BYD, как сообщается, получила от Tesla заказы на 10 ГВтч на батареи LFP

В настоящее время CATL является единственным поставщиком аккумуляторных элементов LFP (LiFePO4) для Tesla, но BYD, похоже, будет следующим в списке.

Согласно китайским СМИ, Tesla получила от BYD первоначальный заказ аккумуляторных батарей LFP на 10 ГВтч для питания Model 3 и Y в их стандартных версиях.

10 ГВтч достаточно, чтобы собрать более 181 000 аккумуляторов для Tesla Model 3 по 55 кВтч каждый или более 166 000 для Model Y по 60 кВтч каждый.

В настоящее время аккумуляторные блоки LFP Tesla, изготовленные из аккумуляторных элементов CATL, достигают плотности энергии только 126 Втч/кг, но аккумуляторные блоки BYD Blade обладают большей плотностью энергии и уже достигли 150 Втч/кг.

Людям, которые беспокоятся о плохой работе LFP при низких температурах, на самом деле не о чем беспокоиться. Благодаря мощной и эффективной системе терморегулирования (TMS) аккумуляторные блоки LFP могут работать очень хорошо даже при температуре окружающей среды -20º C.

Аккумулятор BYD Blade с терморегулированием

Например, мы сообщили о конструкции самонагревающейся литий-ионной батареи со встроенной никелевой фольгой в качестве внутреннего нагревателя, которая достигает скорости нагрева более 1 °C в секунду, а это означает, что даже при экстремально низких температурах -30 °C аккумулятор прогревается до 60 °C перед работой (вождением) всего за 90 с.

Литий-железо-фосфатные батареи с термомодуляцией для массовых электромобилей

Поэтому, если вы живете в очень холодном месте, вы можете использовать свой смартфон, чтобы быстро прогреть свой электромобиль и его аккумулятор перед отъездом из дома.

Аккумуляторы BYD Blade без содержания кобальта не только обладают хорошей плотностью энергии, производительностью, безопасностью и долговечностью, но и имеют самую низкую цену за кВт⋅ч, оцениваемую в 55 евро (64 доллара США).

В любом случае, вы, наверное, уже знаете, что я думаю о безкобальтовой батарее BYD Blade. На мой взгляд, это лучший аккумулятор для электромобиля, доступный на данный момент, поэтому, если этот слух вскоре подтвердится, это отличные новости для Tesla и электромобилей в целом.

Тем не менее, я ожидаю, что в ближайшие месяцы начнут появляться еще лучшие альтернативы аккумулятору BYD Blade от CATL, SVOLT и Guoxuan. Длинные призматические аккумуляторные элементы LFP в сочетании с преобладающими кремниевыми или графеновыми анодами для чрезвычайно быстрой зарядки станут следующей важной вещью для электромобилей.

Через год или два лучшим электромобилям потребуется менее 10 минут, чтобы зарядить 80% своих аккумуляторов на станциях быстрой зарядки. Благодаря такой высокой скорости зарядки будущим электромобилям не нужно будет постоянно увеличивать емкость аккумуляторов, чтобы они стали отличной альтернативой автомобилям с ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

Дешевой безкобальтовой батареи емкостью 60 кВтч, которая заряжается менее чем за 10 минут, будет более чем достаточно для большинства семейных электромобилей с эффективными 800-вольтовыми системами. Для небольших электромобилей 40 кВтч, вероятно, будет достаточно, чтобы сделать их конкурентоспособными по сравнению с нынешними бензиновыми аналогами.

Как вы думаете?

Дополнительная информация:

https://cnevpost.com/2021/10/21/byd-reportedly-has-secured-10-gwh-of-lfp-battery-orders-from-tesla/

https://www.cls.cn/detail/856654

https://sci-hub.se/https://www.nature.com/articles/s41560-020-00757-7