Меня зовут Винс, и за годы владения разными автомобилями я имел дело только с одним неисправным топливным насосом. Однако на днях мне звонит шурин и говорит:
"Эй, Винс, мой Jeep Cherokee издает такой воющий звук, с трудом заводится и глохнет, когда я еду по дороге".
Я сразу понял, что у него проблемы с топливом. Поэтому я принес свой удобный сканер и вытащил диагностический код P0231. Да, мы заменили эту деталь и бац, старый джип снова начал мурлыкать, как котенок!
Топливный насос именно такой, как кажется. Он перекачивает топливо из бака в топливопроводы и форсунки, чтобы начать процесс сгорания. Честно говоря, топливный насос рассчитан на весь срок службы автомобиля.
Но что происходит, когда топливный насос выходит из строя? Каковы симптомы? Легко ли это исправить? Я отвечу на все эти вопросы вместе с инструкциями по проверке неисправности топливного насоса.
Электрический топливный насос — сложное, но надежное устройство. Полный узел топливного насоса в современном автомобиле может включать или не включать датчик давления, впускной сетчатый фильтр насоса (внутренний топливный фильтр), клапан регулятора давления, датчик уровня топлива и сам электрический насос.
Теперь сам топливный насос состоит из двух основных частей:
Когда он выходит из строя, в основном виноваты щетки в двигателе. Когда он работает (или когда щетки касаются вращающихся медных контактов), он выделяет много тепла. Если не отводить тепло от щеточного двигателя, он может перегреться и образовать пригоревшие частицы углерода на медных контактах.
Есть причина, по которой современные топливные насосы предназначены для погружения в бак. Бензин в баке отвечает за охлаждение топливного насоса! Вам может быть трудно в это поверить, но это правда. Поскольку топливо перекачивается через насос, тепло от двигателя также отводится от самого агрегата.
Типичный топливный насос работает при температуре 100 градусов по Фаренгейту в холодный день. Если топливо почти пусто, топлива не хватит для поглощения тепла от насоса. Поэтому, если у вас есть привычка ездить с постоянно низким уровнем топлива, вы рискуете повредить или ухудшить работу этой детали.
А если щетки и дальше изнашиваются (или если нагар становится достаточно толстым), то увеличивается электрическое сопротивление топливного насоса, что также приводит к снижению мощности электродвигателя. Если двигатель слишком слаб для работы, ваш автомобиль не заведется.
Вы не сможете водить машину! Или вы застрянете на пустой и заброшенной стоянке далеко от дома! В любом случае это выглядит плохо. Но бензонасос сразу не выйдет из строя. Есть симптомы, на которые нужно обратить внимание. Если вам повезет, вы сможете диагностировать эту проблему до того, как она полностью выйдет из строя.
Вот признаки неисправности топливного насоса:
Это означает, что ECU улавливает коды неисправностей OBD2. Единственный способ узнать код неисправности — подключить сканер к порту OBD2. Коды неисправностей, связанные с неисправным топливным насосом:P0201, P0267, P0268, P0231, P0232, P0030 и P0087. Имейте в виду, что коды неисправностей также зависят от марки и модели вашего автомобиля.
Неисправный топливный насос будет иметь проблемы с подачей нужного количества топлива в любой ситуации, даже на холостом ходу.
Это один из самых распространенных симптомов, которые я ищу. В некоторых случаях двигатель работает нормально, но глохнет после нескольких километров езды. Автомобиль перезапустится, но снова заглохнет сразу или через пару минут. Если вам знакома такая ситуация, пора немедленно проверить топливный насос.
Если двигатель чувствует себя маломощным, это указывает на падение давления топлива. Когда это происходит, двигателю в основном не хватает топлива, что приводит к плохому ускорению, колебаниям, рывкам и пульсациям.
Если насос полностью выйдет из строя, у вас будет состояние отсутствия запуска. Когда это происходит, двигатель не полностью заглох. Если вы повернете ключ, вы все равно услышите, как двигатель прокручивается, но он не заведется.
