Следить за датчиком температуры во время вождения жизненно важно, особенно если вы попали в пробку или едете в гору. Если вам интересно, что заставляет датчик двигаться вверх и вниз во время вождения, вы пришли в нужное место. Мы не только объясним, как работает датчик температуры, но и расскажем, что можно сделать, чтобы двигатель не перегревался.
Указатель температуры поднимается по мере того, как двигатель нагревается, и продолжает расти, когда двигатель подвергается большой нагрузке, например, при движении в гору. Как только нагрузка на двигатель пройдет, он начнет остывать и вернется к своей нормальной рабочей температуре.
Указатель температуры дает представление об условиях работы двигателя. После спидометра это второй по важности датчик в любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
Датчик показывает температуру охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель, поэтому вы можете принять меры до того, как экстремальные температуры повредят двигатель. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость через систему, где она нагревается двигателем и охлаждается радиатором.
Термостат отвечает за поддержание оптимальной температуры и активацию вентилятора радиатора, если поток воздуха недостаточно эффективен. Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен рядом с термостатом и посылает электрический сигнал, который затем преобразуется в показания датчика.
Важно, чтобы вы знали, каков нормальный диапазон движения указателя температуры. Указатель температуры начинается в самом низу, когда двигатель холодный, потому что минимальное значение обычно устанавливается на 122 градуса по Фаренгейту.
Когда вы начинаете движение, внутреннее сгорание двигателя выделяет много тепла. В соответствии с тепловыми законами физики тепло двигателя обменивается с охлаждающей жидкостью, пытаясь выровнять разницу температур. Датчик начнет подниматься, пока двигатель не достигнет оптимальной рабочей температуры — от 180 до 220 градусов по Фаренгейту. Почти на каждом автомобильном термометре есть четко обозначенное место, обозначающее оптимальную температуру.
Как только вы припаркуете автомобиль и выключите зажигание, внутреннее сгорание прекратится, и охлаждающая жидкость перестанет течь. Поскольку датчик температуры охлаждающей жидкости расположен рядом с термостатом, он остывает быстрее, чем охлаждающая жидкость внутри двигателя, и показывает быстрое снижение температуры.
Объясненные положения указателя температуры соответствуют тому, что происходит в механически исправном автомобиле при оптимальном вождении. Существует ряд причин, по которым показатель может колебаться, и в следующих разделах мы рассмотрим все причины, почему это происходит.
Автомобильный термостат — чрезвычайно простое устройство, выполняющее роль клапана между двигателем и радиатором. Термостат чувствителен к температуре, расширяется, чтобы открыть клапан при воздействии тепла, и сжимается при охлаждении, чтобы предотвратить циркуляцию охлаждающей жидкости. Это блестящая система, в которой используется синтетический воск, отвечающий за усадку и расширение.
Есть две основные причины, по которым показания указателя температуры превышают оптимальную рабочую температуру. Во-первых, вы неправильно едете в гору, а во-вторых, проблема с системой охлаждения.
Движение в гору создает дополнительную нагрузку на двигатель. Он должен не только приводить в движение колеса и двигать автомобиль вперед, но и преодолевать подъемы. Вспомните, каково это — подниматься по длинной лестнице или ехать на велосипеде в гору — то же самое происходит с двигателем, когда вы едете в гору.
Одной из первых вещей, которым научил меня мой дедушка/инструктор по вождению, было то, как преодолевать холмы. В автомобиле с механической коробкой передач держите автомобиль на более низкой передаче, чтобы увеличить обороты – 3000 об/мин в большинстве автомобилей или половину расстояния между нулем и красной линией.
То же самое относится к автомобилям с автоматической коробкой передач, за исключением того, что вам нужно переключиться в положения «3», «2» или «L», чтобы коробка передач не переключалась вверх. Мы рассмотрели это более подробно в статье под названием «Что означает буква «L» при переключении передач автомобиля?»
То, что вы увеличиваете обороты, не означает, что вам нужно ехать быстро — передаточное число предотвратит это. Увеличивая обороты, вы ускоряете цикл охлаждающей жидкости водяного насоса и предотвращаете его перегрев. Двигатель также имеет большую мощность при более высоких оборотах, что означает, что он легче преодолевает нагрузку при подъеме в гору.
Поднимите капот и найдите контейнер с охлаждающей жидкостью. Вы можете идентифицировать его как пластиковую бутылку с предупреждающим знаком пара на крышке. Он также имеет маркировку охлаждающей жидкости сбоку и указатель минимального и максимального значения. Если вы не используете воду, жидкость внутри будет синей, зеленой или красной и будет пахнуть антифризом.
