Кондиционер вашего автомобиля не работает должным образом, и вы думаете, что в этом может быть виноват привод Blend Door. Вы не знаете, как это проверить или исправить, но не волнуйтесь, мы покажем вам, как это сделать.
Иногда привод двери смесителя может выйти из строя, что может привести к тому, что нагретый воздух не попадет в салон. Исходя из своего опыта, могу сказать, что это очень неприятная проблема. Я расскажу о симптомах неисправного привода, чтобы вы могли понять, нужна ли замена именно этой детали.
Как правило, вы найдете привод смешанной двери в легковом или грузовом автомобиле, который не имеет традиционного механического звена, используемого для перемещения смешанных дверей со стороны пассажира и водителя. Транспортное средство должно быть оборудовано системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) с ручным управлением.
Типичный привод смешанной дверцы перемещается в одну сторону для разморозки, а в другую — для охлаждения. Привод смешанной двери обычно имеет внутри небольшой двигатель для управления дверьми, но HVAC управляется электронным блоком управления (ECU), который использует вакуумные линии и электрические разъемы для перемещения смешанных дверей.
Приводы смешанных дверей обычно не «обслуживаются» сами по себе, они просто выходят из строя, когда их внутренний двигатель или шестерни изнашиваются — эти детали больше не доступны отдельно от производителя.
Привод смешанной двери обеспечивает кондиционирование всего воздуха в салоне перед входом в салон автомобиля.
Если нагнетательный вентилятор работает в режиме рециркуляции с отключенным притоком свежего воздуха, а обогреватель или кондиционер работают на полную мощность, вам необходимо, чтобы привод заслонки смесителя работал правильно. Когда этот привод выходит из строя, он больше не может перемещать заслонку смесителя, чтобы включить режим рециркуляции.
Автомобиль или грузовик с неисправным приводом дверцы смесителя будет иметь кондиционер, который нагнетает воздух прямо в кабину — т. е. вы устанавливаете температуру 70 ° F и полный обогрев, но все, что вы чувствуете, — это холодный воздух, потому что нет возможности направить его. шланги отопителя в салон или из салона; он просто взрывается повсюду.
Скорее всего, в этом случае из ваших вентиляционных отверстий вообще не будет выходить тепло — просто очень холодный воздух! Сломанный привод дверцы смесителя также препятствует надлежащему оттаиванию, что означает, что ваши окна могут легко запотевать в зимние месяцы.
Кроме того, если разморозка не работает должным образом, вы также можете столкнуться с повышенным образованием льда на ваших окнах зимой. Это связано с тем, что водяной пар, проходящий через нагнетательный вентилятор и испаритель, замерзнет, когда достигнет противообледенительной решетки, расположенной перед сердцевиной испарителя кондиционера
Если ваш привод смешанной заслонки выходит из строя, вы должны немедленно заменить его в сервисной мастерской, чтобы избежать дальнейших неблагоприятных последствий неисправного привода смешанной заслонки.
Посмотреть этот пост в Instagram
Пост, опубликованный RJW (@ryanthesurveyor)
Привод смешанной двери может иметь несколько разных симптомов. Во-первых, обогреватель будет дуть холодным воздухом, даже если он настроен на горячий. Другим симптомом является то, что ваш кондиционер также будет дуть холодным воздухом вместо теплого или горячего, что он и должен делать.
Если привод смесительной дверцы выходит из строя, на дверцу смесителя не будет поступать достаточного вакуума, и автомобиль не будет должным образом нагреваться или охлаждаться, потому что он не получает достаточного тока, поступающего на сердечник нагревателя или сердечник испарителя, в зависимости от будь то зима или лето.
Когда это происходит, люди обычно замечают образование тумана на окнах, а также образование льда намного быстрее, чем обычно, что имеет смысл, если у вас вообще не работает антиобледенитель. Автомобиль также, скорее всего, будет работать с перебоями, а обогреватель иногда будет работать, а иногда нет.
Приводы смешанных дверей не имеют определенных процедур тестирования. Тем не менее, ниже приведены некоторые предложения по их тестированию:
Очистите все электрические соединения, прикрепленные болтами к корпусу нагревателя или встроенные в него. Удалите все жгуты проводов, подключенные к корпусу нагревателя, чтобы их можно было убрать с пути во время тестирования.
Если у вас недостаточно провисания ремня безопасности, просто отсоедините его. Ничего не режьте и не повреждайте! В системах вентиляционного типа Chrysler/Ford проверьте внутри салона вакуумный шланг, идущий изнутри приборной панели к месту, где установлен привод в верхней части воздухозаборника (указано ниже).
Если он есть, отсоедините его с обоих концов и подключите/закрепите каждый конец.
В системах GM ищите вакуумный шланг, идущий от того места, где установлен привод в верхней части воздухозаборника, в салон сразу за или под перчаточным ящиком.
Потяните пластиковую рамку внутри под перчаточным ящиком, чтобы освободить ее от нижних удерживающих зажимов, и переместите ее в сторону, чтобы получить более легкий доступ к этому шлангу.
