Я купил самосвал Ford F600 1966 года выпуска. Что мне с ним делать?

Насколько я могу судить, у меня никогда не было причин не есть 55-летний самосвал Ford. Когда я купил эту штуку пару недель назад, для меня это была даже не абстрактная идея, а моя, ммм, более городская коллеги подсказали, что это тоже не особо нормально.

Вот почему я здесь, чтобы рассказать о моей жемчужине серии F, которая доставит меня туда и обратно в местный каменоломню, а иногда и в ночные круизы.

Я нашел его припаркованным у забора примерно в шести минутах от моего дома в городке Роки Комфорт, эстакаде Миссури Озарк, к северу от границы штата Арканзас. Он гордо носил табличку «Продается», хотя в нем не было практически никаких подробностей, кроме того, что это был 66-й модельный год по VIN и мало что еще. Она простояла там неделю, пока мой дедушка не упомянул, что позвонил и узнал цену за двухцветную красавицу.

«3000 долларов и ни центом меньше», — пояснил продавец. Звучало справедливо для меня, особенно после того, как я проехал на нем на следующий день и обнаружил, что он не только работает и останавливается, но и гидравлическая кровать также работает без промедления.

Когда я подписал название, позвонил еще один лох, любящий винтаж, и спросил о цене. «Боюсь, тебе не повезло, приятель, потому что я только что продал его». Это было похоже на музыку для моих ушей и знак от богов коммерческого транспорта, что я поступил правильно.

За это время я проехал на нем более 200 миль с относительно небольшим количеством проблем.

Есть пара вещей, которые нужно знать о моем конкретном F600, если вы хотите по-настоящему познакомиться с ним:у него нет двигателя V8, как у большинства других, и, как правило, это сборная солянка из грузовиков Blue Oval, выпущенных с 1960-х по 1960-е годы. 90-е. Под капотом находится рядный шестицилиндровый двигатель объемом 300 кубических дюймов, известный во всем мире рабочих грузовиков как один из самых надежных двигателей Ford. Этого более чем достаточно, чтобы разогнать тяжелый самосвал до 55 миль в час без груза, и я надеюсь увидеть аналогичные результаты с хорошей загрузкой сзади.

Четырехступенчатая трансмиссия передает мощность на заднюю часть Eaton с двумя собственными скоростями, эффективно предоставляя мне огромный диапазон передаточных чисел, чтобы переключаться в свое удовольствие. То есть, если электрический выключатель, предполагаемый для крепления к КПП были на самом деле там. Я пока поработаю над этим, но пока он отлично справляется со своей задачей.

Можно было бы подумать, что этот гигантский грузовик идеально вписался бы в мою 6'5-дюймовую раму, но, по правде говоря, мне немного тесно. Педаль тормоза так высоко, что, когда я переключаюсь на вторую передачу, я едва могу найти место, чтобы, знаете, остановиться. Затем большой руль пригодится, учитывая отсутствие усилителя руля, но он также врезается мне в живот. Может быть, последнее - больше личная проблема. По крайней мере, у меня есть запас по высоте.

Он работал почти идеально, когда я его купил, и в значительной степени работает до сих пор. Я заменил стартер, но только после трех поездок в местный магазин запчастей методом проб и ошибок. Акцент на "ошибке". Я отслеживаю несколько проблем прямо сейчас, первая из которых - почему мои задние мосты протекают. Скорее всего просто плохие пломбы. Не волнуйтесь, это будет решено в кратчайшие сроки. По крайней мере, так я сказал своей жене.

В прошлые выходные я провел его первое испытание, перетащив около 15 партий гравия из ручья из одного конца кемпинга моей семьи в другой. В целом, восьмифутовая платформа вмещает от 15 до 20 тракторных ведер за поездку, что сокращает наше рабочее время как минимум на несколько дней.

И они назвали меня сумасшедшим .

У меня даже было четыре — считай, четыре — человека, которые звонили мне и просили притащить для них верхний слой почвы, мульчу и другой мусор. Если я чему-то и научился, так это тому, что наличие самосвала очень похоже на владение лодкой, за исключением того, что вы можете постоянно зарабатывать деньги.

Мои планы на будущее относительно просты:починить все, что сломано, заново подключить все, что нужно, и надеяться на лучшее. Кто знает, может быть, я рискну заняться покраской и кузовом, хотя он относительно чистый в том виде, в котором он сидит. Вот что происходит, когда вы годами храните свой рабочий грузовик в сарае. Он просто... существует без дождя, снега и льда.

Я думаю, что могу найти ему все виды применения. Но я также открыт для идей. Что мне делать с этой штукой? Передо мной открылся целый мир перевозки (и разгрузки). Есть предложения?

Надеюсь, я смогу получить от этого еще много лет использования и удовольствия. Пока что я на девятом облаке. Я просто поворачиваю ключ, который находится слева от руля (прямо как в Порше!), и включаю то, что я чувствую в тот день. Обычно что-нибудь от The Band.

Калеб Джейкобс умер заместитель редактора новостей Диск. Он покупает странные вещи, например, самосвал Ford 66-го года и школьный автобус Chevy 65-го года. Мы продолжаем нанимать его, хотя, похоже, не понимаем, почему.