Проверка механического топливного насоса

Если машина остановилась и бензин не закончился, проверьте, есть ли бензин в карбюраторе. Если нет, то неисправна топливная система.

Отсоедините топливопровод от карбюратора, надев на конец шланга полиэтиленовый пакет, чтобы собрать внутри топливо. Закрепите пакет резинкой, затем проверните двигатель стартером.

Если топливо вырывается наружу, это означает, что карбюратор неисправен (см. Проверка и очистка карбюратора SU). Если топливо не выходит или идет только капля, то либо где-то в топливопроводе есть засор или утечка (см. Проверка топливопроводов), либо не работает топливный насос. Некоторые насосы запломбированы и не подлежат ремонту; проверьте, есть ли винты для демонтажа.

Механический привод насоса практически никогда не выходит из строя — хотя на кулачке и рабочем рычаге, рычажных соединениях и штифтах могут появиться следы износа.

Диафрагмы могут протекать. Небольшая течь может заметно повлиять на работу двигателя только на высоких оборотах, но также может привести к просачиванию бензина в область распредвала, а оттуда в поддон картера. Если это произойдет, существует риск взрыва.

Клапаны имеют диск и седло, удерживаемые вместе небольшой клеткой. Давление в одном направлении прижимает клапан к седлу, закрывая его; давление в другую сторону поднимает диск и открывает клапан.

Клапаны служат много лет, но грязь может попасть внутрь и помешать их правильной посадке. Для очистки см. Капитальный ремонт механического топливного насоса.

Прокладки и незакрепленные топливопроводы могут протекать, как и уплотнение между диафрагмой и двумя половинами корпуса насоса.

Еще одна случайная неисправность — ослабление крепления. Насос часто находится вне поля зрения, и болты могут незаметно ослабнуть. Это вызовет серьезную утечку масла (см. Проверка на наличие утечек масла).

Снятие и замена насоса

Имейте под рукой пару конических заглушек или старые карандаши, чтобы заблокировать топливопроводы на тот случай, если из них польется бензин, когда вы их отсоедините.

Иногда линии удерживаются проволочными зажимами, которые необходимо обрезать бокорезами. Замените их новыми винтовыми зажимами. В качестве временной меры можно использовать витой провод.

При установке насоса убедитесь, что рычаг находится над распределительным валом. В противном случае рабочий кулачок будет поврежден при проворачивании двигателя.

Замена прокладок после капитального ремонта. Постепенно затягивайте болты в определенной последовательности. Не затягивайте слишком сильно.

Проверка работы насоса

«Официальный» способ проверить насос — поставить манометр с одной стороны и вакуумметр с другой. Здесь показан более простой способ.

Не проверяйте насос, продувая его сжатым воздухом:вы можете лопнуть диафрагму.

Даже если вы найдете ошибку, вы не сможете ее исправить. Если насос загерметизирован, его придется заменить.

Но если под фильтром есть препятствие (если оно есть), вы можете добраться до него, сняв фильтр (см. Очистка фильтров топливного насоса).