Что такое карбюратор? - Определение, типы и принцип работы

Карбюратор называют «Сердцем» автомобиля, и нельзя ожидать, что двигатель будет работать правильно, выдавать нужную мощность или работать плавно, если его «сердце» не выполняет свои функции должным образом.

Что такое карбюратор?

Карбюратор, также называемый карбюратор, представляет собой устройство для подачи в двигатель с искровым зажиганием смеси топлива и воздуха. Компоненты карбюраторов обычно включают камеру для хранения жидкого топлива, воздушную заслонку, жиклер холостого хода (или медленно работающий), главный жиклер, ограничитель воздушного потока в форме Вентури и ускорительный насос.

Карбюраторы добавляют топливо в воздух, чтобы получить смесь, подходящую для сгорания в цилиндрах. Цилиндры современных автомобилей более эффективно питаются системами впрыска топлива, которые потребляют меньше топлива и меньше загрязняют окружающую среду. Б

но вы по-прежнему найдете карбюраторы в двигателях старых автомобилей и мотоциклов, а также в компактных двигателях газонокосилок и бензопил.

Бензиновые двигатели рассчитаны на всасывание точно такого количества воздуха, чтобы топливо сгорало должным образом, независимо от того, запускается ли двигатель из холодного состояния или работает на максимальной скорости в горячем состоянии.

Правильное приготовление топливно-воздушной смеси — это работа умного механического устройства, называемого карбюратором:трубка, которая пропускает воздух и топливо в двигатель через клапаны, смешивая их вместе в разных количествах, чтобы соответствовать широкому диапазону различных условий вождения. /Р>

Вы можете подумать, что «карбюратор» — довольно странное слово, но оно происходит от глагола «карбюратор». Это химический термин, означающий обогащение газа путем объединения его с углеродом или углеводородами. Итак, технически карбюратор — это устройство, которое насыщает воздух (газ) топливом (углеводородом).

Кто изобрел карбюратор?

Первый карбюратор был изобретен Сэмюэлем Мори в 1826 году. Первым человеком, запатентовавшим карбюратор для использования в бензиновом двигателе, был Зигфрид Маркус, запатентовавший 6 июля 1872 года устройство, смешивающее топливо с воздухом.

Очень упрощенная схема оригинального карбюратора Карла Бенца из его патента 1888 года. Топливо из бака попадает в то, что он назвал генератором внизу, где оно испаряется.

Пары топлива проходят вверх по серой трубе и встречаются с воздухом, идущим по той же трубе, который поступает из атмосферы через перфорацию вверху. Затем смесь воздуха и топлива в камере проходит через клапан в цилиндр, где они сгорают, создавая энергию.

Детали карбюратора

Ниже приведены части карбюратора:

• Дроссельный клапан
• Ситечко
• Вентури
• Система измерения
• Система холостого хода
• Поплавковая камера
• Смесительная камера
• Порт ожидания и передачи
• Дроссельный клапан

• Дроссельный клапан: Это клапан, предназначенный для регулирования подачи жидкости в виде пара или газа и воздуха к двигателю и управляемый маховиком, рычагом или, в частности, автоматически регулятором.
• Ситечко: Это устройство, которое используется для фильтрации топлива перед попаданием в поплавковую камеру. Он состоит из тонкой проволочной сетки, которая фильтрует топливо и удаляет из него пыль и другие взвешенные частицы. Эти частицы, если их не удалить, могут вызвать закупорку сопла.
• Вентури: Воздух проходит через суженную горловину внутри карбюратора, называемого трубкой Вентури, что ускоряет его поток в этой точке. По мере того, как воздух течет быстрее, его давление падает, поэтому внутри трубки Вентури возникает небольшой вакуум. Топливный жиклер открывается в трубку Вентури, и частичное разрежение всасывает топливо через жиклер в воздушный поток.
• Система измерения: Топливораздаточный патрубок расположен в стволе карбюратора так, что его открытый конец находится в горловине или самом узком месте трубки Вентури. Именно эта разница давлений или сила дозирования заставляет топливо вытекать из нагнетательного сопла.
• Система холостого хода: Он обеспечивает подачу воздушно-топливной смеси на скоростях ниже примерно 800 об/мин или 20 миль/ч. Когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка почти закрыта. Поток воздуха через воздушный рупор ограничивается для создания достаточного вакуума в трубке Вентури.
• Поплавковая камера: Поплавковая камера — это устройство для автоматического регулирования подачи жидкости в систему. Чаще всего он находится в карбюраторе двигателя внутреннего сгорания, где он автоматически измеряет подачу топлива в двигатель.
• Смесительная камера: В смесительной камере происходила смесь воздух+топливо. А затем подается в цилиндр двигателя.
• Порт ожидания и передачи: Помимо основной форсунки в части трубки Вентури карбюратора, две другие форсунки или отверстия подают топливо в цилиндр двигателя.
• Дроссельный клапан: Дроссельную заслонку иногда устанавливают в карбюраторе двигателей внутреннего сгорания. Его назначение — ограничивать поток воздуха, тем самым обогащая топливно-воздушную смесь при запуске двигателя.