Опять же, отсоедините оба конца и подключите/закрепите каждый конец. В системах Nissan или Toyota отсоедините все шланги, которые вы видите в том месте или рядом с ним, где, по вашему мнению, может быть расположен исполнительный механизм… осторожно отодвиньте их в сторону, если это возможно, чтобы не повредить их во время тестирования.
Найдите автомобильный стетоскоп (НЕ ПЫТАЙТЕСЬ тестировать БЕЗ него!)… Медные стетоскопы работают лучше всего!
Левой рукой прижмите ухо к задней части корпуса и приложите головку стетоскопа к внешней передней поверхности корпуса обогревателя (см. ниже).
Вам, вероятно, придется переключаться между правым и левым ухом, так как вы работаете в одиночку над своей пленумом.
Включите двигатель настолько, чтобы он нагревался примерно так же, как когда вы едете (в жаркую погоду) или включаете антиобледенитель (в холодную погоду), но убедитесь, что он на самом деле не начинает дуть горячим воздухом!
Если вы слышите через стетоскоп, внимательно прислушайтесь к гудящему звуку. Это нормально… обычно длится всего несколько секунд. Если жужжания не слышно, возможно, привод неисправен и его следует заменить.
Если вы слышите жужжащий звук, подождите, пока он не прекратится, а затем приложите стетоскоп к различным участкам внешней передней поверхности корпуса обогревателя, продолжая запускать двигатель, пока он снова не начнет дуть горячим воздухом.
Когда вы слышите жужжание откуда-то, кроме того места, где вы его только что услышали, это сигнал к тому, чтобы перестать запускать двигатель!
Расположение гудения (относительно того места, где вы его впервые услышали) даст ключ к пониманию того, какая деталь или узел неисправны. Сам привод, вилка/разъем(ы) жгута проводов, вакуумные линии или любой тип электрического соединения между этими деталями/узлами друг с другом.
На этом этапе вы можете подтвердить проблему, постукивая по корпусу нагревателя плоской отверткой или чем-то подобным, слушая через стетоскоп; если он начинает гудеть, это подтверждает, что какая-либо из частей/узлов, которые вы только что проверили, и их соответствующие электрические соединения неисправны.
Если постукивание прекращает жужжание, но оно возвращается снова, когда вы прекращаете постукивание, то одна или несколько из этих деталей/узлов, вероятно, исправны, и ваш привод нуждается в замене.
В некоторых автомобильных системах (как правило, более старых) вместо гудения вы услышите щелчок. Это означает, что что-то открылось из-за повышенного теплового расширения, например, внутренняя дверь в приводе.
Иногда все, что требуется от этих систем, — это чтобы кто-то отключил аккумулятор и дал всему остыть, или вы можете сделать это самостоятельно, если ваша система позволяет это сделать.
ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя в этом нет необходимости при использовании стетоскопа, если ваш автомобиль оснащен элементами управления отопителем в центре приборной панели, вам может быть полезно попросить кого-нибудь повернуть их до упора по часовой стрелке до упора, пока вы проводите этот тест.
Это, скорее всего, предотвратит выдувание воздуха, поскольку большинство систем обычно не производят горячий воздух, если регулятор не повернут против часовой стрелки на минимальную величину… это подвергает все проверяемые компоненты воздействию тепла.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если постукивание не вызывает изменения уровня шума, за которым следует «щелчок», значит, внутренняя дверь открылась из-за повышенного теплового расширения, а это означает, что привод нуждается в замене.
В некоторых автомобильных системах вместо щелчка вы услышите треск. Это означает, что что-то открылось из-за уменьшения теплового сжатия, например, внутренняя дверь в приводе.
Иногда все, что требуется от этих систем, — это чтобы кто-то отключил аккумулятор и дал всему остыть, или вы можете сделать это самостоятельно, если ваша система позволяет это сделать.
Чтобы заменить привод смешанной дверцы, вам понадобится 8-миллиметровая головка для винтов на передней части коробки обогревателя и небольшая отвертка с плоским лезвием. Процедура следующая:
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от вашего автомобиля. Это просто защитит вас от любых скачков напряжения, которые могут возникнуть во время работы.
Снимите перчаточный ящик, потянув его наружу, а затем вверх, чтобы освободить его от фиксирующих ручек. После открытия удалите все содержимое из перчаточного ящика и отложите на хранение.
Отсоедините жгут проводов, идущий к радиатору отопителя, расположенному позади перчаточного ящика. Обычно он удерживается на месте пластиковым зажимом, который можно вытащить, чтобы вытащить вилку из гнезда.
Снимите узел воздушного фильтра, удалив два крепежных винта, которые вы увидите, когда посмотрите на эту область. Теперь посмотрите вниз, где раньше был ваш перчаточный ящик, и вы увидите черный пластиковый элемент, который закрывает большую часть этого отсека.
Эта деталь удерживается на месте болтами 4-10 мм в зависимости от года/марки/модели автомобиля. Удалите все болты 4-10 мм, затем снимите черную пластиковую крышку.
