Opel GT X Experimental оснащен аккумуляторной батареей емкостью 50 кВтч

Opel GT X Experimental — новейший концепт электромобиля от PSA Group. Это полностью электрический компактный внедорожник (длиной 4 метра) с аккумулятором на 50 кВтч и индукционной зарядкой.

Вот часть пресс-релиза:

«Верный ПАСЕ! планирует предложить электрифицированную версию каждой модели Opel к 2024 году, GT X Experimental — это полностью электрический автомобиль с питанием от компактной литий-ионной батареи следующего поколения мощностью 50 кВтч с индуктивной зарядкой. GT X Experimental не претендует на полное автономное вождение. Тем не менее, у него есть функции автономного вождения 3-го уровня, что означает, что он может управлять всеми аспектами вождения, но водитель должен иметь возможность реагировать на запрос о вмешательстве».

Интересно, что группа PSA, которой сейчас принадлежит Opel, по-прежнему стремится производить электромобили с аккумуляторами на 50 кВтч в 2020 году. Хотя я думаю, что аккумуляторов на 50 кВтч будет более чем достаточно для очень эффективных электромобилей, таких как Hyundai IONIQ Electric. или будущая Toyota Prius EV - это не относится к внедорожникам.

Тем не менее, если этот полностью электрический концепт компактного внедорожника так же эффективен, как Hyundai Kona Electric, то с батареей на 50 кВтч он должен проехать около 325 км по EPA. Неплохо в 2018 году, но и не очень хорошо в 2020 году. Однако при правильной цене он обязательно будет продаваться.

Полностью электрическая платформа PSA e-CMP

В любом случае, более важным, чем концепт-кар, является то, что к 2020 году группа PSA планирует выпустить Peugeot 208 EV и Opel eCorsa. Если эти два электрических супермини получат одинаковую емкость аккумулятора 50 кВтч, они будут очень заманчивы для европейцев, которые с нетерпением ждут появления электромобилей такого типа.

Положительной стороной является то, что с батареями на 50 кВтч электромобили PSA должны быть более доступными, чем, например, грядущий Nissan Leaf e-Plus или Volkswagen Neo. Учитывая, что автомобили PSA, работающие на газе, обычно дешевле, чем аналоги Nissan и Volkswagen, вероятно, тот же принцип будет применяться и к электромобилям. Я думаю, это основная причина, по которой PSA стремится к меньшим батареям.

Что вы думаете? Будут ли электромобили с батареями на 50 кВтч актуальными в 2020 году, если их цена будет адекватной?