Производители аккумуляторов для электромобилей получили результаты в Q1

В первом квартале 2020 года компания LG Chem была производителем аккумуляторных элементов для электромобилей, поставившим наибольшую емкость аккумуляторов автопроизводителям, отчасти благодаря высоким продажам Tesla в Китае.

Посмотрим на результаты.

• LG Chem :6385 ГВтч
• Панасоник :5 441 ГВтч
• CATL :3064 ГВтч
• SDI Samsung :1364 ГВтч
• BYD :1228 ГВтч
• AESC :1036 ГВтч
• Инновации SK :0,604 ГВтч
• GS Юаса :0,176 ГВтч
• Ваньсян 123 (системы A123) :0,1 ГВтч
• Лишен :0,31 ГВтч
• Фарасис Энерджи :0,22 ГВтч
• Сунвода :0,22 ГВтч
• CITIC MGL :0,22 ГВтч
• Хэфэй Госуань :0,17 ГВтч
• СЕНАТ :0,15 ГВтч

Только шесть производителей аккумуляторных батарей для электромобилей поставили более 1 ГВтч в первом квартале этого года.

Любопытно, что Panasonic предоставила 86 % емкости аккумуляторов, используемых Tesla, а оставшиеся 14 % были поставлены LG Chem, которая сейчас производит цилиндрические аккумуляторные элементы NCM 811 на своем заводе в Нанкине, Китай.

Хотя Panasonic по-прежнему остается сильным поставщиком аккумуляторных элементов для электромобилей, будущее выглядит не очень хорошо. Полагаться почти исключительно на поставку цилиндрических элементов NCA для Tesla не является разумной долгосрочной стратегией, особенно сейчас, когда автопроизводитель также имеет контракты на поставку аккумуляторов с LG Chem и CATL.

Более того, Toyota, Mazda и Honda являются партнерами, которых Panasonic выбрал для поставки своих новых призматических аккумуляторных элементов NCM, и эти автопроизводители не являются сильными сторонниками электромобилей. Электромобили, которые они будут вынуждены производить из-за более строгих китайских и европейских норм выбросов, будут иметь батареи минимальной емкости.