Следует ли заменить датчик положения коленчатого вала?

CARS.COM — Большинство автовладельцев, вероятно, не знают, что в их автомобиле есть датчик положения коленчатого вала, пока двигатель не заглохнет, не заведется или начнет плохо работать. Затем, когда машина находится в автомастерской, они узнают, что им нужна новая. Если когда-либо было неудобное время для вашего автомобиля, чтобы подать сигнал о необходимости ремонта или замены, это было бы так.

По теме:Как часто следует заменять ремень привода вспомогательного оборудования?

Датчик положения коленчатого вала, обычно устанавливаемый рядом с коленчатым валом или на нем, сообщает компьютеру двигателя, насколько быстро работает двигатель. Таким образом, блок управления знает, когда свечи зажигания должны воспламенять топливно-воздушную смесь, а в некоторых двигателях — когда впрыскивать топливо. Эти датчики используются практически на всех двигателях с безраспределительной системой зажигания.

Если датчик коленвала выйдет из строя, компьютер не будет знать, как установить угол опережения зажигания, поэтому двигатель может перестать работать или отказаться запускаться. Остановка двигателя также является симптомом, который может вызвать загорание индикатора проверки двигателя. Двигатель может работать плохо или ускорение также может быть нарушено. Чрезмерный нагрев является частой причиной отказа этих датчиков, и они также могут перестать работать из-за неисправных электрических соединений или проводки.

Некоторые автомобили также имеют датчик положения распределительного вала, который позволяет компьютеру двигателя отслеживать положение распределительных валов (или распределительного вала), которые открывают и закрывают клапаны, для более точного управления подачей топлива и зажиганием.

Эти датчики не входят в список элементов планового обслуживания, но они часто выходят из строя без предупреждения. По этой причине некоторые ремонтные мастерские рекомендуют их заменять на двигателях с большим пробегом в качестве профилактического средства. Стоимость может варьироваться в зависимости от магазина, двигателя и возраста автомобиля.

Поскольку неисправный датчик не всегда вызывает лампочку проверки двигателя — и некоторые из тех же симптомов могут быть вызваны другими проблемами в топливной системе или системе зажигания — датчики следует проверить с помощью диагностического сканера или мультиметра, прежде чем принять решение об их замене. Это то, что сделал бы механик в уважаемой ремонтной мастерской перед выполнением работ по ремонту или замене датчика.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.