Продолжая праздновать открытие нашего отдела обслуживания и ремонта грузовиков средней грузоподъемности, сегодня мы расскажем об еще одной истории из этой отрасли. Сегодня мы рассмотрим совершенно новые Ford F-650 и F-750 2016 года, а также завод, на котором они производятся.
Производство грузовиков на сборочном заводе в Огайо, ранее построенном в Мексике, помогает обеспечить более 1000 рабочих мест UAW в час и инвестировать в завод в США 168 миллионов долларов. Линейка F-650/F-750 2016 года, предлагаемая в вариантах кузова Regular Cab, SuperCab и Crew Cab, с прямой рамой, высотой дока и совершенно новой специальной моделью тягача для буксировки тяжелых грузов, отличается смелым новым внешним видом внутри и вне. Ford — единственный производитель грузовиков средней грузоподъемности, который проектирует и изготавливает собственную комбинацию дизельного двигателя и трансмиссии, гарантируя, что трансмиссия будет безупречно работать со всеми компонентами шасси и калибровками автомобиля. Наряду с 6,7-литровым дизельным двигателем Power Stroke V8 Ford также предлагает бензиновый двигатель в сегменте грузовиков средней грузоподъемности. 6,8-литровый V10 мощностью 320 лошадиных сил и крутящим моментом 460 фунт-футов. крутящего момента теперь будет доступно для моделей F-650 и F-750 с усиленной шестиступенчатой автоматической коробкой передач TorqShift. 6,8-литровый двигатель может быть подготовлен на заводе для перехода на сжатый природный газ или сжиженный газ пропан в качестве экономичной альтернативы бензину. Вот еще одно краткое видео:
Самосвал Ford Real Life Tonka на базе F-750 2016 года
Новые среднетоннажные грузовики Chevrolet 2016 года отправляются в США с разрешения Isuzu
Я расшифровал историю моего самосвала Ford F600 1966 года
Меня уже унизил мой 55-летний самосвал Ford
Я купил самосвал Ford F600 1966 года выпуска. Что мне с ним делать?