Некоторые присадки, в том числе присадки к топливу, достойны инвестиций. Они могут очищать ваши топливные форсунки (и могут увеличить пробег топлива), повышать производительность старой трансмиссии, герметизировать прокладку головки блока цилиндров и устранять утечки из радиатора.
1 / 6
Пройдите в отдел присадок в любом магазине автозапчастей. , и вы увидите несколько сотен продуктов, которые утверждают, что увеличивают расход топлива. и превратите своего повседневного водителя в гоночный автомобиль. Другие продукты типа «чудо во флаконе» заявляют, что закрывают протекающий двигатель, восстанавливают трансмиссию. или восстановить старый, уставший двигатель до состояния «как новый». Они работают? Некоторые делают. Но большинство - пустая трата денег. Я проведу вас через лабиринт продуктов и отделю факты от змеиного масла. Начнем с самого эффективного очистителя топливных форсунок с добавками.
2 / 6
Все бензины содержат очиститель топливных форсунок. Но бензин Top Tier (обозначен на насосе на заправке) содержит более высокую его дозу. Итак, мой первый совет:тратьте на несколько центов больше за литр и заправляйте бак топливным бензином. . Если вы не можете найти заправку, на которой заправляется бензин Top Tier, и совершаете много коротких поездок или ездите с частыми остановками, вы можете сократить расход бензина. и улучшите работу двигателя, добавив в бак очиститель топливной системы. Очистители топливной системы Chevron Techron и CRC Guaranteed to Pass стоят менее 13 долларов и очень хорошо справляются со своей задачей. Нет необходимости тратить больше на очиститель топливной системы. Просто добавляйте бутылку в бак каждые 5000 километров, и ваш двигатель скажет вам спасибо.
Если вы водите дизель , Marvel Diesel Supplement или STP Diesel Fuel Treatment очищают топливную систему и смазывают форсунки. Они также снижают риск образования парафина в топливе в холодную погоду.
Если вы заметили лужи охлаждающей жидкости на подъездной дорожке, проверьте, нет ли треснувшего радиатора . или шланг отопителя, или ослабленный хомут шланга. Отремонтируйте это в первую очередь. Затем проверьте наличие протекающей пробки сердечника (также называемой замораживающей пробкой). Заглушки сердечника дешевы и их легко заменить, если вы можете легко получить доступ к области.
Но если выяснится, что утечка происходит из радиатора, радиатора отопителя или недоступной пробки радиатора, попробуйте добавить герметик для системы охлаждения, например, Bar's Leaks No. PLT11 или Gunk C312 (около 5 долларов в магазинах автозапчастей ). Если продукт герметизирует утечку, отлично. Если нет, то вы не потеряли много денег. Просто не забудьте добавить еще одну дозу герметика в следующий раз, когда будете менять охлаждающую жидкость. Если герметик не работает, вам придется стиснуть зубы и заменить протекающий компонент.
Добавляйте средства для предотвращения утечек непосредственно в радиатор. Если на вашем автомобиле нет крышки радиатора, снимите верхний шланг, откачайте немного охлаждающей жидкости и через воронку залейте ее в радиатор.
Если ваш автомобиль перегревается, забудьте о добавлении добавки (например, смачивающего агента), чтобы остановить перегрев. Ни один из них не работает. Вы потратите впустую свои деньги и рискуете необратимым повреждением двигателя (ремонт не менее 1000 долларов), просто ездя по округе и ожидая, работает ли присадка. Просто раскошельтесь на тесто, чтобы решить основную проблему с охлаждением.
Еще одним продуктом, которого следует избегать, является смазка для водяных насосов. Свежая охлаждающая жидкость прекрасно смазывает водяной насос.
