Раздаточная коробка является важным компонентом системы, который играет важную роль в различении полноприводных (4WD) и полноприводных (AWD) автомобилей. Межосевой дифференциал установлен в режиме полного привода, а раздаточная коробка в режиме полного привода обеспечивает превосходное сцепление грузовика с дорогой, тем самым обеспечивая максимальную производительность на бездорожье и пересеченной местности. Это вполне возможно, поскольку раздаточная коробка имеет функции, позволяющие водителю выбирать, передавать ли мощность и на задние, и на передние колеса.
Если раздаточная коробка выйдет из строя, вам будет сложно оставаться в режиме 4WD или вы не сможете переключиться с 4WD на AWD, а в задних ситуациях это повлияет на задний дифференциал, поскольку оба они механически связаны. Следовательно, необходимо знать, как проверить двигатель переключения раздаточной коробки и заменить его. Итак, в этой статье мы подробно обсудим раздаточную коробку и то, как она работает, а также множество признаков и симптомов, которые могут возникнуть, когда она выходит из строя.
Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) управляет общей работой полного привода. Его работа требует обработки, выполнения и проверки завершения работы системы. Где находится модуль управления раздаточной коробкой и что он делает? Модуль управления раздаточной коробкой расположен на приборной панели со стороны водителя, на рулевой колонке.
Как я уже объяснял, TCCM наблюдает за переключением в работе системы автомобиля с полным приводом. Итак, как это сделать? TCCM определяет обработку, выполнение и проверку движения, используя скорость грузовика и режим раздаточной коробки. Как только переключение станет возможным, TCCM завершит процесс, активировав привод энкодера раздаточной коробки. Он также может отключить электродвигатель блокировки переднего дифференциала. И если переключение невозможно, селекторный переключатель выдвинется и замигает в течение 45 секунд.
Раздаточная коробка рассчитана на весь срок службы автомобиля, но обычно это не так. Как и любой механический компонент, когда раздаточная коробка выходит из строя, она оставляет некоторые симптомы, чтобы уведомить водителя о проблеме с системным компонентом. Ниже приведены общие признаки, которые вы заметите, когда двигатель переключения раздаточной коробки выходит из строя.
Трудно оставаться в режиме полного привода (4WD): Одна из распространенных проблем, которую вы заметите, когда выходит из строя раздаточная коробка, — это трудности с сохранением полного привода. Однако проблема может быть вызвана множеством других проблем, таких как проблемы с приводным валом или дифференциалом. Это также может указывать на внутреннюю проблему с раздаточной коробкой.
Полный привод (4WD) не включается или не отключается : Есть много причин, по которым 4WD отключается или не включается. Основная причина варьируется от электрических неисправностей в системе управления до неисправных механизмов переключения передач. Раздаточная коробка может иметь внутреннюю проблему.
Смущающее гудение, рычание или скрежет : Распространенным признаком проблемы с автомобилем является странный шум, которого раньше не было. Неловкий и раздражающий шум может быть надоедливым и может указывать на проблемы, которые не за горами. Если вы слышите жужжание, рычание или скрежет, который усиливается при ускорении автомобиля во время движения по дороге, скорее всего, он исходит от раздаточной коробки. Это может быть связано с низким уровнем жидкости или механическими повреждениями, такими как поврежденные шестерни, ослабленные цепи или неисправные подшипники.
Скопление лужи под раздаточной коробкой : Единственной причиной жирного или маслянистого образования под автомобилем является утечка вокруг этой области. А течь масла может быть из раздаточной коробки. Визуально проверьте, не происходит ли утечка из раздаточной коробки, проскользнув под грузовик. Раздаточная коробка расположена в задней части коробки передач или трансмиссии в сборе.
Проблемы с переключением передач : Еще одним распространенным признаком неисправности раздаточной коробки являются проблемы с переключением передач между диапазонами передач. Однако основной причиной может быть поврежденная связь или низкий уровень жидкости. При возникновении проблем с переключением передач, прежде чем предположить, что у вас есть проблема, убедитесь, что вы следуете указаниям в буклете владельца о том, как управлять раздаточной коробкой. Например, перед переключением на 4L вам нужно остановить грузовик и перевести коробку передач в нейтральное положение. В противном случае вы услышите рычание или скрежет при включении передач. Это распространенная проблема с раздаточной коробкой Ford.
Включение сигнальной лампы полного привода: Некоторые автомобили оснащены «сообщением о необходимости обслуживания 4WD» (или аналогичным сообщением), которое появляется на приборной панели при возникновении проблемы в системе. Напротив, другие автомобили будут постоянно мигать, указывая на проблему в системе.
Распространенным признаком неисправности TCCM является предупреждающее сообщение или сигнальная лампа на приборной панели. Если модуль раздаточной коробки выйдет из строя, на электродвигатель переключения раздаточной коробки не будет поступать питания. Помимо этого, существует множество других симптомов, перечисленных ниже.
Служебное сообщение о полном приводе (4WD) : В большинстве случаев появление этого сообщения в информационном центре водителя (DIC) является нормальным явлением. Обычно сообщение об обслуживании или сервисе должно исчезнуть, когда вы выключите двигатель и снова запустите автомобиль. Однако сообщение может указывать на неисправность TCCM и/или вместе с блоком кнопок или двигателем энкодера.
