Как обновить катушки зажигания

Модульный V8 с верхним расположением распределительного вала Ford, обычно называемый «модовым двигателем», представляет собой превосходный двигатель с хорошим потенциалом эффективности и производительности. Эти двигатели были популярны с момента выпуска оригинальной версии в 1991 году и остаются популярной платформой для повышения производительности. На модифицированном двигателе было несколько итераций систем зажигания:в более ранних двигателях использовалась пара блоков с четырьмя катушками, а в современном стиле используется схема «катушка на свече» для наилучшего контроля зажигания. Катушка на вилке была введена в эксплуатацию в 1997 году на грузовиках и в 1999 году на легковых автомобилях.

Там, где система с одной катушкой удобна, производительности не хватает, особенно в автомобилях с впрыском топлива. Системы с катушкой на свече обеспечивают лучшую экономию топлива и производительность, но замена катушек определенно кажется более сложной задачей. Мы привезли в магазин Mustang GT 2004 года с 4,6-литровым двигателем V8, чтобы показать вам, насколько он прост на самом деле. Мустанг работал немного неровно и загорался знак проверки двигателя. Быстрое сканирование с помощью нашего сканера кода, и мы поняли, в чем проблема - было несколько цилиндров с постоянными пропусками зажигания. Со временем блоки катушек могут ослабевать, не создавая достаточного количества искры, к этому добавляются изношенные свечи зажигания, и проблемы начинают нарастать.

Набор новых платиновых свечей зажигания NGK и все новые катушки Accel Supercoils были заказаны в нашем местном магазине запчастей NAPA. Мы могли бы использовать катушку заводского типа, но реальность такова, что пакеты катушек Accel на самом деле дешевле, чем оригинальные OEM, и они обеспечивают более мощную искру. Это означает, что двигатель будет работать лучше, будет лучше экономить топливо (потому что он сжигает топливо более полно) и будет иметь большую мощность. Почему бы не обновить катушки зажигания? Следите за тем, как мы покажем вам, как модернизировать катушки зажигания на нашем тестовом автомобиле.

Процесс замены катушек и свечей зажигания довольно прост. Все начинается со снятия шланга воздухоочистителя, который идет от воздушной камеры к корпусу дроссельной заслонки.

Это дает вам доступ к катушкам. В Mustang используются метрические болты, поэтому убедитесь, что у вас есть метрические головки. Мы использовали трещотку с приводом 1/4 дюйма и длинным удлинителем. Катушки крепятся к впускному отверстию одним винтом с шестигранной головкой.

Крепко возьмитесь за катушку и поверните ее, вытягивая из гнезда. Работайте только с одним цилиндром за раз. Вам не нужно снимать топливные рампы, как предполагают некоторые, чехлы катушки достаточно сгибаются, чтобы вытащить катушку.

Иногда катушка отрывается от ботинка, если это произойдет, просто используйте острогубцы, чтобы выдернуть ботинок.

Теперь можно отсоединить жгут проводов.

В старой свече зажигания используется головка на 5/8 дюйма. Вытащите его.

Мы использовали прибор для проверки зазоров свечей зажигания, чтобы убедиться, что зазоры соответствуют спецификации. Мы открыли их до 0,055 дюйма для производительности. Заводские спецификации Ford:от 0,052 до 0,056 дюйма.

Резьба заглушек была обработана противозадирным покрытием, а затем ввернута обратно в головку.

Электродная часть катушки нуждается в диэлектрической смазке, чтобы предотвратить ее коррозию. Это входит в комплект с пакетами катушек.

Затем катушку опустили во впускной патрубок и посадили на наконечник свечи зажигания.

На этом этапе вкручивается и затягивается оригинальный крепеж. Не слишком много, нитки могут легко порваться.

Снова подсоедините жгут проводов. Повторите еще семь раз. По завершении замените впускной шланг воздушного фильтра.

После того, как все катушки были установлены, работа выполнена. Желтые блоки катушек хорошо смотрятся под капотом, и мощность становится очевидной, как только двигатель запускается. Холостой ход был плавным, приемистость стала более четкой, а на улице у Мустанга было больше мощности, чем когда-либо. Хотя вы не получите много лошадиных сил, увеличение энергии искры на 10-15 % имеет большое значение для общей производительности и экономии топлива. Весь процесс занял около 2 часов.