Ремень газораспределительного механизма автомобиля (или cambelt) чрезвычайно важен для поддержания работы двигателей внутреннего сгорания. Работа ремня ГРМ заключается в согласовании вращения коленчатого и распределительного валов, и если они синхронизированы должным образом, поршни и клапаны вашего автомобиля будут работать правильно.
Это важно, потому что, когда топливо воспламеняется в камере сгорания, клапаны вашего автомобиля контролируют впуск топливно-воздушной смеси и выхлопные газы и толкают поршни вниз. Таким образом, независимо от того, водите ли вы совершенно новый автомобиль или подержанный автомобиль, которому уже несколько лет, вы должны быть уверены, что у вас есть исправный ремень ГРМ.
Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля. Он изготовлен из прочного резинового материала, в состав которого входят шнуры, армированные нейлоном. Таким образом можно сохранить срок службы ремня ГРМ.
Когда ремень ГРМ движется внутри двигателя, он подвергается большой нагрузке и по этой причине быстро изнашивается. В результате вам придется заменять ремень ГРМ на регулярной основе, установленной производителем автомобиля.
Если вы допустите износ ремня ГРМ и не замените его, вы можете нанести серьезный ущерб двигателю.
Если ремень ГРМ порвется, поршни, клапаны и головки цилиндров будут сильно повреждены, а в некоторых случаях потребуется даже новый двигатель. Принимая во внимание, что в случае обрыва поликлинового ремня в большинстве случаев вы сможете просто заменить ремень без серьезного повреждения двигателя.
| Змеиный пояс | Ремень ГРМ |
| Змеиный ремень – это тонкий резиновый ремень, который, подобно змее, обвивается вокруг нескольких компонентов двигателя. | Ремень ГРМ изготовлен из прочных материалов, таких как неопрен или формованный полиуретан, ремни ГРМ имеют маленькие зубья, которые захватывают компоненты коленчатого вала. |
| Поликлиновой ремень расположен снаружи блока цилиндров. | Ремень ГРМ расположен внутри вашего двигателя. |
| Поликлиновой ремень не соединен напрямую с двигателем. | Ремень ГРМ соединен непосредственно с двигателем и приводится в движение коленчатым валом. |
| Змеевиковый ремень имеет фрикционный привод или ориентирован на трение. | Ремень ГРМ имеет прямой привод. Это означает, что этот ремень напрямую связан со шкивом коленчатого вала, который вращает распределительный вал. |
| Канавы поликлинового ремня имеют V-образную форму. Они проходят вертикально по внутреннему диаметру ремня. | Ремни ГРМ имеют горизонтальные канавки, предназначенные для установки на шестерни или зубья коленчатого вала. |
Когда у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, обратитесь к сертифицированному автомеханику или механику для проверки ремня ГРМ и замены его при необходимости.
Ремни ГРМ имеют зубья, которые захватывают шестерни, когда они вращают различные детали и компоненты двигателя. Если эти зубья выпадут или станут хрупкими, ремень ГРМ соскользнет с шестерен.
Как только это происходит, зубья падают прямо на шестерни и создают толчок в двигателе. Хуже всего то, что двигатель глохнет из-за неправильной установки фаз газораспределения.
Скорострельность двигателя могла быть поставлена под угрозу из-за изношенного ремня ГРМ. Если ремень ГРМ соскальзывает с шестерен и падает на распределительный вал, один из цилиндров открывается и закрывается слишком рано.
В этом случае возможны пропуски зажигания в двигателе, и ремень необходимо немедленно заменить. Несвоевременная замена ремня может привести к необратимому повреждению двигателя.
Когда на улице зима и холодно, может быть трудно сказать, является ли огромное количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, безвредным паром или водяным паром. Однако если вы видите слишком много дыма, что выглядит необычно даже для зимы, это может быть связано с проблемой ремня ГРМ.
В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за вентиляцию выхлопных газов и впуск воздуха. Открытие и закрытие этих отверстий синхронизировано с движением цилиндров и вращением распределительного вала.
Если у вас изношен ремень ГРМ, он больше не будет синхронизироваться, а это означает, что выхлоп и воздух будут сдуваться в неподходящее время. В результате из выхлопной системы выходит много дыма.
Ремень ГРМ крутит шестерни распределительного вала. Если синхронизация ремня неправильная, он может пропустить части распределительного вала и оборваться. Некоторые из этих деталей могут упасть в масляный поддон автомобиля, что может привести к падению давления масла в нижней части двигателя.
Это приводит к полному отказу двигателя. Единственный способ исправить это — перестроить весь движок.
Худший симптом, который может возникнуть, это то, что ремень ГРМ срезан или полностью сломан. При этом коленчатый вал вращается сам по себе и не синхронизируется с движением распределительного вала.
В этом случае поршень контактирует с клапанами при их открытии. Это может привести к искривлению клапанов или повреждению поршня.
Если вы хотите предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, немедленно остановите его, как только появится этот симптом, и есть шанс, что вы избежите серьезного повреждения двигателя.
Мы надеемся, что вы отвезете свой автомобиль в мастерскую по ремонту ремней ГРМ, но даже если вы просто заглянете под капот, вы должны быть уверены.
Если ваш ремень ГРМ нуждается в замене, вы можете ожидать, что эта услуга будет стоить от 300 до 500 долларов. Поскольку на многих автомобилях до ремня ГРМ трудно добраться, для того, чтобы добраться до ремня, необходимо немало разобрать и собрать. Автомобили эконом-класса с двигателями меньшего размера требуют меньше труда.
