Банк 1 и Банк 2 — датчики 1 и 2 (быстрый и простой поиск датчиков O2)

Вы пытаетесь понять, какой датчик кислорода или катушку зажигания следует заменить?

Вы не одиноки! Использование диагностического сканера действительно может помочь вам эффективно устранять проблемы с автомобилем, но иногда может быть трудно понять, что на самом деле означает код неисправности, который вы читаете со сканера.

Одна из этих вещей, если вы получаете код неисправности, говорящий банк 1 или банк 2, датчик 1 или датчик 2 в последнем предложении данных кода неисправности. Но на самом деле это не так уж и сложно! Давайте узнаем, что это значит!

Чем отличается банк 1 от банка 2?

Банк 1 и банк 2 просто относятся к обеим сторонам двигателя. Ряд 1 находится со стороны цилиндра 1. Ряд 2 — со стороны цилиндра 2. Чаще всего ряд 1 находится ближе к передней части автомобиля, если у него поперечное расположение двигателя.

Самый простой способ найти правильный ряд цилиндров это проверить руководство по ремонту вашего автомобиля. Вы также можете попробовать найти любые штампы на блоке цилиндров или головке для любых номеров цилиндров.

Передняя часть двигателя — это та часть, где находится шкив коленчатого вала. является. Сторона, ближайшая к передней части, не является передней частью двигателя.

Вы не можете упростить это и сказать, что ряд 1 находится на стороне водителя или наоборот, потому что разные двигатели могут иметь цилиндр 1 на разных сторонах. Мы ездим по разным сторонам по всему миру, поэтому угадывать, какая сторона банка 1 или банка 2 находится на стороне, просто сбивает с толку и вводит в заблуждение.

• Ряд 1 — это сторона с цилиндром номер 1 (цилиндры 1–3–5–7 и т. д.)
• Ряд 2 — это сторона с цилиндром номер 2 (цилиндры 2 — 4 — 6 — 8 и т. д.)

Что такое сенсор 1 и 2?

Номер датчика говорит нам, где в выхлопной системе установлен датчик O2 или датчик температуры выхлопных газов.

Первый датчик расположен ближе всего к двигателю, а последний расположен ближе к задней части выхлопной системы.

Вообще, если мы говорим о датчиках O2:

• Датчик 1 =перед каталитическим нейтрализатором спереди (датчик кислорода выше по потоку)
• Датчик 2 =после каталитического нейтрализатора, задний (датчик O2 ниже по потоку)

Некоторые дизельные двигатели имеют много датчиков температуры выхлопа, и они могут использовать датчики 1-2-3-4 и т. д. В этом случае датчик 1 находится ближе всего к двигателю, а последний датчик в задней части выхлопной системы.

Заключение банка и датчика

Ряд 1 Датчик 1 — это первый датчик, ближайший к двигателю. На ряду 1 означает, что он находится со стороны двигателя с цилиндрами 1, 3, 5, 7 и т. д.

Датчик 2 ряда 1 — это второй датчик на выхлопной трубе двигателя, обычно за каталитическим нейтрализатором. . На ряду 1 означает, что он находится со стороны двигателя с цилиндрами 1, 3, 5, 7 и т. д.

Датчик 1 ряда 2 — это первый датчик, ближайший к двигателю. На ряду 2 означает, что он находится со стороны двигателя с цилиндрами 2, 4, 6, 8 и т. д.

Датчик 2 ряда 2 — это второй датчик на выхлопной трубе двигателя, обычно за каталитическим нейтрализатором. На ряду 2 означает, что он находится со стороны двигателя с цилиндрами 2, 4, 6, 8 и т. д.