Износ тормозных колодок и современные системы векторизации крутящего момента:что вам нужно знать

Если вы поклонник высокопроизводительных автомобилей, вы знаете о распределении крутящего момента. Это дифференциал, передающий разный крутящий момент на каждое из колес. Главный вопрос:

Как распределение крутящего момента влияет на износ тормозных колодок?

Как и почти все, это зависит от вашего стиля вождения. Но можно с уверенностью сказать, что высокопроизводительные автомобили редко управляются так, как Dart 73 года выпуска вашей бабушки. Поскольку смысл векторизации крутящего момента заключается в улучшении сцепления и стабильности на более высоких скоростях, также справедливо предположить, что износ тормозных колодок будет больше. Кроме того, будут разные виды одежды. Без распределения крутящего момента обе передние тормозные колодки обычно изнашиваются равномерно. Задние тормозные колодки также будут изнашиваться равномерно, но износ будет медленнее, так как основная часть торможения приходится на передние колеса.

Фактор полноприводного автомобиля с вектором крутящего момента, и вы можете увидеть, что четыре тормозные колодки изнашиваются с совершенно разной скоростью.

И это еще не все. У автомобилей, движущихся по овальным дорожкам, будет более высокий уровень износа внутренней тормозной колодки заднего колеса. Почему? Внешнее колесо автомобиля отслеживает больший радиус, чем внутреннее колесо, когда автомобиль находится в повороте. И все машины должны проходить поворот одновременно. Это означает, что внешнее колесо должно двигаться быстрее, чем внутреннее колесо, поэтому векторизация крутящего момента притормаживает внутреннее колесо. А это значит, что тормозная колодка внутреннего заднего колеса будет изнашиваться быстрее.

Это не только спортивные автомобили

Высококачественные кроссоверы и внедорожники, такие как Jaguar и Land Rover, также начали использовать векторизацию крутящего момента. В то время как блокируемые дифференциалы были основным продуктом для бездорожья на протяжении десятилетий, привлекательность векторизации крутящего момента заключается в использовании на дороге в ненастную погоду, что позволяет водителям внедорожников проходить повороты на мокрой дороге на более высоких скоростях с большей стабильностью и точностью. Те же принципы и механика применимы к высокопроизводительным автомобилям; они просто нацелены на другого покупателя. Jaguar и Land Rover даже не скрывают, как это делается. Они называют свою систему «Векторизация крутящего момента тормозом».

Я хочу

Если вы ищете характеристики управляемости, которые предлагает вектор крутящего момента, вам нужно подготовиться к более частым и менее предсказуемым заменам тормозных колодок. Обязательно часто проверяйте тормозные колодки, особенно в первые дни владения автомобилем с вектором крутящего момента.

Износ тормозных колодок может привести к исчезновению тормозов в критический момент на дороге или на трассе. Убедитесь, что вы знаете, где вы стоите.