В прошлом месяце ORA продала 6 619 электромобилей в Китае, а самой продаваемой моделью ORA R1 (Black Cat) стала 5 141 единица, доставленная покупателям.
ORA — это доступный бренд электромобилей гигантского китайского автопроизводителя GWM (Great Wall Motors), которому также принадлежит производитель аккумуляторных элементов SVOLT.
С момента запуска своей первой модели iQ в конце 2018 года компания ORA ясно дала понять, что ее конечная цель — вывести свои электромобили в Европу.
<цитата>Наши автомобили спроектированы и построены в соответствии с международными стандартами, и мы определенно нацелены на международные рынки, включая Европу.
ОРА iQ
Хотя ORA не добилась большого успеха с электрическим седаном iQ, ситуация значительно улучшилась с появлением меньших R1 и R2.
2021 ORA R1 (Черная кошка)
ORA R2 2021 (белый кот)
Однако, хотя и ORA R1, и R2 кажутся хорошими электромобилями, электромобиль, предназначенный для Европы, похоже, ORA ES11 (Good Cat), который уже находится в производстве. Первые поставки должны состояться в ближайшее время в Китае.
ORA ES11 (Хороший кот)
ORA ES11 впервые появился на веб-сайте MIIT с омологацией батареи NCM, но недавно появился в списке с батареей LFP (LiFePO4), не содержащей кобальта.
Этот электромобиль теперь продается с двумя вариантами аккумуляторов:аккумулятором NCM на 501 км и аккумулятором LFP на 401 км.
Технические характеристики ORA ES11 (Good Cat)
В документах МИИТ есть противоречивая информация. В общих документах об автомобиле указаны значения веса и плотности энергии, отличные от тех, что у нас есть в документах конкретно об аккумуляторах, как вы можете видеть ниже.
Аккумулятор NCM (CC7000BJ02ABEV)
Батарея LFP (CC7000BJ01CBEV)
В любом случае, стартовая цена Good Cat составляет 105 000 юаней (13 185 евро) за версию с пробегом 401 км и 135 000 юаней (16 952 евро) за версию с пробегом 501 км.
Как обычно, китайские автопроизводители заявляют о запасе хода и потреблении в сказочном цикле испытаний NEDC, в более реалистичном цикле испытаний WLTP потребление составит около 17 кВтч/100 км, запас хода — около 300 км для батареи LFP и 375 км для аккумуляторной батареи. Версия батареи NCM.
С такими же размерами, как у популярного Volkswagen ID.3, но с дизайном, который напоминает нам смесь MINI и Porsche, ORA Good Cat определенно является электромобилем, который будет приветствоваться в Европе.
Чтобы отличаться от европейских альтернатив и зарекомендовать себя как надежный бренд, ORA должна предлагать очень хорошую гарантию в Европе, как BYD уже делает в Южной Америке с 500 000 км или 8-летней гарантией на батарею и 150 000 км или 6-летней гарантией. для автомобиля.
В 2018 году, когда GWM создала суббренд ORA для доступных электромобилей, она ожидала, что к 2020 году ее первые электромобили появятся в Европе. Сегодня цель достичь Европы уже в этом году может показаться оптимистичной, но ORA неуклонно растет, и выход в 2021 году определенно достижим.
Как вы думаете, какой электромобиль будет более успешным в вашей стране? ORA White Cat за 15 000 евро или ORA Good Cat за 20 000 евро (версия LFP) и 25 000 евро (версия NCM)?
Britishvolt объявляет место для своего гигантского завода по производству аккумуляторов
Лондон достиг своей цели по количеству сборов на 2020 год
Первые поставки электромобиля BYD Han EV состоялись в прошлом месяце
У SVOLT есть собственная версия аккумулятора BYD Blade
Замена автомобильного аккумулятора и его преимущества