Моя машина не заводится, когда двигатель холодный

Дэн Феррелл пишет об обслуживании и ремонте автомобилей своими руками. Имеет сертификаты в области технологий автоматизации и управления.

<картинка феникса>

Когда ваш автомобиль с трудом заводится при холодном двигателе , проверьте четыре распространенных источника проблем:

• Слабая искра зажигания
• Неисправные датчики
• Плохая подача топлива
• Плохой ток.

Холодному двигателю требуется больше мощности, чтобы поддерживать правильную скорость на холостом ходу и преодолевать внутреннее трение. Повышенная мощность помогает двигателю преодолевать внутреннее трение и дает маслу время для циркуляции и нагрева.

Наличие любых проблем, перечисленных выше, затруднит запуск двигателя. В конце концов, двигатель может вообще не запуститься.

Часто в проблемах при холодном пуске можно винить отсутствие надлежащего ухода за автомобилем. Изношенные свечи зажигания и провода свечей зажигания, засорившиеся фильтры и проржавевшие клеммы аккумуляторной батареи остаются без внимания, что затрудняет запуск двигателя.

Независимо от того, имеете ли вы дело с плохим обслуживанием или проблемами в конкретной системе, вы можете решить многие из этих проблем дома, используя несколько распространенных инструментов.

Для этого рекомендуется иметь под рукой руководство по ремонту автомобиля конкретной модели.

Если у вас еще нет этого руководства, вы можете купить относительно недорогую копию на Amazon. Руководства Haynes содержат фотографии, чертежи, пошаговые инструкции, график и процедуры технического обслуживания, расположение компонентов и инструкции по замене, а также технические характеристики систем.

Вы можете работать над многими задачами по техническому обслуживанию и многими из следующих проектов дома и окупить свои небольшие инвестиции за короткий период времени.

Индекс
1. Неисправность топливной системы
2. Неисправности зажигания
3. Электрические неисправности
4. Видео:Трудно запускаемые источники проблем
5. Справочные ресурсы

<картинка феникса>

1. Неисправность топливной системы

Неисправные компоненты топливной системы могут стать причиной затрудненного запуска. Двигателю требуется чистый, проточный источник воздуха и топлива для правильного запуска и работы в зависимости от условий двигателя и температуры окружающей среды. Вот некоторые компоненты, которые вы можете проверить.

1.1 Забит воздушный фильтр

Воздушный фильтр — ключевой элемент обслуживания, о котором легко забыть. Производители автомобилей рекомендуют заменять фильтр каждый год или два, в зависимости от модели, и даже раньше, если вы часто ездите по грунтовым дорогам.

Со временем фильтрующий элемент накапливает грязь и мусор, постепенно ограничивая поток воздуха до тех пор, пока двигателю не станет не хватать воздуха. Это затруднит запуск двигателя.

Снимите воздушный фильтр и поместите его против солнца и глаз или используйте яркую лампу. Если кажется, что свет не проходит через фильтрующий элемент, замените фильтр.

1.2 Неисправность цепи топливного насоса

Ослабленные, корродированные или оборванные провода или соединения работают как сопротивление правильному протеканию тока. Это может помешать работе реле, переключателей и даже самого топливного насоса.

При необходимости проверьте падение напряжения на реле (реле) и, при необходимости, на цепи насоса.

1.3 Неверное устройство обогащения

Топливные системы транспортных средств позволяют обогащать топливно-воздушную смесь, когда водитель запускает двигатель при температуре ниже рабочей. Обычно это происходит после простоя автомобиля в течение нескольких часов или когда неисправный термостат заедает в открытом положении.

• Карбюраторные двигатели имеют дроссельную заслонку или специальный контур впрыска.
• Модели с распределенным впрыском топлива оснащены форсункой холодного пуска, датчиком и термореле для подачи дополнительного количества топлива в холодный двигатель.
• Новые модели обычно обеспечивают дополнительное топливо за счет добавления импульсов форсунки или длины импульса.

Неисправность любого из этих устройств обычно приводит к затрудненному запуску или неравномерному холостому ходу.

Быстрый способ проверить потребность в топливе во время холодного пуска — самостоятельно добавить дополнительное топливо.

• Снимите воздуховод, чтобы получить доступ к карбюратору или корпусу дроссельной заслонки.
• Распылите немного пусковой жидкости непосредственно на корпус дроссельной заслонки.
• Попробуйте запустить двигатель.

