BYD планирует начать массовое производство аккумуляторов NCM 811 в следующем году

Вчера BYD открыла свой третий аккумуляторный завод в Китае производственной мощностью 24 ГВтч. К 2020 году BYD рассчитывает достичь общей производственной мощности аккумуляторов мощностью 60 ГВтч.

60 ГВтч соответствует одному миллиону электромобилей с аккумуляторными батареями на 60 кВтч.

Давайте посмотрим пресс-релиз ниже:

«Новая энергетическая компания BYD сегодня открыла завод по производству аккумуляторов мощностью 24 ГВтч в провинции Цинхай на западе Китая, поскольку она готовится увеличить общую производственную мощность до 60 ГВтч к 2020 году. в мире после завершения строительства в 2019 году. Это также третий аккумуляторный завод BYD в Китае после Шэньчжэня и Хуэйчжоу».

Bloomberg добавляет больше интересной информации:

«Как и BYD, компания, известная как CATL, также строит завод мощностью 24 ГВтч. Его планируется завершить примерно в 2020 году, и к тому времени CATL сможет увеличить свои производственные мощности до 88 ГВтч. BYD ожидает, что общий объем производства аккумуляторов достигнет 28 ГВтч в этом году и вырастет до 48 ГВтч и 60 ГВтч в 2019 и 2020 годах, — сказал Хе Лонг, вице-президент, возглавляющий направление по производству аккумуляторов».

BYD и CATL вместе рассчитывают достичь общей производственной мощности аккумуляторов на уровне 148 ГВтч к 2020 году. Этого достаточно, чтобы оснастить 2 466 666 электромобилей аккумуляторными блоками на 60 кВтч.

Наконец, что не менее важно, Bloomberg сообщает следующее:

«Шерри Ли, директор по маркетингу BYD, сказала, что компания ведет переговоры с некоторыми европейскими и американскими автопроизводителями о сотрудничестве, которое включает в себя возможность открытия заводов за границей. Китайское правительство пытается консолидировать автомобильную промышленность и создать несколько мировых лидеров среди автопроизводителей и поставщиков комплектующих. Регуляторы также призывают автопроизводителей устанавливать батареи с более высокой плотностью энергии и большим запасом хода. По его словам, BYD планирует начать массовое производство своих более совершенных аккумуляторов NMC 811 в следующем году».

К 2020 году практически каждый автопроизводитель будет иметь в продаже хотя бы одну модель электромобиля, и производители аккумуляторов это знают. Тем не менее, для достижения растущих производственных целей им необходимо внедрить катодные химические вещества NCA или NCM 811 с ​​высокой плотностью энергии, которые не сильно зависят от дефицитного и дорогого сырья, такого как кобальт. Только с батареями с низким содержанием кобальта мы можем ожидать, что электромобили станут массовыми.

Как видно из приведенной ниже диаграммы, предоставленной Frontera в 2017 году, текущие цели по производству аккумуляторов намного выше, чем год назад. Кроме того, с 2016 года фактические производственные мощности выросли в геометрической прогрессии.

Целевые показатели производства аккумуляторных батарей по производителям

Хотя до того, как все транспортные средства на дорогах станут электрическими, еще далеко, это произойдет намного быстрее, чем ожидалось. Люди просто не любят тратить деньги на устаревшие технологии, и однажды попробовав электромобиль, они никогда не захотят возвращаться к газовой горелке.