Соединительные кабели являются важными инструментами для запуска автомобилей с разряженными батареями. Разряженному аккумулятору не хватает мощности, необходимой для запуска двигателя стартерным двигателем. Хорошая пара соединительных кабелей поможет вам запустить двигатель, чтобы вы могли отправиться на шоссе в поисках приключений.
К сожалению, многие автомобилисты не имеют при себе соединительных кабелей. И многое для тех, кто понятия не имеет, как безопасно запустить разряженную батарею. Когда прыжки не выполняются правильно, могут произойти плохие вещи. К таким плохим вещам могут относиться чрезмерно горячие соединительные кабели, которые плавят их пластиковые и резиновые изоляторы.
Если у вас нет опыта запуска автомобильных аккумуляторов от внешнего источника, следующая информация может помочь вам избежать горячих и плавящихся соединительных кабелей — или того хуже. Вот пять распространенных проблем, из-за которых соединительные кабели перегреваются или плавятся.
Соединительные кабели достаточно долговечны, но со временем они могут выйти из строя. Если вы оставите их в багажнике и время от времени загружаете предметы поверх соединительных кабелей, они могут со временем выйти из строя.
Разлив может вызвать коррозию и ослабление металла. Пластиковые и резиновые изоляторы могут стать хрупкими и начать разваливаться. И зажимные механизмы могут стать хрупкими и сломаться, когда вы попытаетесь их использовать,
Правильное хранение имеет решающее значение для соединительных кабелей. Если вы покупаете комплект с защитным пластиковым футляром, это может помочь предотвратить повреждение кабелей.
Нетронутая пара соединительных кабелей может помочь быстро запустить автомобиль, не вызывая нагрева или плавления кабелей. Если у вас нет футляра для хранения кабелей, вы можете поместить их в толстый пластиковый пакет для защиты от влаги и других элементов, вызывающих коррозию.
Кабель-перемычка должен передавать электроэнергию от системы зарядки автомобиля-донора к разряженному аккумулятору заглохшего автомобиля. Электричество вырабатывается системой зарядки, поэтому вам нужно, чтобы автомобиль-донор работал на холостом ходу, пока вы заряжаете разряженный аккумулятор.
Если соединительный кабель является дешевой версией, он может быстро перегреться и расплавить пластиковые и резиновые изоляторы, которые сохраняют провода сухими и защищают вас от поражения электрическим током. Соединительные кабели оцениваются в зависимости от количества электричества, которое они могут выдержать.
В большинстве ремонтных мастерских используются соединительные кабели калибра 0, которые являются самыми прочными и выдерживают наибольшую мощность. Они также очень дорогие, и их больше, чем вам нужно для безопасного запуска автомобиля.
Соединительные кабели калибра около 4 отлично справятся со своей задачей, не перегревая и не нагревая пластиковую и резиновую изоляцию, окружающую провода. Калибр соединительных кабелей может достигать 15, что является самым слабым из множества.
Все, что меньше 6-го калибра, как правило, слишком слабое, чтобы правильно запустить аккумулятор. Вы должны искать соединительные кабели с номиналом между 4 или 6 калибром провода.
Кабели будут выглядеть хорошо в упаковке, но плохо работают, если вы попытаетесь завести автомобиль от внешнего источника. Всегда полезно заплатить немного больше, чтобы убедиться, что вы покупаете качественную пару соединительных кабелей. Когда вы имеете дело с разряженной батареей, вам не нужна дополнительная головная боль из-за перегоревших соединительных кабелей, которые не работают.
Чтобы правильно выполнить работу, необходимо правильно подключить соединительные кабели. Самая большая ошибка, которую совершают люди, запуская транспортное средство от внешнего источника, заключается в том, что они перекрещивают тросы и прикрепляют их не к тем стойкам.
Если вы присоедините один конец к положительному выводу на автомобиле-доноре, а другой конец подключите к отрицательному выводу на слабом аккумуляторе, провода перекрещиваются. Пересечение проводов может привести к повреждению и потенциальному расплавлению соединительных кабелей.
Все соединительные кабели имеют одинаковую цветовую координацию. Один кабель красный, а другой черный. Красный кабель является положительным кабелем и должен подключаться только к положительным контактам донорской батареи и разряженной батареи.
Другой кабель черный и является кабелем заземления. Вы бы соединили это с отрицательным полюсом донорской батареи и чистым куском металла на двигателе или раме заглохшего автомобиля. Это поможет правильному питанию и зарядке разряженной батареи.
Качественная пара соединительных кабелей способна безопасно провести электричество от хорошей батареи к плохой. Но кабель должен иметь прочное соединение, чтобы правильно выполнять свою работу. Любое плохое соединение приведет к отключению электричества и может нагреть провода.
Штыри батареи могут подвергаться коррозии из-за ослабленных кабельных соединений, влаги и других факторов, вызывающих коррозию металлических частей. Концы соединительных кабелей также могут подвергнуться коррозии.
Вы должны носить с собой проволочную щетку, чтобы очистить клеммы аккумулятора и концы соединительных кабелей. Хорошее и чистое соединение поможет обеспечить наилучшую передачу электроэнергии и предотвратит нагрев или плавление кабелей.
Провод в соединительных кабелях выполнен из металла. И разные типы металлов по-разному реагируют, когда через них проходит электричество. Вот почему во многих электрических системах для проведения электричества используется медь.