Если количество охлаждающей жидкости упало ниже минимума, откройте крышку и добавьте еще. Вы не должны смешивать цвета антифриза, но смешивать марки — это нормально. Если вы хотите добавить воду, лучше использовать деминерализованную/дистиллированную воду, так как в ней нет частиц.
Предупреждение о паре не просто так — когда охлаждающая жидкость горячая, она находится под давлением и вырвется облаком дыма и кипящей жидкости, что может вызвать серьезные ожоги. Никогда не открывайте крышку охлаждающей жидкости, пока не убедитесь, что двигатель достаточно остыл, и даже в этом случае накройте крышку куском ткани в качестве защитного слоя. Мы обсуждали, сколько времени нужно ждать, пока двигатель остынет, в этой статье. .
Вода имеет более высокую температуру замерзания и более низкую температуру кипения по сравнению с антифризом. Поскольку большинство транспортных средств работают при температуре от 180 до 220 градусов по Фаренгейту, вода обеспечивает очень небольшой запас до того, как она перегреется. Зимой дело обстоит еще серьезнее. Вода расширяется при замерзании и достаточно сильна, чтобы лопнуть трубы, водяной насос и даже блок двигателя.
Именно по этой причине настоятельно рекомендуется использовать смесь 50% дистиллированной воды и антифриза. Если вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости в дороге, вы можете использовать воду, просто перед зимой обязательно проведите тестер антифриза, чтобы определить допуски температуры охлаждающей жидкости.
Водяной насос отвечает за прогон охлаждающей жидкости через систему охлаждения. Когда он выходит из строя, охлаждающая жидкость быстро нагревается, поскольку ее нельзя отвести от двигателя. Первыми признаками являются утечка охлаждающей жидкости и свистящие звуки, исходящие от насоса, но более серьезная неисправность приведет к быстрому повышению температуры на указателе.
Радиатор отвечает за охлаждение охлаждающей жидкости, поэтому она может выдержать еще один цикл работы двигателя. Засоренный, ржавый или протекающий радиатор может привести к повышению температуры, поэтому тщательно осмотрите его, прежде чем решить, следует ли его заменить или отремонтировать. Мы рассмотрели все способы очистки радиатора в статье «Как промыть радиатор».
Зимой датчику температуры потребуется больше времени, чтобы подняться на свое обычное место. Однако, если кажется, что до этого никогда не дойдет, значит проблема в термостате. Вероятно, он вышел из строя и застрял в открытом положении, поэтому охлаждающая жидкость продолжает циркулировать, несмотря на то, что не достигает оптимальной температуры. Езда со слишком холодным двигателем может привести к другим отказам и проблемам, поэтому следует как можно скорее заменить термостат.
Крайне необычно, чтобы датчик колебался во время вождения, но это может случиться. Есть четыре причины, по которым шкала будет то подниматься, то опускаться:
Термостат должен расширяться и сжиматься в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Движение саморегулируется и при исправной работе термостата охлаждающая жидкость будет постепенно достигать оптимальной температуры.
Прежде чем термостат полностью выйдет из строя, он может открывать и закрывать клапан слишком быстро, что приводит к колебаниям температуры охлаждающей жидкости, поскольку она не может оседать. Результатом является колеблющийся датчик температуры, который на самом деле точно показывает температуру охлаждающей жидкости.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) также известен как датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS). Он получает регулируемое напряжение от электронного блока управления (ЭБУ), при этом сопротивление CTS зависит от температуры. Сопротивление дает ЭБУ информацию о температуре охлаждающей жидкости, которая затем отправляется на датчик температуры. Неисправный CTS не будет отправлять точные данные, что приведет к тому, что указатель температуры будет двигаться вверх и вниз.
Сам датчик температуры, являющийся проблемой, является очень маловероятным сценарием. Качание манометра, похожее на маятник или шахматный метроном, — явный признак того, что проблема с манометром, но это также может быть и блок управления двигателем.
Если ЭБУ начинает вызывать проблемы, вы столкнетесь с рядом проблем еще до того, как заметите датчик температуры. Поскольку он отвечает почти за все электронные системы, он может даже помешать вам завести автомобиль. Это серьезная проблема, и вам необходимо проконсультироваться со специалистом, чтобы правильно диагностировать и решить проблему.
