Представьте, что вы спокойно едете ясным солнечным утром, слушаете любимую музыку и наслаждаетесь окружающими пейзажами.
Теперь представьте, что система кондиционирования вашего автомобиля внезапно перестает дуть холодным воздухом; как бы вы себя чувствовали?
В отчаянии, конечно! Любая проблема в вашем автомобиле, связанная с кондиционером, может быть очень неприятной, особенно если вы живете в жаркой стране. Давайте кратко рассмотрим возможные причины:
Самая распространенная причина, по которой кондиционер не дует холодным воздухом, связана с тем, что система кондиционирования пуста из-за утечки. Это также может быть вызвано неисправным реле давления переменного тока, неисправным компрессором или поврежденным конденсатором переменного тока. В более редких случаях это также может быть связано с вашим терморегулятором.
Основные проблемы, возникающие с системой кондиционирования автомобиля, связаны с некачественным обслуживанием. Вот более подробный список наиболее распространенных причин того, что автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом.
Ваша система кондиционирования заполнена хладагентом, что обеспечивает правильную работу всей системы. Эта система хладагента находится под высоким давлением и может достигать 15 бар при работающем автомобиле.
Чтобы система кондиционирования работала правильно, ей необходимо это давление и определенное количество хладагента.
Если в системе кондиционирования имеется утечка, давление будет становиться все ниже и ниже и в конце концов вообще перестанет работать.
Система переменного тока также очень медленно протекает через шланги и другие места. Однако это происходит очень медленно, и вы можете рассчитывать на его пополнение каждые 6–7 лет.
Если вы не заправляли его 6-7 лет, то однозначно пора заправить, а если заправляли совсем недавно, то пора проверить, нет ли утечек.
Доверяйте работу с вашей системой переменного тока только сертифицированной мастерской с соответствующим оборудованием. Систему кондиционирования следует всегда проверять на наличие утечек перед заправкой.
В вашем автомобиле есть два реле давления переменного тока, которые из соображений безопасности контролируют сторону высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха.
Если давление становится слишком высоким, компрессор кондиционера больше не будет охлаждать систему из соображений безопасности.
Если давление станет слишком низким, компрессор кондиционера также отключится.
Если это давление переменного тока неисправно, оно может дать компрессору кондиционера сигнал об остановке, даже если этого не должно быть, и это приведет к тому, что ваша система переменного тока вообще не будет работать.
В некоторых автомобильных компрессорах используется муфта внутри воздушного компрессора. Поликлиновой ремень приводит в действие шкив воздушного компрессора, а когда вы активируете кондиционер, муфта соединяет воздушный компрессор со шкивом. Это заставляет компрессор переменного тока вращаться и питать систему переменного тока.
Если эта муфта слишком изношена, это может привести к тому, что компрессор кондиционера вообще не запустится. Вы можете заменить эту муфту во многих компрессорах переменного тока или даже удалить прокладки для муфты, чтобы она работала немного дольше.
Однако большинство новых автомобилей оснащены компрессором переменного тока, и в этом случае никакая муфта компрессора кондиционера не может выйти из строя.
Могут быть не только повреждения муфты компрессора кондиционера; сам компрессор тоже может выйти из строя, если вам не повезло. Компрессор переменного тока перекачивает хладагент в системе переменного тока, чтобы он правильно охлаждался. Бывает, что насос выходит из строя и вообще перестает качать, и это приводит к тому, что ваша система кондиционирования воздуха дует горячим воздухом.
Если компрессор кондиционера выходит из строя, вам часто приходится после этого промывать всю систему кондиционера, потому что повсюду могут быть металлические детали.
Конденсатор устанавливается в передней части автомобиля, отводя тепло от испарителя внутрь автомобиля. Конденсатор переменного тока часто устанавливается перед радиатором, что делает его очень уязвимым для камней и других деталей, которые могут повредить его на высоких скоростях.
Это часто приводит к утечке хладагента из конденсатора кондиционера, что приводит к вытеканию хладагента кондиционера. Вам часто приходится заменять конденсатор переменного тока, по крайней мере, каждые 10 лет.
Конденсатор нуждается в проветривании через него, чтобы правильно отводить тепло. Как вы понимаете, на более низких скоростях он не пропускает ветер. Для этого нам нужен вентилятор, который может работать вместо ветра на более низких скоростях.
Если этот вентилятор выйдет из строя, может возникнуть проблема с системой переменного тока на более низких скоростях. Если вы заметили, что ваш кондиционер работает на более высоких скоростях, но не на более низких, это определенно может быть проблема с вентилятором конденсатора.
Салонный фильтр отвечает за фильтрацию воздуха, поступающего в систему кондиционирования автомобиля. Фильтр улавливает всю пыль и загрязнения, попадающие в салон, и поэтому со временем может засориться.
Также забитый салонный фильтр приводит к ухудшению охлаждения системы кондиционирования. Рекомендуется часто проверять и очищать воздушный фильтр салона. Если вы хотите узнать больше, вы можете прочитать нашу статью Почему я должен заменить фильтр салонного воздуха.
Если вы чувствуете, что через вентиляционные отверстия поступает мало воздуха, это может быть связано с засорением воздушного фильтра.
Когда вы включаете терморегулятор на блоке управления кондиционером, должно быть что-то, что регулирует температуру внутри автомобиля. Эта часть называется приводом смешанной двери внутри вашего автомобиля, и он управляет заслонкой, которая перенаправляет горячий или холодный воздух внутрь вашего автомобиля.
Эта установка может выглядеть немного по-другому, но основная функция та же. Если этот привод неисправен, ваш автомобиль может выдувать горячий воздух из вентиляционных отверстий, даже если вам нужен холодный воздух.
Последней причиной в этом списке является неисправный терморегулятор. Если это не удается, он может отправить неправильный сигнал на привод заслонки смесителя, и это может привести к тому, что он будет дуть горячим воздухом вместо холодного.
В большинстве старых автомобилей для этого есть провода, но в новых автомобилях между ними есть электронный сигнал, который может выйти из строя. Блок управления кондиционером часто бывает довольно дорогим, и рекомендуется сначала проверить все остальное.
6 причин, почему ваш автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом | Карсилити Дубай
Распространенные проблемы с кондиционированием воздуха и способы их устранения
Утечка охлаждающей жидкости при неработающем автомобиле – причины и способы устранения
Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? (7 причин и способы их устранения)
Почему кондиционер в машине не дует холодным воздухом после перезарядки?