Если запуск двигателя улучшится, проверьте неисправное устройство обогащения в вашей системе, включая инжектор, датчик и переключатели. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти и проверить компоненты дома.

Проверка работы холодного инжектора:

• Возьмите отрезок резинового шланга или используйте стетоскоп механика.
• Приложите один конец шланга к инжектору, а другой конец к уху.
• Попросите помощника запустить двигатель.
• Если холодный инжектор работает, вы увидите его тиканье; в противном случае проверьте форсунку, датчик, переключатель и соответствующие цепи. Также проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и, при необходимости, датчик температуры впускного воздуха (IAT). Компьютер использует информацию от этих двух датчиков и других устройств для запуска холодного инжектора.

Ознакомьтесь с руководством по ремонту автомобиля и справочными ресурсами. в нижней части этого поста для получения дополнительной помощи.

<картинка феникса>

1,4 Неисправность двигателя регулятора холостого хода (IAC)

Вы можете найти двигатель IAC в системах впрыска корпуса дроссельной заслонки (TBI) и электронного впрыска топлива (EFI). По сути, РХХ — это управляемый компьютером клапан, который пропускает дополнительный поток воздуха во впускной коллектор.

Компьютер автомобиля, или модуль управления трансмиссией (PCM), использует двигатель для регулирования скорости холостого хода. Например, при холодном пуске PCM открывает клапан IAC для увеличения потока воздуха в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения двигателя и нагрузки.

Две распространенные проблемы влияют на работу IAC:

• Скопление углерода в каналах клапана IAC
• Неисправность двигателя IAC

Любая из этих проблем может привести к затрудненному запуску и неровному холостому ходу. Доступ к двигателю IAC относительно прост на большинстве моделей автомобилей. Отсоедините двигатель, чтобы проверить проходы и при необходимости удалить отложения.

Устранить неполадки в работе мотора РХХ можно в домашних условиях. Проверьте Ресурсы поле внизу этого поста для помощи в тестировании двигателя. Кроме того, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

1,5 Неисправные датчики

Автомобильные компьютеры используют датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) и датчик температуры впускного воздуха (IAT) для управления форсункой холодного пуска.

Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить с помощью цифрового мультиметра (DMM). Найдите возможное короткое замыкание.

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти датчик IAT в вашем автомобиле. В некоторых моделях используется датчик массового расхода воздуха (MAF) со встроенным датчиком IAT.

1,6 Утечка давления в топливной системе

Это еще одна распространенная причина плохого холодного пуска. Ряд проблем может повлиять на давление в топливной системе:

• Слабый или негерметичный регулятор давления топлива
• Утечка топливной форсунки
• Износ топливного насоса
• Утечка обратного клапана топливного насоса
• Неисправно реле топливного насоса.
• Высокое сопротивление в электрической системе (проверьте падение напряжения)

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля и ресурсам. раздел внизу для справки по проверке давления в топливной системе и диагностике топливной системы.

Использование цифрового мультиметра

Всегда используйте цифровой мультиметр с импедансом не менее 10 МОм, чтобы не повредить компьютер вашего автомобиля.

<картинка феникса>

2. Неисправности зажигания

Проблемы с системой зажигания — еще один распространенный источник проблем, которые могут проявляться при холодном запуске.

На что обращать внимание:

• Изношенные свечи зажигания. В руководстве по ремонту автомобиля указан интервал обслуживания свечей зажигания в вашей конкретной модели.
• Зазор свечей зажигания слишком большой:по мере износа свечей зажигания их зазоры увеличиваются, что затрудняет скачок искры. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры с помощью проволочного щупа.
• Загрязнение свечей зажигания. Слишком большое количество топлива при нормальной работе двигателя или утечка масла в камеру сгорания загрязняют свечи и мешают работе системы зажигания. В вашем руководстве по ремонту представлены изображения свечей зажигания, работающих в различных условиях эксплуатации, чтобы вы могли диагностировать конкретные проблемы, влияющие на систему зажигания.
• Изношенные провода свечей зажигания. Провода, как и свечи зажигания, со временем изнашиваются, что препятствует поступлению полного напряжения на свечи. Если в вашей конкретной модели используются провода свечей зажигания, проверьте их сопротивление с помощью омметра.
• Неисправность распределителя и ротора. В зависимости от конкретной модели автомобиля проверьте любой из этих компонентов системы.
• Катушка зажигания. Неисправная катушка зажигания может увеличить напряжение, что затруднит подачу полного напряжения на свечу зажигания. Вы можете использовать цифровой мультиметр для проверки состояния катушки.