Как работает карбюратор?

Карбюратор использует разрежение, создаваемое двигателем, для подачи воздуха и топлива в цилиндры. Дроссельная заслонка может открываться и закрываться, позволяя большему или меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Этот воздух проходит через узкое отверстие, называемое трубкой Вентури. Это создает вакуум, необходимый для поддержания работы двигателя.

Карбюраторы сильно различаются по конструкции и сложности. Самый простой из возможных вариантов — большая вертикальная воздушная труба над цилиндрами двигателя с горизонтальной топливной трубой, соединенной с одной стороны.

Когда воздух течет по трубе, он должен проходить через узкую петлю посередине, что увеличивает его скорость и снижает давление.

Этот изогнутый участок называется трубкой Вентури. Падающее давление воздуха создает эффект всасывания, при котором воздух всасывается через топливную трубку сбоку.

Когда жидкость течет в более узкое пространство, ее скорость увеличивается, но давление падает. Это объясняет, почему ветер свистит между зданиями и почему лодки, плывущие параллельно друг другу, часто сталкиваются друг с другом.

Это пример закона сохранения энергии:если бы давление не падало, жидкость получала бы дополнительную энергию, втекая в узкое сечение, что нарушало бы один из самых основных законов физики.

вот как работает карбюратор:

• Воздух поступает в верхнюю часть карбюратора из воздухозаборника автомобиля, проходя через фильтр, очищающий его от мусора.
• При первом запуске двигателя воздушную заслонку можно настроить так, чтобы она почти перекрывала верхнюю часть трубы, чтобы уменьшить количество поступающего воздуха (увеличивая содержание топлива в смеси, поступающей в цилиндры).
• В центре трубы воздух нагнетается через узкий изгиб, называемый трубкой Вентури. Это ускоряет его работу и снижает давление.
• Падение давления воздуха создает всасывание в топливной трубе, всасывая топливо.
• Дроссель представляет собой клапан, который поворачивается для открытия или закрытия трубы. Когда дроссельная заслонка открыта, в цилиндры поступает больше воздуха и топлива, поэтому двигатель производит больше мощности, а автомобиль едет быстрее.
• Смесь воздуха и топлива стекает в цилиндры.
• Топливо подается из мини-топливного бака, называемого поплавковой камерой.
• Поскольку уровень топлива падает, плавучесть в камере падает и открывается клапан наверху.
• Когда клапан открывается, в камеру поступает больше топлива из основного бензобака. Это заставляет поплавок подниматься и снова закрывает клапан.

Типы карбюраторов

Существует три типа карбюраторов. :

• Карбюраторы с восходящей тягой
• Карбюраторы горизонтального типа
• Карбюраторы с нисходящей тягой

Карбюратор с восходящей тягой р

Карбюратор с восходящим потоком — это тип карбюратора, компонент двигателей, которые смешивают воздух и топливо вместе, в котором воздух входит снизу и выходит вверху, чтобы попасть в двигатель.

Карбюратор с восходящим потоком был первым широко используемым типом карбюратора. В карбюраторе с восходящим потоком воздух течет вверх в трубку Вентури, согласно Эдварду Абдо в книге «Технологии двигателей силового оборудования». Другие типы - это карбюраторы с нисходящей и боковой тягой. Для карбюратора с восходящим потоком может потребоваться капельный коллектор.

Карбюратор с нисходящим потоком с

Этот карбюратор работает с более низкими скоростями воздуха и большими проходами. Это связано с тем, что гравитация помогает воздушно-топливной смеси течь к цилиндру.

Карбюратор с нисходящим потоком может обеспечить большие объемы топлива, когда это необходимо для высокой скорости и мощности.

