Обсуждение плохих опор двигателя - интересная тема. Имеет смысл заменить любую сломанную деталь, но поддерживать автомобиль в идеальном состоянии было бы слишком дорого и неустойчиво. Вот почему мы все ищем углы, которые можно срезать, и проблемы, которых следует избегать или откладывать. Как мы все знаем, как только старая деталь заменяется, новая начинает изнашиваться.
Так сколько можно ездить со сломанными опорами двигателя? Это полностью зависит от того, насколько сильно они повреждены.
Если вы испытываете лишь незначительные симптомы неисправности опор двигателя, можно продолжать движение. Вы можете преодолеть тысячи миль, прежде чем появятся более серьезные симптомы, и именно тогда вам придется заменить опоры или рискнуть повредить трансмиссию.
Опоры двигателя, также известные как опоры двигателя, обеспечивают связь между двигателем и кузовом автомобиля.
Двигатели действительно тяжелые. Двигатели V8 могут весить до 700 фунтов. Когда вы объединяете это с количеством энергии, создаваемой за счет внутреннего сгорания и вращения коленчатого вала, вы можете управлять большой силой.
Можно приварить двигатель на место, но это создает другие проблемы. Защищенный двигатель по-прежнему будет генерировать вибрации, которые будут распространяться по шасси и сделают поездку невыносимой. Мало того, те же самые вибрации изнашивали детали двигателя и приводили к его самоуничтожению.
Резиновые или заполненные жидкостью опоры создают связь между шасси и двигателем. Они поглощают вибрации двигателя и предотвращают их передачу на шасси, а также поглощают движения автомобиля и обеспечивают устойчивость двигателя.
Четырехколесный автомобиль имеет четыре точки подвески, по одной на каждое колесо. Чтобы по-иному взглянуть на опоры двигателя, считайте их пятой точкой подвески.
Чем прочнее компонент, тем дольше он прослужит. Но некоторые компоненты не могут быть изготовлены из стальных сплавов и требуют более мягких материалов. Основной материал опор двигателя такой же, как у втулок рычагов и шаровых опор – резина.
Закаленная резина, используемая для изготовления этих деталей, в настоящее время является лучшим доступным материалом — она поглощает вибрации и при этом достаточно прочна, чтобы выдержать десятки тысяч миль. Когда они выходят из строя, запасные части недороги, и обычно рабочая сила стоит больше, чем запчасти. Это баланс между долговечностью и стоимостью.
Ранним признаком износа опор двигателя является лязг, исходящий из моторного отсека. Это странное явление — это, кажется, происходит случайно, сопровождается отчетливым лязгом или глухим звуком удара. На самом деле это происходит, когда точка массы транспортного средства смещается.
Самый простой способ проверить опоры двигателя — подать газ, а затем быстро поднять ногу. Ускорение «тянет» двигатель назад, но когда вы поднимаете ногу, сила исчезает, и двигатель качается вперед, как маятник, пока не вернётся на место.
Если вы слышите шум, как только отпускаете педаль, это явный признак того, что опоры двигателя изношены. Можно провести более напряженный тест, переключившись с разгона на торможение на малых скоростях. Торможение усиливает движение вперед и обнажает слабые места скакуна.
Вибрации являются более серьезным симптомом. Если чувствуется вибрация автомобиля через педали, руль и само сиденье, не стоит откладывать ремонт надолго. Вибрации быстро увеличивают износ компонентов всей системы. Даже если крепления выдержат, вибрация автомобиля быстро приведет к другим поломкам.
Оставьте автомобиль работать на припаркованной передаче и поднимите капот. Если положение двигателя кажется несоосным, необходимо немедленно заменить опоры двигателя. То же самое относится и к движению двигателя, которое выглядит так, как будто вы видите его на сельскохозяйственной машине десятилетней давности.
Это нормально, когда двигатель вибрирует, пытаясь уравновесить взрывы, происходящие внутри него, но чрезмерное движение означает, что опоры двигателя не удерживают его на месте.
Первое, что я должен сказать, это то, что если вы планируете ездить с плохими опорами двигателя, вы делаете это на свой страх и риск. Если вы потратите время, указанное в этой статье, без надлежащего определения состояния ваших опор, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и трансмиссией.
Стук — единственный симптом опоры двигателя, который я бы счел безопасным игнорировать. Это исходит из личного опыта, так как опоры двигателя в моем ежедневном водителе лязгали больше года и 10 000 миль. Всего несколько недель назад я без проблем проехал 1200 миль.
