Обгон

Каждый аспект обгона связан с одним из основных правил безопасного вождения и поэтому обсуждается в других статьях на сайте. Однако есть некоторые особенности обгона, о которых всегда следует помнить.

Почему и когда?

Первый вопрос, который вы должны задать себе всякий раз, когда вы планируете совершить обгон, заключается в том, является ли этот маневр строго необходимым. Если вы хотите обогнать медленно движущееся транспортное средство, которое действительно мешает вашему движению, и можете сделать это безопасно, то обязательно обгоните его. Однако очень часто обгоны бессмысленны, если они служат только для того, чтобы продвинуть вас на одну позицию вверх в полосе движения. Не позволяйте инстинктивному желанию опередить вас обгонять; ваш маневр должен быть мотивирован только практическим соображением улучшения вашего прогресса во время путешествия.

Второй вопрос — когда обгонять — еще важнее. На обычной дороге обгон означает, что вы должны провести время на неправильной стороне дороги, что является чрезвычайно опасным местом. Необходимы тщательное планирование, быстрое мышление и решительность. Вы должны быть уверены, что дорога свободна достаточно далеко впереди, чтобы вы могли съехать с места, разогнаться, обогнать и снова свернуть, не тревожа встречного водителя на расстоянии и не вынуждая водителя, которого вы обгоняете, принять меры, чтобы помочь вам выбраться из щекотливая ситуация. Обгон может занять значительное время, даже если вы используете все доступные вам ускорения. Если приближающийся автомобиль появится в поле зрения из-за бровки или за поворотом, когда вы все еще выполняете маневр, у вас могут возникнуть проблемы, и вы напугаете водителей вокруг вас.

Помните об относительных скоростях. Если вы совершаете обгон на скорости 60 миль в час, а автомобиль, который вы обгоняете, едет со скоростью 40 миль в час, вы тяните его со скоростью всего 20 миль в час. Если встречное транспортное средство движется со скоростью 60 миль в час, скорость, с которой вы двое сблизитесь, составляет 120 миль в час (60 миль в час + 60 миль в час), скорость, при которой длинный разрыв очень быстро сокращается. Вам не нужно хорошо разбираться в арифметике, чтобы понять, что опасная ситуация может быстро развиться, если вы ошибетесь в расчете времени. Вы не можете ошибаться, когда обгоняете.

Помимо оценки того, есть ли время для безопасного обгона, операция должна быть спланирована очень тщательно, а не с оптимистичным видом, который проявляют некоторые безответственные водители. Помимо учета встречных транспортных средств, вы должны быть готовы к тому, что водитель может выйти из-за бокового поворота, проехать или остановиться. Он может остановиться на главной дороге, посмотреть направо, чтобы убедиться, что ничего не приближается к его стороне дороги, а затем съехать; ему никогда не могло прийти в голову, что обгоняющая машина может приближаться слева. Поскольку этот ужасный сценарий случается с ужасающей частотой, вам никогда не следует обгонять, если впереди видна боковая дорога, даже если во время маневра не видно никакого транспортного средства. Невозможно допустить скрытый проезд или переулок без указателя, но всегда будьте готовы к такой возможности и будьте готовы подавать звуковой сигнал и/или мигать фарами, чтобы привлечь к себе внимание, если транспортное средство действительно появится «из ниоткуда». .

Процедура обгона

После проверки того, почему и когда происходит обгон, следует обратить внимание на то, как вы будете выполнять маневр. После того, как вы убедились, что у вас достаточно места для безопасного обгона, вы должны посмотреть в зеркало, прежде чем начать трогаться с места. Вы не должны находиться настолько близко к впереди идущему транспортному средству, что вам нужно двигаться только для того, чтобы увидеть, свободна ли дорога, и вы должны быть уверены, что при планировании обгона впереди есть подходящий промежуток, чтобы вы могли снова безопасно съехать. Вы должны особенно помнить об этом моменте, если впереди идет большой грузовик, который скрывает движение прямо перед ним; довольно часто водитель начинает маневр только для того, чтобы обнаружить, что ему нужно проехать два или три грузовика за один раз, а не один.

Если позади вас нет никого, кто собирается совершить обгон, и никто уже не приближается снаружи (и, возможно, ненадолго выпадает из поля зрения в зеркалах), подайте сигнал правого поворота, переключитесь на более низкую передачу для более сильное ускорение, если необходимо, и резко, но плавно нажимайте на педаль газа при трогании с места. Выбранная вами передача должна помочь вам завершить маневр до того, как обороты двигателя достигнут точки, когда вам нужно переключиться. Это позволит вам держать руль обеими руками на протяжении всего упражнения.

По мере того, как ваш автомобиль приближается к задней части транспортного средства, которое вы собираетесь обогнать, внимательно следите за любыми признаками того, что другой водитель может изменить курс, возможно, обогнав автомобиль перед ним или повернув направо. Вероятность того, что он сделает это, не глядя в свое зеркало и не сигнализируя, более чем призрачна. Если он начнет двигаться или даже если вы подозреваете, что он может это сделать, дайте один или несколько резких звуков рога, чтобы предупредить его о своем присутствии. Эта практика часто используется на континенте, и водители в Великобритании должны использовать ее более охотно.

Некоторые люди, кажется, возмущаются, когда их обгоняют, и ведут себя совершенно безумно. Они могут даже сократить разрыв перед собой, чтобы не допустить вас на правую полосу или ускориться, когда вы обгоняете. Всегда держите свой характер под контролем и сопротивляйтесь любым побуждениям отомстить, пытаясь обогнать гонщика или пробиться в сокращающуюся пропасть перед ним; два разгневанных водителя в два раза опаснее одного. Отнеситесь к такому глупому поведению единственно разумным способом, отъехав на место позади автомобиля.

К счастью, другой водитель почти всегда пропустит вас, так что вам решать не срезать перед ним дорогу. Как только автомобиль появится в вашем зеркале, вы можете безопасно вернуться на правильную сторону дороги.

Резюме