В этом типе карбюратора воздух поступает из верхней части смесительной камеры, а топливо из нижней части смесительной камеры, здесь также работает тот же принцип, благодаря низкому давлению, создаваемому двумя трубками Вентури, топливо выходит через трубку и затем здесь произошло смешение топлива и воздуха.

Карбюратор горизонтального типа с

Этот тип карбюратора используется, когда у нас есть ограничение места для сборки. В карбюраторе с горизонтальной или боковой тягой, как следует из названия, жиклер расположен горизонтально. Еще одним преимуществом этого типа карбюратора является то, что он снижает сопротивление потоку за счет отсутствия прямоугольного механизма в области впуска.

Принцип работы этого типа карбюратора очень прост. Здесь карбюратор остается в горизонтальном положении, когда воздух поступает через один конец карбюратора, как показано на рисунке ниже. И смешиваясь с топливом, получается воздушно-топливная смесь, а затем воздушно-топливная смесь поступает в цилиндр двигателя для сгорания.

Как почистить карбюратор?

Прежде чем чистить карбюратор, прочтите руководство по эксплуатации. Всегда следуйте полным инструкциям производителя по очистке и обслуживанию. Перед чисткой убедитесь, что карбюратор остыл на ощупь.

<ол тип="1">

Разбавленный очиститель: В большом контейнере смешайте разбавленный очиститель. Однако важно использовать некоррозионный очиститель, который не повреждает и не разрушает пластиковые или резиновые детали карбюратора. Вы должны избегать использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл восприимчивым к ржавчине. Кроме того, ни в коем случае нельзя использовать отбеливатель, поскольку гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию таких металлов, как сталь и алюминий, и разрушает прорезиненные уплотнения.

Очистить воздушный фильтр: Перед очисткой карбюратора проверьте воздушный фильтр, чтобы убедиться, что воздух, поступающий в карбюратор, чистый и не заблокирован, что может привести к выбросу черного дыма из выхлопной трубы. Перекройте подачу топлива и отсоедините провод свечи зажигания, если он есть. Снимите корпус и барашковую гайку, крепящую фильтр, и снимите внешний элемент. Используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить мусор.

Снимите карбюратор: Снимите любую закрывающую пластину или экран, а также соединения и шланги с помощью плоскогубцев и отвертки, где это необходимо. Кроме того, снимите все крышки или хомуты, удерживающие карбюратор на месте, и снимите хомут шланга, который соединяет его с топливопроводом. Снимите карбюратор и используйте сжатый воздух, чтобы сдуть лишнюю грязь с внешнего кожуха. (Примечание:если вы не знакомы с этой процедурой, проконсультируйтесь со специалистом перед очисткой.)

Снять поплавок карбюратора: Удалите болт, удерживающий поплавок карбюратора (контейнер в форме чаши) на месте, стараясь не пролить остатки газа внутрь поплавка (надежно утилизируйте его). Это обычная точка нагара на карбюраторах. Кроме того, снимите штифт, на котором вращается поплавок, и отложите его в безопасное место. Теперь вытащите поплавок прямо из корпуса.

Удалите другие съемные компоненты: Обратите внимание на расположение и размещение любых других компонентов карбюратора, которые вы снимаете, чтобы обеспечить доступ для очистки.

Замочите и почистите компоненты: Погрузите поплавок карбюратора и другие компоненты в большую емкость с разбавленным очистителем и тщательно замочите на 10 минут. Используйте латунную щетку для очистки всех металлических компонентов и жесткую нейлоновую щетку для очистки пластиковых деталей. Убедитесь, что крошечные вентиляционные отверстия очищаются. Очистите мелкие детали в чистящем растворе.

Промойте и высушите: Промойте все компоненты карбюратора в ведре с чистой водой и дайте полностью высохнуть на воздухе. Для небольших отверстий и вентиляционных отверстий используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить лишнюю влагу.

Собрать и заменить: Аккуратно соберите карбюраторы и установите их на двигатель. Повторно соедините все шланги, хомуты и провода.