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для определения местоположения деталей и диагностики; Ресурсы раздел внизу этого поста также содержит ссылки на другие посты, которые также могут помочь проверить систему зажигания.

2.1 Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP)

Неисправность CKP может привести к затрудненному запуску. Хотя это и не так часто случается, датчик CKP, который выходит из строя механически, также может повредить тормозное колесо и затруднить запуск двигателя.

Обычно неисправный датчик CKP вызывает код неисправности P0336, и вы увидите, что на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя (CEL). Но так бывает не всегда, особенно если датчик начинает глючить, а компьютер все еще видит его как исправный.

Проверьте датчик, если необходимо. И, даже если вы не видите, что индикатор CEL на приборной панели загорается, загрузите возможные коды неисправностей. Незавершенный код может указать на проблемы с холодным запуском двигателя.

<картинка феникса>

3. Электрические неисправности

Электрические неисправности могут вызвать всевозможные проблемы.

Ослабленные, ржавые, оборванные провода или соединения могут:

• увеличить сопротивление в системе запуска
• влияет на массу двигателя и ряд цепей
• мешать питанию аккумулятора
• разряжать полностью заряженный аккумулятор

Проблемы в электрических системах иногда сложно решить, потому что вы не знаете, что проблема в цепи, если вы не имеете дело с отсоединенным проводом или устройством, которое отказывается работать.

Но цифровой мультиметр (DMM) может значительно облегчить вашу работу. Вы можете использовать цифровой мультиметр для проверки падения напряжения в цепи запуска, цепи зарядки и заземления двигателя; Вы также можете проверить, не разряжается ли автомобильный аккумулятор за ночь, нет ли паразитных разрядок.

Если вы подозреваете, что проблема связана с электричеством, обратитесь к руководству по ремонту и ресурсам . раздел внизу для справки о перепадах напряжения и других проверках цепей, которые вы можете выполнить дома.

Следующее видео дает вам некоторые визуальные указатели, обсуждаемые в этом посте, которые вы также можете использовать, чтобы убедиться, что у вас есть наиболее распространенные источники проблем.

4. Видео:Трудно запускаемые источники проблем

<сильный>5. Справочные ресурсы

Помощь при проблемах с топливной системой

• Как проверить регулятор давления топлива
  Узнайте, как проверить регулятор давления топлива, чтобы сэкономить деньги и время при ремонте автомобиля.
• Проверка датчика температуры всасываемого воздуха
  Чтобы устранить проблемы с производительностью, проверьте датчик температуры впускного воздуха (IAT) в автомобиле, выполнив несколько простых тестов.
• Тест датчика температуры охлаждающей жидкости
  Этот тест датчика температуры охлаждающей жидкости всего за несколько минут покажет вам, нужно ли его заменить.

Помощь при неисправной системе запуска

• Как использовать падение напряжения для устранения неполадок в системе стартера
  Проверка падения напряжения может помочь вам найти проблемные места в цепи стартера, прежде чем менять компоненты без необходимости.

Помощь при проблемах с системой зажигания

• Как проверить датчик положения коленчатого вала с помощью мультиметра
  Устраните неполадки индуктивного датчика положения коленчатого вала или датчика Холла с помощью цифрового мультиметра.
• Как проверить катушку зажигания
  Узнайте, как проверить катушку зажигания, чтобы устранить пропуски зажигания, проблемы с запуском двигателя и другие проблемы с производительностью.
• Как проверить провода свечей зажигания
  Тестирование проводов свечей зажигания для устранения потери мощности, проблем с запуском, увеличения расхода бензина и других проблем с производительностью.

Помощь в решении проблем с электричеством

• Диагностика симптомов неправильного заземления двигателя
  Проверка на плохое заземление двигателя может исправить приглушенные фары, неисправные датчики и проблемы с запуском, а также предотвратить серьезные повреждения.
• Испытания падения напряжения в автомобиле
  Как использовать испытание на падение напряжения для устранения распространенных неисправностей автомобильных цепей, чтобы ускорить ремонт и сэкономить деньги.

Это содержание является точным и достоверным, насколько известно автору, и не заменяет формальную и индивидуальную консультацию квалифицированного специалиста.