Однако, как только появится свободное время или начнутся вибрации, заменю подушки двигателя. Это проблема, которую можно отложить, но о которой нельзя забыть.
Замена опор двигателя включает в себя множество шагов, которые уникальны для вашего автомобиля. Половина успеха заключается в том, чтобы добраться до опоры двигателя, что может быть особенно сложно в узком моторном отсеке.
Работа не такая уж сложная, и если вы работаете аккуратно и проверяете руководства по удалению определенных компонентов, которые мешают работе вашего автомобиля, все будет в порядке.
| Заголовок | Цена | Купить | |
|---|---|---|---|
 Вверх | Набор инструментов EPAuto Mechanics, торцевой ключ с трещоткой, SAE/метрический, 122 предмета | ||
 Вверх | BIG RED T82012 Torin Гидравлический сервисный / напольный домкрат с выдувной формой для хранения, грузоподъемность 2 тонны (4000 фунтов), красный | ||
 Вверх | Набор отверток CRAFTSMAN, в ассортименте, 8 предметов (CMHT65075) | ||
 Вверх | ENA, передний, задний, левый двигатель двигателя и подвеска на трансмиссию, набор из 4 шт. |
Широкий набор основных инструментов механика:торцевые головки, гаечные ключи и отвертки охватывают все возможности, но в зависимости от вашего автомобиля вы можете обойтись только набором торцевых головок и отверткой с головкой Philips.
Доступ к некоторым опорам двигателя возможен только снизу автомобиля. Если ваше транспортное средство устроено именно так, лучше всего обратиться к механику.
Когда вы работаете сверху, автомобильный домкрат удерживает двигатель на месте. Даже если вы допустите ошибку и неправильно закрепите двигатель, по крайней мере, нет риска получения травмы. Для замены креплений снизу нужно получить достаточный доступ и работать с риском падения двигателя на руки или голову. Начнем с того, что задача намного сложнее.
У механиков есть автомобильные подъемники, чтобы поднять автомобиль на оптимальную рабочую высоту, и используются мощные подставки для двигателя, которые будут удерживать его на месте, когда опора двигателя будет снята. Теперь, когда я об этом думаю, моя машина имеет такой тип опоры двигателя, так что даже мне придется оставить работу кому-то другому.
Крепления двигателя стоят от 20 до 50 долларов за штуку, что не так уж и плохо, но стоимость рабочей силы делает замену крепления дорогой. Как правило, стоимость рабочей силы составляет от 80 до 400 долларов США в зависимости от сложности и количества необходимых креплений, а общая стоимость составляет от 200 до 600 долларов США.
Срок замены опор двигателя зависит от сложности работы. Две верхние опоры двигателя можно заменить за час, но верхний предел составляет 8 часов для более сложных конструкций.
Как мы уже обсуждали ранее, положение опор двигателя определяет сложность работы. Эмпирическое правило заключается в том, что если к опорам двигателя можно получить доступ сверху, вы можете заменить их дома, в противном случае это работа для механика с профессиональными инструментами и оборудованием.
Как только одна опора двигателя начинает изнашиваться, это увеличивает нагрузку на все остальные опоры и заставляет их изнашиваться быстрее, поэтому рекомендуется заменять все опоры двигателя одновременно.
Плохие опоры двигателя приведут к более сильным вибрациям, которые будут передаваться на трансмиссию, что определенно нехорошо. Кроме того, начнет изнашиваться отдельная опора коробки передач. Как правило, они намного долговечнее опор двигателя, но их ремонт обходится дороже, поэтому важно предотвратить ненужный износ.
Небольшими симптомами неисправности опор двигателя можно пренебречь какое-то время, но когда начинаются вибрации и дребезжание двигателя, следует приобрести запасные части и поменять опоры. Вибрации автомобиля могут быть вызваны целым рядом причин, поэтому ознакомьтесь с этой статьей. Узнать больше. У нас также есть статья о плохих сайлентблоках поперечного рычага. , и следует ли вам ехать, когда они изношены.
Более интересные темы ниже:
Как увеличить обороты двигателя автомобиля без движения — автоматический и ручной
Как обойти снижение мощности двигателя?
Как завести машину с неисправным топливным насосом
Можно ли ездить с треснутой прокладкой ГБЦ? Все, что вам нужно знать
Можно ли ездить с утечкой масла?
Можно ли ездить на зимних шинах при температуре выше 50 градусов?
5 признаков неисправности крепления двигателя (и стоимость замены)
Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ? Ответы на вопросы по движку