Функции карбюраторов:

Основные функции карбюраторов

• Основная функция карбюраторов смешивать воздух и бензин и обеспечивать высокое горение смеси.
• Он управляет частотой вращения двигателя.
• Он также регулирует соотношение воздух-топливо.
• Увеличивайте или уменьшайте количество смеси в зависимости от частоты вращения двигателя и изменения нагрузки.
• Чтобы постоянно поддерживать определенный напор топлива в поплавковой камере.
• Испарите топливо и смешайте его с воздухом до однородной топливно-воздушной смеси.
• Для подачи правильного количества воздушно-топливной смеси нужной концентрации при любых условиях нагрузки и частоты вращения двигателя.

Преимущества карбюратора:

• Детали карбюратора не такие дорогие, как топливные форсунки.
• При использовании карбюратора вы получаете больше воздушно-топливной смеси.
• С точки зрения дорожных испытаний, карбюраторы обладают большей мощностью и точностью.
• Карбюраторы не ограничены количеством газа, откачиваемого из топливного бака, что означает, что цилиндры могут прокачивать больше топлива через карбюратор, что приведет к более плотной смеси в камере и большей мощности.

Недостатки карбюратора:

• На очень малых оборотах смесь, подаваемая карбюратором, настолько слаба, что не воспламеняется должным образом, и для ее обогащения в таких условиях требуется какое-то устройство в карбюраторе.
• На работу карбюратора влияют изменения атмосферного давления.
• Потребляется больше топлива, так как карбюраторы тяжелее топливных форсунок.
• Больше выбросов в атмосферу, чем у топливных форсунок.
• Затраты на обслуживание карбюратора выше, чем у системы впрыска топлива.

Применение карбюратора:

• Используется для двигателей с искровым зажиганием.
• Он использовался для управления скоростью транспортных средств.
• Он превращает основной топливный бензин в мелкие капли и смешивается с воздухом, чтобы сгорать плавно и правильно без каких-либо проблем.

Часто задаваемые вопросы с.

Что такое карбюратор?

Карбюратор, также называемый карбюратор, представляет собой устройство для подачи в двигатель с искровым зажиганием смеси топлива и воздуха. Компоненты карбюраторов обычно включают камеру для хранения жидкого топлива, воздушную заслонку, жиклер холостого хода (или медленно работающий), главный жиклер, ограничитель воздушного потока в форме Вентури и ускорительный насос.

Какие бывают карбюраторы?

По направлению подачи смеси карбюраторы бывают трех типов:

• Карбюратор с восходящей тягой.
• Карбюратор горизонтального типа.
• Карбюратор с нисходящей тягой.

Из каких частей состоит карбюратор?

Части карбюратора:

• Дроссельный клапан
• Ситечко
• Вентури
• Система измерения
• Система холостого хода
• Поплавковая камера
• Смесительная камера
• Порт ожидания и передачи

Как работает карбюратор?

Карбюратор использует разрежение, создаваемое двигателем, для подачи воздуха и топлива в цилиндры. Дроссельная заслонка может открываться и закрываться, позволяя большему или меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Этот воздух проходит через узкое отверстие, называемое трубкой Вентури. Это создает вакуум, необходимый для поддержания работы двигателя.

Как почистить карбюратор?

Указания по чистке карбюратора:

<ол тип="1">

Разбавить чистящее средство

Очистить воздушный фильтр

Снимите карбюратор

Снять поплавок карбюратора

Удалить другие съемные компоненты

Замачивание и чистка компонентов

Промойте и высушите

Собрать и заменить

Что делает карбюратор?

Карбюратор, также пишется карбюратор, устройство для питания двигателя с искровым зажиганием смесью топлива и воздуха. Компоненты карбюраторов обычно включают камеру для хранения жидкого топлива, воздушную заслонку, жиклер холостого хода (или медленно работающий), главный жиклер, ограничитель воздушного потока в форме Вентури и ускорительный насос.

Почему карбюраторы больше не используются?

Большинство производителей автомобилей перестали использовать карбюраторы в конце 1980-х годов, потому что появлялись новые технологии, такие как топливный инжектор, который оказался более эффективным. Лишь несколько автомобилей продолжали оснащаться карбюраторами, например Subaru Justy, примерно до начала 1990-х годов.

В каких-нибудь автомобилях до сих пор используются карбюраторы?

Последним автомобилем с карбюратором был пикап Isuzu 1994 года выпуска; он перешел на впрыск топлива в 1995 году.

Сколько стоит карбюратор?

Сколько стоит новый карбюратор? Большинство карбюраторных комплектов, доступных на рынке, находятся в диапазоне от 100 до 500 долларов. Цена будет зависеть от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, что вы хотите получить от двигателя.

