей к 2023 году

К 2023 году в линейке BMW Group будет 25 электрифицированных моделей. Основой для этого служат гибкие автомобильные архитектуры для полностью электрических транспортных средств, подключаемых гибридов и моделей с двигателями внутреннего сгорания, которые позволяют компании быстро реагировать на изменения условия. Более половины из 25 моделей будут полностью электрическими. BMW Group удвоит продажи электрифицированных автомобилей в период с 2019 по 2021 год, и компания ожидает увидеть крутую кривую роста до 2025 года:глобальные продажи наших электрифицированных автомобилей должны увеличиваться в среднем более чем на 30 процентов каждый год. В Европе компания также придерживается амбициозной логики роста:к 2021 году электрифицированные автомобили должны составлять четверть нашего нового автопарка, треть в 2025 году и половину наших продаж в 2030 году.

Являясь пионером в области электромобильности, BMW Group уже является ведущим поставщиком электромобилей. К концу 2019 года у компании на дорогах уже было более полумиллиона полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей. К концу 2021 года BMW Group предложит пять полностью электрических серийных автомобилей. Помимо BMW i3, в 2019 году на заводе в Оксфорде также началось производство полностью электрического MINI. Позднее в 2020 году за ним последует полностью электрический BMW iX3, который будет производиться в Шэньяне, Китай, а затем, в 2021 году, BMW iNEXT, построенный в Дингольфинге, и BMW i4 с завода в Мюнхене.

Андреас Вендт

Оливер Зипсе

Изображения предоставлены BMW

Статья по теме:Первый в мире BMW iX3 и Заявление Оливера Ципсе,

Мировая премьера первого в мире BMW iX3