Современные автомобили битком набиты датчиками, которые заставляют все работать так, как должно. Но в то время как вся эта электроника создает гораздо более эффективные и мощные автомобили, она также может стать серьезной головной болью, когда что-то пойдет не так.
Одним из наиболее важных датчиков в вашем автомобиле является датчик положения коленчатого вала. Но что делает этот датчик, где его можно найти и сколько стоит его замена? Мы ответим на все эти и другие вопросы в этом всеобъемлющем руководстве. Давайте сначала кратко рассмотрим общие симптомы:
Наиболее распространенным признаком неисправного датчика положения коленчатого вала является индикатор Check Engine на приборной панели. Вы также часто будете сталкиваться с глохнущим двигателем или плохой работой двигателя. В редких случаях вы также заметите вибрацию двигателя или пропуски зажигания.
Но хотя это наиболее распространенные симптомы, они не единственные признаки, которые могут указать вам на неисправный датчик положения коленчатого вала. Ниже мы подробно рассмотрим шесть наиболее распространенных признаков неисправности датчика положения коленчатого вала, чтобы помочь вам диагностировать автомобиль.
Как мы уже говорили ранее, наиболее распространенным признаком неисправности датчика положения коленчатого вала является контрольная лампочка двигателя. Хорошей новостью является то, что если у вас горит индикатор проверки двигателя, значит, ваш ECM вернулся к измерениям по умолчанию.
Хотя это может вызвать некоторые проблемы с производительностью, это должно помочь предотвратить дальнейшее повреждение. Однако чем дольше вы оставите проблему без внимания, тем хуже она станет.
Если ваш двигатель имеет неисправный датчик положения коленчатого вала, то он не оптимизирует производительность. Хуже того, он может использовать неверные показания для определения топлива и момента зажигания. Если ECM не рассчитывает время правильно, вам предстоит ухабистая дорога.
Что еще хуже, проблема будет только усугубляться, пока вы ее не решите, и это только вопрос времени, пока не возникнет новый ущерб.
Независимо от того, горит ли у вас индикатор проверки двигателя или нет, неисправный датчик положения коленчатого вала приведет к снижению производительности двигателя. Будь то значения по умолчанию или совершенно неправильные значения, все, что отличается от оптимального времени, снизит вашу общую производительность.
Максимальная скорость и ускорение — две наиболее важные области, в которых вы увидите снижение производительности.
Имейте в виду, что двигатель, который не работает должным образом, также будет иметь снижение расхода топлива, но если вы не будете уделять пристальное внимание тому, сколько миль вы проезжаете с каждым баком, вы можете этого не заметить.
Если ваш неисправный датчик положения коленчатого вала сильно рассинхронизирован, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Кроме того, у вас могут возникнуть трудности с его запуском.
Обычно это проблема только в том случае, если проблема сохраняется в течение некоторого времени, и у вас, вероятно, также есть различные другие основные проблемы. Кроме того, обычно это не проблема, если у вас горит индикатор проверки двигателя, а ECM по умолчанию установил заранее определенные значения.
Вместо этого возникает проблема, когда датчик положения коленчатого вала выдает неточные показания, а ваш ECM этого не понимает.
Хотя это указывает на серьезную неисправность, возможно, что неисправный датчик положения коленчатого вала может привести к остановке вашего автомобиля. Это происходит, когда ECM отправляет в каждый цилиндр неверное количество топлива и момент зажигания.
Как правило, требуется некоторое время, чтобы проблема стала такой серьезной, и если это так, есть большая вероятность, что после замены датчика положения коленчатого вала вы обнаружите дополнительные повреждения.
Хотя маловероятно, что автомобиль с включенной лампочкой проверки двигателя даст осечку, если ECM использует неправильные положения коленчатого вала, это невероятно вероятно. Хуже того, если у вас есть пропуски зажигания в двигателе, это только вопрос времени, когда двигатель выйдет из строя.
Чем дольше вы допускаете пропуски зажигания, тем хуже это будет и тем дороже будет возможный ремонт. Если у вас есть пропуски зажигания, обратитесь в ремонт как можно скорее.
Датчик положения коленчатого вала предназначен для измерения положения коленчатого вала. Это может показаться излишним, но это один из самых важных датчиков в вашем автомобиле. Датчик положения коленчатого вала отправляет эти данные в ECM, а ECM использует их для оптимизации остальной части времени вашего автомобиля.
Если датчик положения коленчатого вала выходит из строя, ECM возвращается к значениям по умолчанию. Несмотря на то, что эти значения поддерживают работу движка, вы, вероятно, заметите различные проблемы с производительностью.
Однако, если ECM не понимает, что датчик положения коленчатого вала вышел из строя, и отправляет ему ошибочные измерения, компьютер оптимизирует работу для получения неточных показаний. Это может быстро привести к новым повреждениям и дорогостоящему ремонту.
Датчик положения коленчатого вала вашего автомобиля расположен в нижней части двигателя рядом с коленчатым валом. Это имеет смысл, потому что датчик положения коленчатого вала измеряет положение коленчатого вала.
Когда вы пытаетесь отследить датчик положения коленчатого вала, посмотрите на нижнюю часть двигателя, как правило, на одну из сторон. Поскольку датчик находится так далеко в двигателе, его может быть трудно найти, а еще труднее снять и заменить, если он неисправный.
Средняя стоимость замены датчика коленчатого вала составляет от 150 до 250 долларов США. Однако нередко эти цены взлетают до небес, если у вас более дорогой автомобиль.
Это потому, что стоимость рабочей силы обычно составляет от 90 до 110 долларов. Оттуда остальная стоимость сводится к запчастям. Хотя большинство датчиков положения коленчатого вала стоят менее 100 долларов США, некоторые из них могут прорваться за эту цену.
К счастью для большинства водителей, эти более дорогие детали обычно есть только на дорогих автомобилях класса люкс. Если вы хотите сэкономить несколько долларов, вы можете заменить датчик самостоятельно. Это довольно простая работа, если вы можете добраться до датчика.
Хотя это сэкономит вам всего около 100 долларов США, если вы немного склонны к механике, вы можете выполнить всю работу менее чем за 30 минут.
Есть действительно некоторые модели автомобилей, пусть и очень редкие, но они могут располагаться за маховиком, поэтому для замены датчика приходится снимать коробку передач.
Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала
Признаки неисправности датчика положения распределительного вала и стоимость замены
5 признаков неисправности датчика давления в топливной рампе (и стоимость замены)
8 Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (стоимость замены)
7 признаков неисправности датчика температуры впускного воздуха (и стоимость замены)