Где находится карбюратор?

Карбюратор является частью двигателя косилки. Как правило, он крепится болтами сбоку или сверху двигателя. Он также подключен к бензобаку и обычно располагается чуть ниже или позади воздушного фильтра.

Карбюратор лучше инжекторного?

Несмотря на то, что карбюратор существует уже более века, впрыск топлива является явно лучшей альтернативой, обеспечивающей большую мощность, экономию топлива и более низкий уровень выбросов. Для современного водителя это все, что вам нужно.

Легко ли работать с карбюраторами?

Не простой ответ. Карбюраторный двигатель требует больше обслуживания топливной системы, но задачи намного проще. Сделай сам относительно легко. Двигатель EFI требует гораздо меньше обслуживания и реже, однако задачи намного сложнее и дороже, когда это необходимо, вероятно, не может быть выполнено водителем.

Какой двигатель лучше карбюраторный или инжекторный?

Впрыск топлива, безусловно, является наиболее эффективным и действенным методом подачи топлива, но это не означает, что карбюраторы не имеют своих преимуществ. Хотя впрыск топлива обеспечивает более точное соотношение воздуха и топлива, они намного дороже, чем карбюраторы, и их сложнее починить.

Как узнать, есть ли в вашей машине карбюратор?

Тем не менее, это можно узнать заглянув под капот, проверить топливопроводы, идущие к двигателю (как правило, металлические трубы), если они подключены к каждому цилиндру отдельно, то это система впрыска топлива, но если они все входят в круг коробка находится сверху вашего двигателя, то это карбюратор.

У автомобилей все еще есть дроссели?

Дроссели были почти универсальными в автомобилях, пока впрыск топлива не начал вытеснять карбюраторы. Дроссельные клапаны по-прежнему распространены в других двигателях внутреннего сгорания, в том числе в большинстве небольших переносных двигателей, мотоциклах, небольших винтовых самолетах, газонокосилках и судовых двигателях без наддува.

Когда следует заменить карбюратор?

Признаки, указывающие на необходимость замены карбюратора, включают:

• Плохая экономия топлива.
• Транспортное средство работает слишком быстро на холостом ходу.
• Ваша машина заливается водой, когда вы пытаетесь ее завести.
• У автомобиля неровный холостой ход.
• Ваша машина глохнет на низкой скорости.
• Автомобиль колеблется под нагрузкой.

Как узнать, нужен ли вам новый карбюратор?

4 признака того, что карбюратор нуждается в чистке

• Он просто не запускается. Если ваш двигатель проворачивается или прокручивается, но не запускается, это может быть связано с грязным карбюратором.
• Он работает скудно. Двигатель «работает на обедненной смеси», когда нарушается баланс топлива и воздуха.
• Он разбогател
• Он затоплен.

Насколько сложно заменить карбюратор?

Карбюраторы могут изнашиваться по нескольким причинам. Если ваш двигатель колеблется, спотыкается, глохнет, выпускает черный дым или с трудом заводится, возможно, вам необходимо заменить карбюратор. Как бы пугающе это ни выглядело, замена карбюратора — это простая задача, которую можно выполнить всего за несколько шагов.

У какого двигателя карбюратор?

В бензиновом двигателе сгорание происходит, когда смесь воздуха и топлива получает искру от свечи зажигания (искра инициирует горение топлива). Эта смесь воздуха и топлива и есть карбюратор. Поэтому бензиновый двигатель также известен как двигатель с искровым зажиганием, поскольку искра используется для сжигания смеси воздуха и бензина (или бензина).

Из какого металла сделан карбюратор?

Основной конструкцией и самым большим компонентом карбюратора является литой корпус из легкого сплава или алюминия. Неподвижное тело находится под небольшим напряжением и давлением; поэтому более прочные металлы не нужны. Подвижные части карбюратора изготавливаются из стали или нержавеющей стали.

Как выбрать карбюратор?

Чтобы выбрать наиболее подходящий карбюратор, существует базовая формула:рабочий объем двигателя, умноженный на максимальные обороты, разделенный на 3456. Например:типичный малый блок объемом 355 куб. см (с переборкой на 0,030 больше) и максимальным числом оборотов двигателя 6000 об/мин будет хорошо работать с карбюратором на 616 кубических футов в минуту ((355 x 6000) 3456 =616,32).