Во время вождения автомобиля вы в значительной степени полагаетесь на правильно работающий указатель уровня топлива, который подскажет, когда вам нужно заправиться. Без него вы рискуете, что в автомобиле достаточно топлива, чтобы доставить вас домой. Если этот жизненно важный элемент оборудования перестает работать, вам нужно знать причины, по которым ваш датчик уровня топлива не работает или дает неточные показания.
Конечно, вы можете считать мили при каждой заправке, но вы бросаете кости. Вместо этого научитесь диагностировать проблему и устранять ее раз и навсегда. Давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные причины:
Самая распространенная причина, по которой датчик уровня топлива не работает или дает неточные данные, связана с неисправным блоком подачи уровня топлива. Это также может быть вызвано плохой проводкой между указателем уровня топлива и датчиком уровня топлива или перегоревшим предохранителем указателя уровня топлива. Также может быть поврежден сам указатель уровня топлива.
Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым ваш датчик уровня топлива не работает или показывает неточные данные:
Отправляющая единица — это то, с чего начинается весь процесс. Во время движения вашего автомобиля передающий блок постоянно контролирует уровень топлива в баке. Однако такое постоянное использование означает, что он изнашивается.
Если контакты изнашиваются, цепи могут оставаться разомкнутыми. В свою очередь, указатель уровня топлива может подумать, что обратная связь по напряжению означает, что бак либо пуст, либо полон, в зависимости от того, как настроен автомобиль. В этом случае указатель газа не изменится, несмотря на то, сколько топлива в баке.
Указатель уровня топлива работает от электричества, что требует исправной проводки и схемы. Если в системе есть неисправность, может быть недостаточно напряжения для правильного считывания показаний манометра. В некоторых случаях проблема связана с прерванным заземлением.
Однако любое ослабленное соединение или коррозия могут привести к проблемам. Эти дефекты чаще всего наблюдаются при соединении с модулем топливного насоса из-за постоянного воздействия элементов.
Наряду с электрическими соединениями в указателе уровня топлива также используется предохранитель. Вы можете найти предохранитель в коробке, расположенной под рулевой колонкой или со стороны водителя вашего автомобиля. В некоторых автомобилях под капотом также находится блок предохранителей.
Проверка предохранителя проста и требует всего несколько минут. Вы можете найти карту предохранителей в руководстве пользователя, чтобы определить, какой из них управляет газовым датчиком.
Во многих новых автомобилях нет отдельного предохранителя, когда указатель уровня топлива интегрирован с комбинацией приборов, но его стоит проверить.
Хотя этот дефект маловероятен, он все же может быть причиной. Внутри указателя уровня топлива есть внутренняя цепь, которая может выйти из строя. Если это произойдет, стрелка может считываться на любом уровне.
Если вы видите датчик между средней точкой и полным или пустым, это может быть неисправность цепи в одной области. В противном случае, если игла застряла в полном или пустом положении, цепь закорочена. Маловероятно, что датчик когда-либо снова будет двигаться, пока он не будет заменен.
К сожалению, на новых автомобилях газовый указатель часто интегрируется с приборной панелью.
В более новых автомобилях комбинация приборов представляет собой единый интегрированный элемент оборудования. Вместо того, чтобы использовать несколько цепей, все они переплетены.
В этой системе, если комбинация приборов выйдет из строя, датчик газа также может выйти из строя. К сожалению, это одна из самых дорогих поломок в ремонте.
Указатель уровня топлива состоит из трех жизненно важных частей, которые безупречно работают вместе. Индикатор, который вы видите, зависит от цепи и отправителя информации. Если какая-либо из этих частей выйдет из строя, показания датчика могут быть неправильными.
Блок отправки указателя уровня топлива является компонентом модуля топливного насоса. Большинство систем полагаются на отправляющее устройство, которое содержит поплавок для считывания уровня топлива. Цепь используется для соединения аккумулятора с газовым датчиком и блоком отправки, но есть и соединение с землей. Большинство из них заземлены на электрическую систему автомобиля, в то время как более старые модели полагались на раму или кузов.