Вы должны увидеть область шириной около 6 дюймов и высотой 3 дюйма позади того места, где раньше находился перчаточный ящик, на котором напечатано «HVAC», что означает «Обогреватель, вентиляция, кондиционирование воздуха». Шесть 8-миллиметровых болтов удерживают эту область на месте.
Удалите их все и отложите в сторону, так как вам нужно будет вытащить эту небольшую секцию из основного узла, а также немного потянуть ее назад, чтобы вы могли получить доступ к приводу дверцы смесителя.
После того, как все 8-миллиметровые болты будут сняты, осторожно немного оттяните узел ОВКВ, а затем отсоедините черную пластиковую втулку от металлических удерживающих зажимов, вставив между ними отвертку с плоским лезвием и нажимая вниз, пока они не выскочат.
Будьте осторожны, чтобы не повредить ни один из этих зажимов, потому что, если вы это сделаете, вся ваша система кондиционирования будет дуть теплым воздухом (и в значительной степени будет действовать так, как будто ваш обогреватель поднят). Возможно, вам придется использовать более одной отвертки, чтобы освободить зажимы. Как только вы снимете этот рукав, отложите его в сторону.
Теперь вы можете видеть, где находится привод дверцы бленды. Он имеет размеры около 6 дюймов в ширину и 3 дюйма в высоту и установлен сбоку на этой черной пластиковой площадке.
Есть два болта с шестигранной головкой 8 мм, которые удерживают привод дверцы бленды на месте, поэтому отверните их и вытащите старую часть, потянув за нее, обходя все края, чтобы отсоединить оставшиеся жгуты проводов и т. д.
Только не дергайте его слишком сильно, потому что сзади есть много других вещей, которые могут сломаться, если вы это сделаете!
Замените на новый и переустановите все в обратном порядке, стараясь не пропустить шаги и ничего не забыть! Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора после замены всех остальных деталей.
Ваш автомобиль может иметь привод смешанной двери, расположенный в разных местах, или ваш автомобиль может вообще не использовать эту деталь, но шаги, по сути, одинаковы, независимо от того, где находится эта деталь или какой тип автомобиля у вас есть.
Главное, что нужно помнить, это отсоединить отрицательный кабель аккумулятора перед тем, как что-то там делать, и всегда идти вперед и заменять все, что сомнительно или может вызвать проблемы в будущем, когда это не так просто сделать!
Стоимость замены привода смешанной двери составляет 120 долларов США за деталь плюс от 100 до 150 долларов США за работу в зависимости от того, куда вы идете.
Да, ты можешь. В большинстве автомобилей есть два типа смешанных дверей:ручные, которые позволяют воздуху проходить через все вентиляционные отверстия, когда они полностью открыты, или автоматические, которые ограничивают поток воздуха в зависимости от наружной температуры/температуры двигателя.
Автоматические двери управляются двигателем внутри автомобиля, который вращает их на основе сигналов от датчиков с обеих сторон автомобиля (система кондиционирования). Сама сердцевина нагревателя не влияет на то, где воздух проходит через вентиляционные отверстия; всем этим занимаются двери.
Дверцы с ручным управлением почти всегда находятся на сердцевинах обогревателей (где они ограничивают поток воздуха к некоторым или всем вентиляционным отверстиям при открытии), и иногда может возникнуть проблема, когда эти дверцы застревают на месте, поэтому воздух выходит только из одного вентиляционного отверстия. независимо от того, в каком положении они установлены.
Если вы можете, это отличное быстрое решение для кондиционера с небольшим или отсутствующим потоком воздуха, поступающим из вентиляционных отверстий. Привод смешанной двери расположен со стороны пассажира большинства автомобилей и органов управления. Вы можете отключить его, удалив электрический разъем, а затем просто отсоединив его от самого себя.
Ответ НЕТ, привод двери бленды ремонту не подлежит. Однако его можно заменить.
Некоторые люди попытаются отремонтировать актуаторы, и есть несколько методов их ремонта с помощью эпоксидной смолы и других материалов, но это чрезвычайно сложно и почти невозможно сделать, не вызывая дальнейших проблем в будущем, таких как утечки воздуха или снижение производительности.
Относитесь к своему автомобилю так, как если бы вы относились к себе, и почините его до того, как что-то пойдет не так, что может привести к большему ущербу, чем просто замена детали!
Итак, если вы заметили, что ваш обогреватель начал дуть теплым воздухом после того, как машина проработала в течение 30 минут, это, скорее всего, произошло из-за отказа привода заслонки. Заменить самостоятельно несложно, и вы сэкономите пару сотен долларов на ремонте.
Если вам неудобно выполнять замену, вы сможете исправить это в любом местном механическом магазине.
Неисправный клапан EGR:симптомы, диагностика и руководство по устранению
P1131 Ford:симптомы, причины и способы устранения
Привод дверного замка:распространенные проблемы и их решения
Код P0128:причины, симптомы и способы устранения
Как устранить перезарядку кондиционера — симптомы и способы устранения