Вот шаги о том, как проверить неисправность —
Есть ли лампочка проверки двигателя? Машина работает или двигатель отказывается заводиться? Если у вас горит индикатор проверки двигателя, вам понадобится сканер для считывания кодов неисправностей. Насколько вы знаете, проблема может быть вызвана другими проблемами, помимо топливного насоса. Если вы не знаете, как это сделать, обязательно обратитесь к профессиональному механику.
Но в некоторых случаях топливный насос может выйти из строя без лампочки проверки двигателя. В этом случае перейдите к следующему шагу.
Топливный насос будет издавать слабый скулящий или щелкающий звук при правильной работе. Но если он начинает выходить из строя, он издает гораздо более громкий и раздражающий скулящий звук.
Поверните ключ в положение ON и прислушайтесь к звуку в задней части автомобиля (рядом с бензобаком). Имейте друга или помогите. Пусть они повернут ключ, чтобы вы могли слушать топливный насос. Если вы слышите только слабый щелчок или скулящий звук, скорее всего, все в порядке.
Но если вы ничего не слышите при повороте ключа, переходите к следующему шагу.
Это относительно легко сделать. Реле подает ток на топливный насос. Он также создает давление в топливопроводах, снабжая топливный насос электричеством перед запуском автомобиля.
Откройте капот и найдите реле топливного насоса в большом блоке предохранителей. Проверьте также главный предохранитель. Предохранитель легко проверить, а как насчет реле? У меня есть отдельная статья о том, как проверить реле бензонасоса с помощью мультиметра. Но если у вас нет мультиметра, реле также должно издавать слабый щелчок при повороте ключа.
Если вам повезет, реле может быть причиной неисправности насоса!
Но если реле и предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
Есть много способов сделать это, но правильный способ — использовать топливный манометр за 20 долларов. В большинстве автомобилей под капотом есть отверстие для проверки давления топлива. Просто подключите датчик давления топлива и поверните ключ, чтобы запустить двигатель. Если манометр показывает ноль, значит нет давления топлива. Если двигатель все еще запускается, включите двигатель и наблюдайте за ростом давления топлива. Если она не поднимается или показания не совпадают, переходите к следующему шагу.
Если в вашем автомобиле есть исправный топливный фильтр, замените его, прежде чем снимать топливный насос. Забитый или грязный топливный фильтр ограничивает подачу топлива, что приводит к падению давления топлива.
Но в большинстве современных автомобилей топливный фильтр является частью узла топливного насоса и также находится внутри бака. Причина в том, что если вам нужно заменить фильтр, пришло время заменить и топливный насос.
В некоторых автомобилях доступ к топливному насосу возможен из задней части салона или из багажника. Но в некоторых автомобилях вам нужно снять задний узел, чтобы снять бак и получить доступ к насосу.
Если ваша машина относится к последним, лучше отдать ее механику, чем делать это самостоятельно. Удаление всего подрамника требует специальных навыков и полного набора инструментов. Это проблема большинства автомобилей.
Это трудоемкая работа, и стоимость такого типа работы может легко достигать 1000 долларов США. Если вы сделаете это сами, то сама деталь будет стоить всего около 100 долларов США.
Вы мало что можете сделать, чтобы защитить или сохранить целостность топливного насоса. Тем не менее, если вы планируете проехать 200 000 миль и более, необходимо учитывать некоторые основные моменты.
Все начинается со стирания привычки ездить с почти пустым баком. Поскольку топливный насос использует топливо для охлаждения и смазки, сделайте привычкой постоянно поддерживать полный или наполовину полный бак! Минимум, который вы можете использовать, — это одна четверть бака, и даже тогда топливный насос может перегреваться или работать слишком сильно, особенно летом.
Также следует учитывать качество топлива внутри бака. Использование дешевого и некачественного топлива может привести к попаданию грязи, ржавчины или воды в топливный бак.
Как узнать, неисправен ли водяной насос
Как узнать, неисправна ли топливная форсунка?
6 признаков неисправного реле топливного насоса и способы его проверки
Как работает топливный насос
Признаки неисправности топливного насоса