Стоимость замены ремня ГРМ зависит от количества часов, потраченных на заказ замены. Ведь в некоторых автомобилях гораздо сложнее получить доступ к некоторым узлам, например ремню ГРМ.
Для экономичных автомобилей с небольшими двигателями работа должна быть дешевле, потому что их легче разбирать. Однако если вы водите внедорожник или грузовик, у них более мощные двигатели, а значит, вы платите больше.
Средняя стоимость замены ремня ГРМ составляет от 300 до 500 долларов (больше для более крупных автомобилей, грузовиков и внедорожников). Сам ремень ГРМ обычно стоит менее 50 долларов США, но основная часть работ по его изготовлению тратится на оплату труда.
Стоимость рабочей силы варьируется от 250 до 450 долларов и более. К этим ценам могут быть добавлены налоги и сборы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Часто рекомендуется заменить водяной насос в то же время, когда он находится в том же месте. Хотя новый водяной насос будет стоить немного дороже, вы сэкономите много денег на оплате труда, если сделаете это позже.
Ремень ГРМ — это одна из тех вещей, которые обязательно должны быть заменены в соответствии с графиком автопроизводителя. Чаще всего это значение находится между 75 000 и 100 000 миль. Подробное расписание для вашего автомобиля см. в руководстве по эксплуатации.
Замена ремня ГРМ — это не одна из тех вещей, которые можно откладывать на неопределенный срок. В конце концов, ремень порвется, и вы можете получить тысячи долларов повреждения двигателя. Это просто не стоит риска.
Ремень ГРМ, цепь ГРМ или ГРМ — это часть двигателя внутреннего сгорания, которая синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, так что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время во время тактов впуска и выпуска каждого цилиндра.
Признаки неисправности ремня ГРМ:
<ол тип="1">Если ваш ремень ГРМ нуждается в замене, вы можете ожидать, что эта услуга будет стоить от 300 до 500 долларов. Поскольку на многих автомобилях до ремня ГРМ трудно добраться, для того, чтобы добраться до ремня, необходимо немало разобрать и собрать. Автомобили эконом-класса с двигателями меньшего размера требуют меньше труда.
Наиболее распространенные признаки того, что ремень ГРМ нуждается в замене, включают:
В зависимости от того, какой график вы можете прочитать, включая информацию, распространяемую самими производителями, средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 000 до 105 000 миль или через 7–10 лет независимо от пробега.
Ремень ГРМ предназначен для обеспечения синхронизации движения распределительного вала или распределительных валов с движением коленчатого вала.
Хотя ремни ГРМ имеют решающее значение, нет необходимости регулярно заменять их, если только это явно не рекомендовано в руководстве пользователя. Некоторые автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ между 60 000 и 100 000 пробега, другие — нет. Многие современные ремни ГРМ могут пройти 100 000 миль и более без замены.
Если вы не замените ремень ГРМ в рекомендованное время, это может привести к полной поломке двигателя, сломанным или погнутым клапанам, повреждению головки блока цилиндров или распределительного вала, а также повреждению поршня и стенки цилиндра.
Неисправный ремень ГРМ может издавать хорошо известный «тикающий» шум, исходящий от вашего двигателя. Этот тикающий звук также может быть признаком низкого давления масла в вашем двигателе. Если вы проверили масло и уровень находится в пределах нормы, обратитесь к механику для осмотра ремня ГРМ.
Но если да, и вам нравится делать ремонт или реставрацию самостоятельно, то это то, что вы можете сделать сами, и при этом сэкономить на больших счетах за ремонт. Мы шаг за шагом проведем вас через процесс замены ремня ГРМ и водяного насоса, начиная с необходимых инструментов.
При обрыве ремня ГРМ коленвал будет продолжать вращаться со скоростью 1000 оборотов в минуту, а распредвал перестанет вращаться. В результате поршни будут продолжать подниматься и опускаться в своих цилиндрах, но будут ударять по закрытым клапанам.
Ремень ГРМ сам по себе не дорогая деталь. Время и труд делают его таким дорогим. Чтобы добраться до ремня ГРМ, нужно разобрать двигатель.
Из-за тепла и трения внутри двигателя резиновый материал изнашивается с возрастом и пробегом. Резиновые зубья могут изнашиваться и перестать захватывать шестерни. Это часто приводит к проскальзыванию ремня ГРМ и потенциальному повреждению двигателя. Ремень ГРМ также может начать трескаться под нагрузкой.
Пропуски зажигания или неровная работа Когда ваш ремень ГРМ изнашивается, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Поскольку ремень ГРМ управляет движением поршней в двигателе, если он изношен или потерян, они будут двигаться хаотично.
Ищите любые загрязнения, которые могут разъесть ремень или вызвать его проскальзывание. Также обратите внимание на наличие трещин на ремне. Если на ремне много трещин, это может указывать на то, что ремень старый или высох. Затем осмотрите нижнюю часть ремня и убедитесь, что все зубья в хорошем состоянии.
Когда заменять ремень ГРМ
Когда следует шлифовать роторы? (и когда их заменять)
Что такое поликлиновой ремень и как его заменить?
Как и когда следует заменять тормозные диски
Как часто следует заменять ремень ГРМ?