Регулятор давления топлива помогает поддерживать давление топлива в электронной системе впрыска топлива. Если системе требуется большее давление топлива, регулятор давления топлива позволяет большему количеству топлива поступать в двигатель. Это важно, потому что именно так топливо попадает в форсунки.
Полностью заблокировав проход к топливному баку, топливный насос попытается нагнетать слишком много топлива в форсунки, что приведет к их отказу, и вам в конечном итоге понадобится другой автосервис.
Одна замечательная особенность регулятора давления топлива заключается в том, что его назначение хорошо описано в его названии. Правильно, он регулирует давление топлива. Не только это, но и количество топлива, подаваемого на форсунки (на автомобилях с непосредственным впрыском).
Количество топлива, которое требуется двигателю, в основном зависит от того, что требует от него водитель. Например, для крейсерской скорости 45 миль в час требуется меньше топлива, чем для резкого ускорения от 45 до 60 миль в час.
Для правильного воспламенения внутри камеры сгорания должна быть точная смесь воздуха и топлива. Когда этот баланс смещается в ту или иную сторону, это называется работой на обогащенной смеси (слишком много топлива) или на обедненной смеси (слишком много воздуха).
Регулятор давления топлива отвечает за количество топлива и его давление при прохождении через форсунки. Теперь, когда вы понимаете, что такое регулятор давления, давайте посмотрим, как он работает.
Регулятор давления топлива является обязательным элементом для любой системы EFI, без него топливная рампа не сможет создать достаточное давление, чтобы поддерживать форсунки достаточным количеством топлива, вместо этого топливо будет поступать прямо, а не через него. добраться до форсунок.
С другой стороны, полностью перекрыв проход в топливный бак, топливный насос попытается нагнетать слишком много топлива в форсунки, что приведет к их отказу.
Чтобы обеспечить эффективную топливно-воздушную смесь, необходимо надлежащее давление топлива во всех ситуациях, как на низких, так и на высоких оборотах, независимо от выходной мощности. Именно здесь регулятор давления топлива выполняет свою работу, адаптируя подачу топлива к потребности в топливе.
Возможно, вы не слышали термин «регулятор давления топлива», но как обязательный компонент любой системы EFI ваш автомобиль не будет работать без него. Регулятор давления топлива следит за тем, чтобы в топливной рампе создавалось достаточное давление, чтобы поддерживать систему топливных форсунок автомобиля необходимым количеством топлива. Без регулятора давления топлива топливо будет проходить прямо через систему вашего автомобиля и никогда не достигнет форсунок.
Если проходное отверстие топливного бака полностью заблокировано, в топливные форсунки будет поступать слишком много топлива, что приведет к их отказу.
Чтобы обеспечить правильную топливно-воздушную смесь, необходима адекватная топливная смесь для всех ситуаций вождения, от холостого хода до низких оборотов и до более высоких оборотов. Именно здесь регулятор давления топлива активизируется и выполняет свою работу, гарантируя, что подача топлива соответствует потребности.
Регулятор давления топлива, используемый для обеспечения стабильной подачи топлива, необходим для поддержания движения вашего автомобиля. Даже при резких изменениях потребности в топливе ваш регулятор давления топлива обеспечит правильную подачу топлива. Форсунка имеет две стороны. В топливной рампе одна сторона топливной форсунки находится под давлением, а другая сторона форсунки нагнетается воздухом с помощью компрессора или турбонагнетателя.
Идеальное соотношение топлива и воздуха 1:1. В то время как регулятор давления топлива наблюдает за регулированием давления топлива в зависимости от наддува / давления воздуха, он позволяет топливной форсунке поддерживать правильное соотношение между наддувом и топливом. Регулятор давления топлива имеет диафрагму для управления перепускным клапаном, который известен как шаровое седло.
Он открывается и закрывается для правильной регулировки, чтобы обеспечить равномерную и стабильную подачу топлива. Когда наддув подается на верхнюю часть регулятора, диафрагма, прикрепленная к перепускному клапану, сжимается пружиной, чтобы уменьшить избыток топлива. Это заставляет топливный насос работать с большей нагрузкой, что позволяет увеличить давление топлива при увеличении давления наддува во впускном коллекторе.
Одним из наиболее распространенных признаков проблемы с регулятором давления топлива является то, что ваш автомобиль пропускает зажигание, потому что это означает, что давление топлива отключено. Ваш автомобиль также может потерять эффективность использования топлива и иметь много других проблем.
Иногда регулятор давления топлива пропускает топливо, если он не работает должным образом. Вы можете увидеть утечку топлива из выхлопной трубы, это означает, что ваш регулятор давления топлива негерметичен, и это происходит, когда одно из уплотнений ломается. Из-за утечки жидкости ваш автомобиль не будет работать максимально эффективно, и это также становится проблемой безопасности.
Если ваш регулятор давления топлива не работает внутри, он может выбрасывать густой черный дым из выхлопной трубы. Это еще одна проблема, которую вы не можете диагностировать самостоятельно, поэтому, если вы видите черный дым, выходящий из выхлопной трубы.
Топливный насос издает шум, но он никогда не должен достигать точки, когда он раздражает. Если ваш начал издавать «жужжащий» звук, возможно, он выходит из строя. Однако шум также может быть вызван неисправным регулятором давления топлива.
Звук должен быть наиболее заметным, когда двигатель находится под нагрузкой, например, при ускорении, подъеме на холм или буксировке прицепа.
Вот наиболее очевидный признак того, что двигатель не заводится. Регулятор топлива отвечает за подачу нужного количества топлива в любой ситуации, включая запуск двигателя. Если его недостаточно, он не сможет загореться.
Сначала вы можете запустить двигатель, но в конечном итоге он вообще выйдет из строя. Многие причины могут мешать запуску автомобиля, поэтому обязательно поищите другие симптомы в этом списке, чтобы быть уверенным.
Вакуумный шланг подсоединен напрямую к регулятору давления топлива, если в нем есть топливо, у тебя проблемы. Единственный способ узнать наверняка — заглушить автомобиль, отсоединить его и посмотреть. Если есть, это говорит о негерметичности регулятора давления топлива.
Обязательно следите за тем, чтобы топливо не капало из выхлопной трубы, что является еще одним признаком утечки топливного регулятора.
Одним из признаков того, что воздушно-топливная смесь в камере сгорания нарушена, является то, что наконечники свечей зажигания покрыты черным порошкообразным веществом.
Как вы могли догадаться, причиной часто может быть неисправный регулятор давления топлива. Если вы заметили, что этот симптом совпадает с несколькими другими из вашего списка, возможно, пришло время проверить вашу топливную систему.
В большинстве случаев, если вы проверили регулятор давления топлива и он оказался неисправным, лучшим вариантом будет его замена. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля эта сумма может стоить от 150 до более 1000 долларов США.
Сама деталь стоит от 50 до 400 долларов, и если заменяется только топливный регулятор, это займет всего около часа работы (50-100 долларов в час). Однако средняя стоимость замены регулятора давления топлива составляет около 250 долларов США.
Эта сумма ничто по сравнению с тем, что могло бы быть, если бы ее проигнорировали. По этой причине следите за любым из вышеперечисленных симптомов, чтобы убедиться, что вы заметили их как можно раньше.
Каковы симптомы неисправного регулятора давления топлива?
Что произойдет, если давление топлива слишком высокое?
Что такое карбюратор? - Определение, типы и принцип работы
Что такое аккумуляторная система зажигания? - Определение и работа
Что вызывает плохое давление топлива?