4 / 6
Если ваша коробка передач переключается медленно или не хочет включать передачу, и имеет много жидкости, он, скорее всего, готов испустить дух. Если вы азартный игрок, вы можете попробовать трансмиссионную добавку «фикс-в-бутылке». Это может купить вам еще несколько месяцев вождения (в лучшем случае). Но не думайте, что вы решили проблему. Ваша передача выйдет из строя, и, скорее всего, рано или поздно.
Если ваша трансмиссия хорошо переключается, но происходит утечка жидкости, вы можете добавить средство для предотвращения утечек трансмиссии. Они работают, раздувая уплотнения, чтобы замедлить утечку. Но они не являются постоянным решением. В конце концов вам придется заменить протекающие уплотнения или прокладки.
Чтобы продлить срок службы старой, но полностью функциональной трансмиссии, налейте в нее бутылку кондиционера для трансмиссионной жидкости.
Для старых трансмиссий без проблем с переключением добавьте бутылку кондиционера жидкости, такого как LubeGard, Prolong или Lucas Transmission Fix (около 10 долларов). Улучшает характеристики старых несинтетических трансмиссионных жидкостей. Вам не нужен кондиционер, если вы управляете автомобилем последних моделей с новыми синтетическими трансмиссионными жидкостями с длительным сроком службы, такими как Mercon V, Dexron VI или Chrysler ATF+4.
5 / 6
Если вам постоянно приходится доливать охлаждающую жидкость, но вы не можете найти никаких признаков внешней утечки, возможно, у вас негерметична прокладка головки блока цилиндров. Откажитесь от недорогих (15 долларов или меньше) герметиков для прокладок головок (они требуют как минимум двух полных дней процедур промывки водой). Вместо этого потратьте дополнительные деньги на прокладку головки блока цилиндров и охлаждающий герметик Bar’s Leaks HG-1 (около 45 долларов США) или ремонт прокладки головки и блока K&W FiberLock ( № 401224-6; около 35 долларов США).
Залейте герметик для прокладки головки блока цилиндров непосредственно в радиатор и дайте двигателю поработать в течение времени, указанного на этикетке.
Существует важное предостережение относительно использования любого герметика для прокладки головки блока цилиндров. Ваш двигатель должен работать в течение примерно 20 минут без перегрева или потери охлаждающей жидкости. Если ваш двигатель сразу же перегревается или слишком быстро теряет охлаждающую жидкость, забудьте о герметике для прокладки головки блока цилиндров — вероятно, головка блока цилиндров деформирована. Это потребует обслуживания механического цеха и новой прокладки. Если герметик прокладки головки блока цилиндров работает, вам не нужно добавлять новый герметик при замене охлаждающей жидкости.
Откажитесь от каких-либо присадок к маслу, если только у вас не старая машина (начало 80-х годов или старше). Эти двигатели были построены с плоскими толкателями с высоким коэффициентом трения, поэтому они нуждаются в усилении противоизносной присадки с ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка). Дополнительные добавки ZDDP стоят менее 15 долларов за бутылку. Покупайте такие бренды, как ZDDP Plus или Hy-Per Lube Zinc. Не используйте присадки ZDDP в двигателях, выпущенных после 80-х годов:дополнительный ZDDP может повредить ваш каталитический нейтрализатор. .
Надеетесь восстановить изношенный двигатель до состояния «как новый» с помощью восстановительной присадки? Мечтайте - этого просто не будет. То же самое относится и к масляным обработкам, содержащим тефлон или другие ингредиенты, которые, как утверждается, уменьшают трение и износ. Сэкономьте деньги на что-то более полезное, например, на регулярную замену масла и фильтров.
Связанные функции:
Как избежать ограбления автомехаником
Стоит ли топливо премиум-класса дополнительных расходов?
8 дорогостоящих ошибок, которые обесценивают ваш автомобиль
Стоит ли перестраивать трансмиссию?
Почему дверь вашего автомобиля не закрывается и не открывается должным образом
Каковы части передачи?
Вручную и автоматическую:в чем основные отличия?
Двигатель