У BAIC EX3 самый энергоемкий аккумулятор

Китайский электромобиль BAIC EX3 недавно был модернизирован и теперь питается от батареи NCM производства Guoxuan с плотностью энергии 200 Втч/кг. Это аккумуляторная батарея с самой высокой энергоемкостью для электромобилей массового производства.

Уже известно, что Guoxuan производит самые энергоемкие безкобальтовые батареи LFP (LiFePO4), а теперь этот китайский производитель аккумуляторных элементов, частично принадлежащий Volkswagen, доказывает, что он также может производить чрезвычайно энергоемкие батареи NCM.

С момента своего запуска у этого электромобиля, напоминающего Chevrolet Bolt EV, уже было три выпуска:2019, 2020 и теперь 2021. Хотя цена нового выпуска 2021 года еще не известна, предыдущая версия 2020 года имела стартовую цену 119 900 юаней (15 439 евро).

Давайте рассмотрим некоторые детали BAIC EX3.

BAIC EX3 (BJ7000USD8-BEV)

• Длина :4200 мм
• Ширина :1 780 мм
• Высота :1,638 мм
• Вес брутто :1 940 кг
• Собственный вес :1 540 кг
• Максимальная скорость :150 км/ч
• Диапазон :470 км (NEDC)
• Энергоемкость аккумулятора :200,22 Втч/кг
• Потребление :13,6 кВтч/100 км (NEDC)
• Тип батареи :тройная литий-ионная батарея (NCM)
• Тип двигателя :синхронный двигатель с постоянными магнитами
• Пиковая мощность двигателя :120 кВт и 240 Нм крутящего момента

Сведения о батарее

• Емкость :63,3 кВтч
• Вес :315 кг
• Плотность энергии :200,22 Втч/кг
• Создатель :Госюань
• Тип :NCM

Для сравнения, батарея NCM 712 производства LG Chem, которая питает новый Renault ZOE, имеет общую емкость 55 кВтч и весит 326 кг.

Более легкая батарея способствует не только повышению эффективности электромобилей, но и их удешевлению, поскольку при производстве используется меньше сырья.

В любом случае, чем этот аккумулятор NCM отличается от технологии LFP производства Guoxuan?

Эволюция аккумуляторных батарей Guoxuan LFP

• 2009 :95 Втч/кг
• 2015 :140 Втч/кг
• 2019 :190 Втч/кг
• 2020 :212 Втч/кг (191 Втч/кг на уровне упаковки с JTM)
• 2021 :230 Втч/кг (207 Втч/кг на уровне упаковки с JTM)
• 2022 :260 Втч/кг (234 Втч/кг на уровне упаковки с JTM)

Как видите, Guoxuan также рассчитывает превзойти отметку в 200 Втч/кг на уровне упаковки с помощью своих безкобальтовых аккумуляторных элементов LFP уже в этом году за счет использования чрезвычайно компактных и простых модулей элементов (технология JTM).

В Китае очень быстро растет количество новых электромобилей с батареями LFP.

MIIT одобрил 202 модели #NEV для продажи в феврале
PV:50#LFP:44%#NMC:54%#LMO:1%#FCEV:1%#CATL возглавил OEM с 12 моделями, за #Guoxuan последовали 3.
(GGII) pic.twitter. com/M9X8NlyAQa

— Moneyball (@DKurac) 15 марта 2021 г.

Хотя аккумуляторные элементы NCM обладают большей плотностью энергии, на уровне аккумуляторных блоков они теряют это преимущество, поскольку для их защиты требуется больше оборудования, поскольку они по своей природе менее безопасны, чем элементы LFP. Дополнительное защитное оборудование не только увеличивает вес, но и увеличивает затраты.