Auto >> машина >  >> Электромобиль
  1. Авто ремонт
  2. Уход за автомобилем
  3. Двигатель
  4. Электромобиль
  5. Автопилот
  6. Автомобиль Фото

Полные характеристики аккумуляторной батареи Samsung SDI 94 Ач

Предупреждаю, это будет длинная статья. Тем не менее, если вы интересуетесь аккумуляторными технологиями или у вас есть BMW i3, вам будет интересно это прочитать.

Позже в этом году BMW i3 получит модернизированную батарею с элементами NCM 622, а ее емкость увеличится с 94 до 120 Ач. С аккумуляторными ячейками емкостью 120 Ач общая емкость батареи BMW i3 составит около 42,62 кВтч (96 x 120 Ач x 3,7 В).

Более того, новые аккумуляторные элементы уже производятся на заводе Samsung SDI в Венгрии. BMW объявит о новом аккумуляторе для i3 летом.

Технологические семинары BMW Group – Электромобильность в декабре 2016 г.

Тем не менее, эта статья не о новых батареях емкостью 120 А·ч.

В настоящее время батарея BMW i3 имеет аккумуляторные элементы NCM 111 емкостью 94 Ач, изготовленные Samsung SDI. NCM 111 означает, что катод помимо лития содержит никель, кобальт и марганец в соотношении состава 1:1:1. Иногда эти аккумуляторные элементы также обозначаются как NCM 333.

Давайте посмотрим интересные вещи, официальные спецификации.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 2–13

Этот аккумуляторный элемент соответствует стандарту BEV2 VDA (всего на 1 см выше) и имеет размеры 173 мм x 125 мм x 45 мм.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 3–13

Объемная плотность энергии составляет 352 Вт·ч/л, а гравиметрическая плотность энергии – 174 Вт·ч/кг.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 4–13

Если не произойдет короткого замыкания, вам не нужно беспокоиться о тепловом разгоне. Идем дальше…

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 6–13

После 4600 полных циклов заряда/разряда (от 0 до 100 %) при 25ºC элементы аккумулятора сохраняют 80 % первоначальной емкости. Если учесть, что при полной зарядке BMW i3 имеет в среднем 200 км пробега за 4600 циклов, это означает, что к тому времени, когда он достигнет 920 000 км, у него все еще останется 80% начальной емкости аккумулятора.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 8–13

Аккумуляторы похожи на людей:лучше всего они работают при температуре 25º C, поэтому системы терморегулирования (TMS) так важны.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 9–13

При 45º C мы достигаем EOL (окончание срока службы) за 2 000 вместо 4 600 полных циклов. Samsung SDI считает, что EOL батареи составляет 80 % от ее начальной емкости. Тем не менее, после 400 000 км иметь еще 80 % начальной емкости аккумулятора — это неплохо.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 10–13

Я до сих пор думаю об этих 920 000 км…

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 11–13

При циклировании батареи при температуре 60º C окончание срока службы достигается всего за два с половиной года.

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 12–13

Узнайте, почему TMS важна?

Технические характеристики ячейки Samsung SDI 94 А·ч 13–13

На мой взгляд, у BMW i3 (версия 94 Ач) лучшая батарея электромобиля, в основном из-за ее ячеек, но не только:

  • Отлично качественные аккумуляторные элементы NCM 333 от Samsung SDI.
  • Разметка ячеек такая, какой она должна быть всегда. Бок о бок, для лучшего отвода тепла. Не рекомендуется размещать ячейки друг над другом, так как верхние ячейки будут нагреваться и быстрее разрушаться.
  • Очень важна хорошая TMS (система терморегулирования), использующая жидкостное охлаждение для поддержания рекомендуемой температуры батареи.
  • Принцип KISS (Keep It Simple, Stupid), поскольку в нем всего 96 ячеек, соединенных последовательно, и ни одной параллельно. Меньше шансов получить одну неисправную ячейку, которая подорвет весь аккумулятор.

Аккумуляторный салон BMW i3

Подводя итог, BMW i3 (версия 94 Ач) имеет отличный аккумулятор, который переживет остальную часть автомобиля. Очень важно признать, что если мы хотим иметь экологичные электромобили, нам нужно заботиться об их батареях, иначе в них будет встроено столько же запланированного устаревания, сколько в автомобилях с ДВС (двигателем внутреннего сгорания). Все, что меньше 200 000 км до достижения EOL, неприемлемо с экологической точки зрения, и поэтому хорошая TMS, среди прочего, имеет решающее значение.

На сегодня мы закончили.

Спасибо Андреасу Майеру за предупреждение.


Завод Tesla в Германии расширяется за счет завода по производству аккумуляторных батарей

Tata Tigor Ev полные характеристики, цена и подробности

Производители аккумуляторов для электромобилей получили результаты в Q1

VSPC разрабатывает безкобальтовый аккумуляторный элемент LFMP

Samsung SDI уже производит аккумуляторные элементы с высоким содержанием никеля