То, что вы видите на приборной панели, — это просто указатель уровня топлива. Он показывает отправленную ему информацию, показывая, сколько топлива осталось в баке.
Прочтите руководство пользователя, чтобы определить, есть ли в вашей комбинации приборов процедура самопроверки. Хотя для каждого автомобиля начала 1990-х есть процедура, она отличается для каждой марки и модели.
В некоторых случаях вам может потребоваться включить и выключить фары несколько раз, пока вы нажимаете кнопку, но это также может включать в себя включение зажигания. Во время этой самопроверки вы должны увидеть, как указатель уровня топлива проходит весь цикл в разных местах. Если этого не происходит, значит, что-то не так с указателем уровня топлива или комбинацией приборов.
Другая простая проверка включает осмотр предохранителя. В некоторых случаях предохранитель будет работать с несколькими датчиками, поэтому вы можете заметить, что что-то еще не показывает правильные показания одновременно.
Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, замените его и снова проверьте прибор. Однако, если предохранитель продолжает выходить из строя, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с электрической системой.
Хотя проверить всю проводку несложно, это займет некоторое время. Вы хотите начать с бензобака и проверить жгут проводов. Вам также необходимо обратить внимание на заземление, которое может подвергнуться коррозии из-за дождя, снега и соли.
Если вы заметили коррозию, снимите соединение и очистите его. Убедитесь, что вы снова прикрепили его к соответствующему месту. Если вы обнаружите оборванный провод, его необходимо заменить.
Вы также можете измерить сопротивление проводки от манометра, а затем сравнить результаты, измеренные на отправителе, если там есть разница в омах, очень вероятно, что есть обрыв или короткое замыкание.
Если вся проводка выглядит хорошо и с предохранителем все в порядке, вам нужно перейти к проверке передающего устройства. В некоторых случаях ломается только поплавок.
Чтобы проверить передающий блок, установите мультиметр на омы. Поместите один щуп на передающий терминал, а другой на землю. Когда вы перемещаете поплавок, сопротивление на мультиметре должно меняться. Если нет изменений, ваш передающий модуль вышел из строя.
Если у вас есть передающий блок с топливным насосом, встроенным в сборку, вам будет сложнее его протестировать. При их выходе из строя необходимо заменить весь насос в сборе. В некоторых моделях автомобилей необходимо снять топливный бак, чтобы добраться до передающего устройства, что значительно усложняет весь процесс.
Если у вас более старый автомобиль, датчик должен иметь две клеммы. Один используется для получения питания в любое время, когда зажигание одно, а другой - провод, идущий от передающего устройства. Проверьте непрерывность между передающим терминалом и соединением на резервуаре. Если у вас нет непрерывности, вам нужно найти обрыв в проводке.
Вы также можете проверить датчик уровня топлива, проверив сопротивление. На более новом автомобиле сделать это со встроенной комбинацией приборов практически невозможно. Возможно, вам придется разобрать весь кластер, чтобы добраться до манометра, поэтому лучше сначала тщательно осмотреть проводку и передающий блок.
В зависимости от причины ремонт неисправного указателя уровня топлива может стоить от 10 до 800 долларов. Наименее дорогим решением будет замена перегоревшего предохранителя, что может стоить вам всего 10 долларов, и вы можете легко сделать это самостоятельно. Если указатель уровня топлива поврежден, вы можете заменить его за 50–200 долларов, если вы можете выполнить работу самостоятельно. В противном случае вы можете потратить еще от 100 до 200 долларов на механика.
Самый дорогой ремонт зачастую – это замена передающего блока. Деталь может быть не только дорогой, но и требует много времени для замены. На некоторых моделях автомобилей необходимо снять весь топливный бак, чтобы добраться до отправителя. В зависимости от того, какой у вас автомобиль, вы можете потратить от 200 до 800 долларов США, пока все не будет сказано и сделано.
Как сбросить показания указателя уровня топлива?
Распространенные проблемы после замены топливного насоса и способы их устранения?
4 причины, по которым ваш газовый датчик не работает
Как починить датчик температуры
Нужно ли заменить датчик уровня топлива, если он не работает?