Затухание двигателя после взлета : колебание двигателя может быть вызвано несколькими факторами, и одним из них может быть модуль управления раздаточной коробкой. Если вы едете, и он откидывается назад при запуске двигателя, это может быть индикатором модуля управления раздаточной коробкой. Это может произойти, если TCCM выйдет из строя и отправит неверный сигнал на передачу. Вам необходимо заменить модуль управления раздаточной коробкой, чтобы устранить колебания двигателя.
Система 4×4 не работает : Вы пытались включить систему 4×4, сдвинув панель переключателей, и это не дало результата? Или каждый отдельный компонент на панели не работает, и вам интересно, является ли это серьезной проблемой ремонта. В этом случае необходимо выполнить самопроверку модуля управления раздаточной коробкой, чтобы узнать, нуждается ли этот компонент в замене. Включите зажигание и наблюдайте за индикаторами управления переключением раздаточной коробки, вы должны заметить вспышку.
Также необходимо провести диагностику некоторых системных цепей, если вы не замечаете никакой вспышки. Проверьте аккумулятор и напряжение зажигания. Проверьте разъем переключателя управления переключением раздаточной коробки и цепь массы на наличие массы. Если все цепи в порядке, а модуль управления раздаточной коробкой не проходит проверку, его необходимо заменить.
Вождение с неисправной раздаточной коробкой может привести к ряду серьезных механических проблем. Одной из частых проблем раздаточной коробки является течь жидкости. Между раздаточной коробкой и трансмиссией есть уплотнение, и если это уплотнение выйдет из строя, это вызовет внутреннюю или внешнюю утечку трансмиссионной жидкости. Когда это происходит, это может привести к опорожнению трансмиссионной жидкости и привести к катастрофическим повреждениям трансмиссии. Еще одна распространенная проблема, по которой вам не следует ездить на автомобиле с паршивой раздаточной коробкой, — это неисправный двигатель энкодера, который регистрирует код неисправности C0327. в компьютерной системе автомобиля, когда она выходит из строя и вызывает колебания двигателя и проблемы с производительностью 4×4.
Двигатель переключения раздаточной коробки на 99% является основной причиной проблем с раздаточной коробкой. Я проведу вас по тестированию двигателя раздаточной коробки Ford Ranger. Тем не менее, это руководство применимо для испытаний раздаточной коробки любой марки и модели автомобиля. Чтобы начать тест, вам потребуются некоторые обычные механические инструменты, такие как домкрат и подставки (дополнительно) и тестовый фонарь.
Снимите двигатель переключения раздаточной коробки : Поднимите свой автомобиль и поддержите его опорами домкрата. Сдвиньте вниз и найдите двигатель раздаточной коробки. Он выглядит как оконный мотор и находится в задней части раздаточной коробки. Обычно его держат 3-4 болта. Выверните болты и отсоедините разъемы проводки. Снимите двигатель раздаточной коробки и положите его на стол для проведения проверки.
Проверьте двигатель раздаточной коробки с помощью контрольной лампы (предпочтительно в Ом): найдите желтый и оранжевый провод на приводе, потому что он управляет двигателем. Эти два провода идут к самому двигателю. Установите Ом на 200 Ом. Затем поместите щупы на оранжевый и желтый провода. Вы должны получить около 2,2 - 2,7. Все, что выше этого диапазона, является ненормальным и указывает на неисправность двигателя переключения передач.
Проверьте двигатель раздаточной коробки с задней батареей: Другой способ проверить двигатель раздаточной коробки — использовать автомобильный аккумулятор или переносной блок перемычек. Возьмите провода мультиметра и подключите их к клеммам перемычек. Убедитесь, что вы не пересекаете зонды. Идея этого теста состоит в том, чтобы заставить механизм двигаться. Убедитесь, что вы подключили датчики к оранжевому и желтому проводам. Шестерня двигателя раздаточной коробки должна двигаться в обоих направлениях, и движение должно быть свободным. (Но не слишком бесплатно). Если дело обстоит наоборот, у вас паршивый двигатель переключения передач, который нуждается в замене. Стоимость мотора переключения раздаточной коробки оценивается примерно в 50–80 долларов США.
Поэтому, если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, вам следует проверить и отремонтировать двигатель раздаточной коробки, прежде чем это приведет к более серьезным проблемам, таким как повреждение трансмиссии или коробки передач в сборе. Вот почему важно знать, как проверить двигатель переключения раздаточной коробки, и это может уберечь вас от более высоких затрат на ремонт. Тем не менее, первое, что вам нужно сделать, когда вы заметите два или более вышеуказанных симптома, — это провести углубленную диагностику автомобиля с помощью высококачественного сканирующего прибора. Раздаточная коробка имеет множество компонентов системы с исполнительными механизмами и датчиками. Поэтому выполнение сканирования избавит вас от головной боли и, наконец, сэкономит деньги.
Повреждение боковины шины:все, что вам нужно знать
Схемы износа шин:все, что вам нужно знать
Типы моторных масел:все, что вам нужно знать
Сколько стоит оклейка автомобиля? Все, что вам нужно знать
Симптомы неисправности раздаточной коробки:все, что вам нужно знать