Большинство водителей привыкли к тому, что их транспортное средство поворачивает без звука. Так и должно быть, и когда ваш автомобиль начинает шуметь при повороте, это признак более серьезной проблемы, которую вам нужно исследовать.
Чем дольше вы оставляете проблему без внимания, тем хуже она может стать. Хорошей новостью является то, что вы можете самостоятельно диагностировать проблему, если знаете, что ищете. Иногда ремонт может быть таким же простым, как добавление жидкости для гидроусилителя руля!
Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль может издавать необычные звуки при повороте!
Наиболее распространенными причинами шума при повороте являются неисправная винтовая пружина, стойки или амортизаторы. Это также может быть вызвано неисправной рулевой рейкой, наконечниками рулевых тяг или изношенными шаровыми шарнирами. Если вы слышите рычание при повороте, возможно, вышел из строя ступичный подшипник.
Хотя это самые распространенные причины, но не все из них; скоро мы рассмотрим более подробный список из девяти наиболее распространенных причин, по которым ваш руль издает шум при повороте — с бонусным советом в конце! Но сначала давайте рассмотрим базовую механическую поломку, чтобы лучше понять проблему.
Ваш руль — это только первый шаг в длинной череде компонентов, которые работают вместе, чтобы поворачивать колеса. Само рулевое колесо крепится к рулевой колонке, которая соединяется с реечной передачей.
Когда вы поворачиваете руль, рулевая колонка вращается, что толкает рейку и шестерню в ту или иную сторону. С каждой стороны к рейке и шестерне прикреплены наконечники поперечной рулевой тяги, которые соединяются со ступицей вашего автомобиля.
Каждый из этих компонентов имеет резиновые втулки там, где встречаются два компонента, чтобы предотвратить контакт металла с металлом, что может привести к износу самих деталей. Однако по мере износа этих втулок вы начнете замечать чрезмерное движение в системе и слышать шумы при перемещении элементов.
Однако имейте в виду, что вы прилагаете большую силу к своему автомобилю, когда поворачиваете руль во время вождения. Эта сила может перемещать все виды компонентов вашего автомобиля, наиболее распространенными из которых являются компоненты подвески.
Теперь, когда у вас есть общее представление о том, как должна работать система, пришло время разобраться с некоторыми наиболее распространенными причинами!
Самым большим компонентом вашей системы рулевого управления является рейка и шестерня. В нем множество различных движущихся частей, и нередко он изнашивается и требует замены. Если ваша рейка и шестерня изношены, вы, вероятно, услышите громкие удары после поворота.
Кроме того, если проблема станет достаточно серьезной, вы, вероятно, почувствуете ее в рулевой колонке. Все, что вы можете услышать при менее серьезных проблемах, это легкий щелчок, исходящий из-под автомобиля при повороте.
Ремонт рулевой рейки довольно дорог, поэтому лучше сначала проверить остальные компоненты.
Тот факт, что они являются компонентами подвески, не означает, что они не могут быть причиной ваших шумов при повороте руля.
Во-первых, их крепление может быть ослаблено или изношено. Если это так, вы услышите, как он скользит, когда вы поворачиваетесь. Во-вторых, вы фактически используете свою подвеску, когда поворачиваете руль и поворачиваете руль. Из-за этого, если есть основная проблема, вы можете услышать это, когда поворачиваете руль.
Также очень часто спиральные пружины ломаются вокруг амортизаторов, что создает неприятный шум. Он также может исходить от подшипников верхнего крепления в верхней части амортизатора.
Если вы слышите визжащий звук, как будто он исходит от самого рулевого колеса, это может быть изношенный подшипник рулевой колонки. Вы также можете заметить чрезмерный люфт в рулевом колесе, но это не всегда бывает, если у вас изношен подшипник рулевой колонки.
Часто эту проблему можно решить, просто попробовав распылить немного смазки на подшипник. Также может исходить из багажника, затворная вода извне поступать в салон из рулевой колонки.
Ваша рейка и шестерня соединяются с шинами наконечниками рулевых тяг, а на этих наконечниках рулевых тяг есть резиновые чехлы, которые могут изнашиваться и рваться. Если это произойдет, вы услышите, как ваша рулевая тяга подпрыгивает, когда металл ударяется о ступицу. Вам необходимо как можно скорее заменить наконечник поперечной рулевой тяги, иначе вы нанесете дополнительный ущерб.
Шаровые шарниры работают, поворачиваясь всякий раз, когда есть движение в подвеске или системе рулевого управления. Два наиболее распространенных места, где вы можете найти шаровые шарниры, — это наконечники рулевых тяг и рычаги управления. Если эти шаровые шарниры изнашиваются, они могут начать чрезмерно двигаться или застрять в одном положении. Любая проблема приведет к чрезмерному шуму при повороте руля.
Хотя рычаг управления является частью вашей системы подвески, это не помешает ему издавать шум, если некоторые из втулок изношены. Когда рычаги управления перемещаются внутри его корпуса при повороте, вы услышите громкие удары, когда он движется. Если проблема становится достаточно серьезной, вы действительно почувствуете, как весь автомобиль смещается, когда вес рычагов управления ударяется о боковую часть корпуса.
Одной из самых простых проблем, которые вызывают шум при управлении рулем, является насос гидроусилителя руля без достаточного количества жидкости. Хотя это закрытая система, что означает, что она не должна протекать, если есть утечка, одним из первых признаков будет шум при повороте.
Однако прежде чем просто долить жидкость и назвать ее исправной, необходимо найти и устранить утечку.
Насосы гидроусилителя руля помогают облегчить поворот руля во время вождения, но они могут стать довольно шумными, когда начинают выходить из строя. Если во время поворота вы слышите какой-либо шум в верхней части моторного отсека, велика вероятность, что он исходит от насоса гидроусилителя руля.
Если вы слышите жужжащий звук при движении на высокой скорости и повороте рулевого колеса, это может быть связано с неисправным подшипником. Когда вы поворачиваете машину, вы оказываете давление на внешний ступичный подшипник, который становится громче, когда на него оказывается давление. Узнайте больше здесь:Симптомы ступичного подшипника.
Прежде чем отвезти автомобиль к механику, сделайте себе одолжение — загляните под свои сиденья и по всей кабине, чтобы убедиться, что во время вождения что-то движется.
Как опытный механик, я не могу сказать вам, сколько раз я видел, как машина подъезжала из-за таинственного шума только для того, чтобы обнаружить пустую бутылку из-под воды или другой предмет, стучащий вокруг, создавая шум.
Это может показаться очевидным, но когда вы волнуетесь из-за потенциальной проблемы, вы часто пропускаете наиболее вероятную причину.
Несмотря на то, что существует множество проблем, которые могут привести к тому, что ваш руль издает шум при повороте, вы должны проверить и отремонтировать их как можно скорее. Чем дольше вы отпускаете проблему, тем хуже она становится.
Помните, что втулки и пыльники предназначены для защиты более дорогих компонентов вокруг них. Когда они изнашиваются, они перестают выполнять свою работу, что может быстро привести к более дорогостоящим повреждениям.
Как устранить шум насоса гидроусилителя руля
Почему моя машина издает шум при повороте руля?
Автомобиль щелкает при попытке завести? (5 причин и способы устранения)
Утечка охлаждающей жидкости при неработающем автомобиле – причины и способы устранения
Как исправить вибрацию рулевого колеса