Стоимость работы по замене термостата может достигать 100 долларов США, и, учитывая простоту этой работы, самостоятельное выполнение ее значительно сэкономит деньги.
Вероятно, у вас дома есть большая часть инструментов — воронка с фильтром, какое-то ведро, отвертка с плоской головкой и хомут для шланга.
| Image | Заголовок | Цена | Купить |
|---|---|---|---|
 | Термостат охлаждающей жидкости двигателя MotoRad 2067-195 | Купить сейчас | |
 | Специальные аксессуары 31118 Маслосливной поддон | Купить сейчас | |
 | Klein Tools 5/16-дюймовая отвертка с наконечником для шкафа 1-1/2-дюймовая 600-1, черная, маленькая | Купить сейчас | |
 | Selizo 40 шт. Хомут для шланга, включая регулируемые хомуты для труб 7 размеров, хомуты из нержавеющей стали 304 | Купить сейчас | |
 | TEKTON 6094 Воронка 2-в-1 с удлинителем Flex, 40 унций | Купить сейчас |
Весь процесс занимает 10-15 минут и без проблем может быть выполнен механиком-любителем. Когда вы закончите, просто проверьте, как работает двигатель и остается ли температура в оптимальном диапазоне, прежде чем садиться за руль.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости так же просто, как открутить один болт и вкрутить другой. Вы поймете, что я имею в виду, когда мы перейдем к шагам, но сначала взгляните на список инструментов, которые вам понадобятся для выполнения работы.
| Image | Заголовок | Цена | Купить |
|---|---|---|---|
| Вверх | Специальные аксессуары 31118 Маслосливной поддон | Купить сейчас | |
 | ACDelco Professional 213-4514 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Купить сейчас | |
 | EPAUTO Набор из 45 головок 3/8" с грушевидной трещоткой на 72 зуба | Купить сейчас | |
| Вверх | TEKTON 6094 Воронка 2-в-1 с удлинителем Flex, 40 унций | Купить сейчас |
Если вы знаете, как обойти тесный моторный отсек, вы сможете выполнить эту работу с минимальной утечкой менее чем за 2 минуты. Я все же рекомендую не торопиться, потому что даже если вы потеряете немного охлаждающей жидкости, вы можете процедить ее и вернуть обратно в систему.
Если ускорение приводит к тому, что указатель температуры даже немного поднимается, вам следует проверить автомобиль, чтобы найти причину. Уровень охлаждающей жидкости должен оставаться нормальным даже при агрессивном вождении, поэтому простое ускорение не должно приводить к изменению температуры.
Единственное исключение, если вы ускоряетесь при движении на холодном двигателе. Поскольку двигатель хочет нагреться до оптимальной рабочей температуры, он не будет так эффективно охлаждаться при ускорении. Однако никогда не следует резко ускоряться до достижения оптимальной температуры, иначе вы рискуете повредить двигатель.
Это зависит от чувствительности датчика и частоты измерения. Температура охлаждающей жидкости постоянно регулируется, но если бы датчик температуры показывал информацию в режиме реального времени, вы бы слишком отвлекались, глядя на него.
Большинство датчиков остаются совершенно неподвижными при оптимальной рабочей температуре, и вы не заметите никакого движения, если только не едете в гору или если есть проблема с радиаторной системой.
Есть ряд признаков, на которые следует обратить внимание:показания температуры будут выше или ниже нормы, утечка охлаждающей жидкости, неисправность нагревателя и грохочущие звуки из моторного отсека.
Колебания указателя температуры не являются хорошим признаком, но, к счастью, большинство причин не требует больших затрат и их легко устранить. В этой статье я изложил все причины, по которым указатель температуры может двигаться ненормально, и объяснил, как устранить наиболее вероятные причины. Если вы чему-то научились, я настоятельно рекомендую посетить веб-сайт Vehicle Freak и узнать больше о своем автомобиле!
Вам также могут быть полезны следующие сообщения:
6 причин, по которым ваш автомобиль перегревается на холостом ходу
Симптомы неисправного вентилятора охлаждения радиатора
Автомобиль перегревается при включенном кондиционере и на холостом ходу:причины и решения
Когда и зачем делать развал-схождение
Как обрести осознанность во время вождения в пробках
Движение по льду и снегу
Ремонт автомобилей меняется! Почему вы можете и должны сами заниматься ремонтом автомобиля (пока вы еще может…
Автокресла и безопасность детей во время вождения