Медь отлично проводит электричество без перегрева. К сожалению, медь очень дорогая. Многие производители соединительных кабелей прибегают к использованию алюминия вместо меди, чтобы снизить производственные затраты. Алюминиевая проволока также помогает снизить отпускные цены.
Когда дело доходит до соединительных кабелей, вы обычно получаете то, за что платите. Если вы платите за дешевые соединительные кабели, вы получите дешевые соединительные кабели, которые не проводят электричество должным образом для запуска автомобиля от внешнего источника. Алюминий пропускает слишком много энергии вместо того, чтобы проводить ее от одной батареи к другой. Чем больше электричества теряет алюминий, тем горячее становятся провода.
Вы не хотите покупать дешевые соединительные кабели, которые не справляются со своей задачей, особенно в холодную и ветреную зимнюю ночь. Но вы также не хотите тратить сотни долларов на соединительные кабели, которые могут вам не понадобиться годами.
Вам просто нужен качественный комплект, который прослужит много лет при хранении внутри вашего автомобиля. Когда пришло время запрыгнуть на транспортное средство, они легко доступны и полностью способны выполнять работу без перегрева, плавления или иных сбоев в работе.
Вы хотите найти хорошую пару с толстой изоляцией, которая защищает медные провода, из которых состоит каждый кабель. Вам не нужны алюминиевые или дешевые и тонкие пластиковые покрытия, которые со временем сгниют и потрескаются.
Провода должны иметь толстое и гибкое резиновое покрытие, защищающее их, и отличные зажимы на обоих концах. Зажимы помогут врезаться в штыри аккумулятора и обеспечить надежное соединение.
Вам также необходимо проверить датчик на соединительных кабелях. Вам нужно что-то в диапазоне от 4 до 6 калибра, которое может проводить достаточное количество энергии без нагрева. Цена всегда является фактором, поэтому вы не хотите покупать соединительные кабели нулевого калибра, которые громоздки и их сложнее хранить в автомобиле.
Но вы также не хотите идти слишком дешево и покупать самый дешевый набор. Всегда ищите калибр, тип провода, изоляцию и качественные зажимы, которые хорошо справятся со своей задачей.
Соединительные кабели сильно различаются по материалам, конструкции, изоляции и калибру. Более толстые медные кабели с резиновой изоляцией и хорошими зажимами гораздо лучше подходят для запуска автомобиля от внешнего источника, чем узкие кабели с тонкой пластиковой изоляцией поверх алюминиевых проводов.
Алюминий не проводит электричество, как медь. А пластиковая изоляция склонна к растрескиванию и плавлению.
Запуск автомобиля от прыжка в основном безопасен, но в редких случаях возможен взрыв аккумулятора. Если вы перекрещиваете провода и вызываете искру внутри аккумуляторной батареи, которую вы пытаетесь зарядить, эта искра может привести к взрыву батареи. Производители аккумуляторов решили эту проблему, поэтому современные автомобильные аккумуляторы гораздо сложнее вывести из строя.
Но именно поэтому вы подключаете только положительные кабели к обеим батареям и прикрепляете отрицательный кабель к металлической детали вместо отрицательного контакта на батарее, которая нуждается в зарядке. Невозможно вызвать искру внутри аккумуляторного элемента, когда только один кабель подключен непосредственно к клеммам аккумулятора.
Нет, вас не может ударить током во время зарядки аккумулятора. Но вы можете получить хороший шок. Если у вас есть кардиостимулятор, это может быть опасно.
Пересечение проводов — самая большая ошибка, которую совершают люди при запуске автомобиля от внешнего источника. Если у вас есть кабель, подключенный к одной батарее, а другой конец начинает сильно искрить, когда вы прикасаетесь к другому концу, возможно, вы перепутали провода.
Вы должны убедиться, что положительный кабель соединяет положительные контакты на обеих батареях. А минусовой кабель нужно прикрепить к минусовой стойке на машине-доноре и к металлической пластине на заглохшей машине.
Если он может полностью зарядиться, слабая батарея должна полностью зарядиться от системы зарядки через несколько минут вождения или простоя. Если аккумулятор слабо разряжен, заглохший автомобиль должен заводиться почти сразу после подключения к автомобилю с исправным аккумулятором.
Вы используете систему зарядки на работающем транспортном средстве для производства энергии, необходимой для запуска вашего автомобиля. Но аккумулятор все равно нужно заряжать — если это возможно. Вождение в течение нескольких минут должно сделать работу. В противном случае вам необходимо купить новую батарею.
Человеческая ошибка является наиболее распространенной причиной дымления, нагрева или плавления соединительных кабелей при попытке завести автомобиль от внешнего источника. Любой, кто пытается завести автомобиль от внешнего источника, должен сначала научиться делать это правильно и безопасно. Это устранит большинство причин дыма, тепла или плавления соединительных кабелей.
Ошибкой также может быть выбор некачественных кабелей. Если вы научитесь тщательно выбирать соединительные кабели и хранить их таким образом, чтобы они не портились, то у вас не должно возникнуть проблем с запуском вашего автомобиля или другого автомобиля.
Найдите похожие статьи от VehicleFreak здесь:
Может ли машина работать с неисправным генератором?
Как долго я могу оставлять машину в режиме аксессуаров
Моя машина не заводится, но радио и фары работают:причины и способы устранения
5 причин, почему ваш автомобиль продолжает перегреваться
Причины, почему экологичная краска лучше подходит для вашего автомобиля
Причины, по которым вашу машину трясет при включенном кондиционере
Моторное масло постепенно разряжается? Вот несколько причин, почему
Почему ваш автомобиль перегревается