Если вы планируете буксировать прицеп или дом на колесах, вам следует принять во внимание несколько правил, прежде чем отправиться в путь.
Некоторые из этих правил касаются веса вашего автомобиля без нагрузки, поэтому первое, что вам нужно сделать, это выяснить это. Он должен быть указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но если нет, производитель автомобиля сможет предоставить вам цифру.
Вам также необходимо знать общий вес каравана или прицепа и груза, а также наличие у каравана или прицепа собственной тормозной системы.
Если вы буксируете прицеп без собственных тормозов, вес вашего автомобиля без нагрузки должен как минимум в два раза превышать общий вес прицепа и груза.
Общий вес прицепа без тормозов и груза ни в коем случае не должен превышать 750 кг. Это сделано для того, чтобы собственные тормоза автомобиля могли остановить как автомобиль, так и прицеп.
Если у вас есть прицеп без тормозов, убедитесь, что его максимальный общий вес указан в килограммах.
грамм на боковой части прицепа, где он легко читается. Наклейки можно купить в магазине аксессуаров.
Если караван или прицеп с грузом весит более 750 кг, он должен иметь собственную тормозную систему. Система должна включать тормоза для замедления прицепа при обычном движении, а также стояночный тормоз.
Вы не должны связывать тормоза прицепа с тормозами тягача, если только прицеп не весит более 3500 кг. Прицепы с таким весом могут иметь инерционную тормозную систему, которая включается автоматически, когда автомобиль замедляется против импульса прицепа.
В настоящее время все обычные комбинации автомобиля и прицепа имеют ограничение скорости 50 миль в час; или любой нижний предел, если он указан.
Однако на дорогах с двусторонним движением и автомагистралях вы можете буксировать со скоростью до 60 миль в час, если нет более низкого ограничения скорости. Однако вы не можете буксировать по правой полосе трех- или четырехполосной автомагистрали.
Снаружи сзади вашего каравана или прицепа должна быть наклейка с ограничением скорости, которую можно купить в магазине аксессуаров.
Дом на колесах или прицеп всегда должен иметь номерной знак с указанием регистрационного номера автомобиля. Табличка должна освещаться ночью, а прицеп также должен иметь треугольные красные отражатели с каждой стороны, установленные не более чем в 400 мм от краев прицепа.
Большинство караванов и полноразмерных прицепов также должны иметь полный комплект указателей поворота и стоп-сигналов; расстояние между ними должно быть не менее 400 мм. Однако, если вы видите стоп-сигналы и указатели поворота автомобиля, когда вы стоите в 6 м от центра прицепа, вам не нужно устанавливать эти дополнительные фонари.
В любом случае, большинство караванов поставляются уже с фонарями, и вы можете легко купить прицепную доску с номерным знаком и фонарями, если хотите буксировать прицеп.
Если караван или прицеп были произведены с 1980 года, они также должны быть оснащены одной или двумя задними противотуманными фарами — если есть только одна фара, она должна находиться вне поля зрения. Задние противотуманные фары должны находиться на высоте от 250 до 1500 мм над землей.
Если караван или прицеп имеет ширину более 1,6 м и построен после 1 октября 1985 года, он должен иметь направленные вперед боковые фонари с каждой стороны. Эти фонари должны находиться на расстоянии не более 150 мм от переднего края каравана или трейлера и не более 1500 мм над землей.
Закон требует, чтобы ваше зеркало заднего вида показывало вам, что находится позади прицепа или каравана.
На практике это означает, что для небольшого прицепа внутреннего зеркала автомобиля обычно достаточно. Но с большим караваном необходимы зеркала, выступающие по бокам автомобиля.
Некоторые караваны имеют четкий обзор спереди назад, и в этом случае вы все равно можете использовать стандартное внутреннее зеркало автомобиля. Если нет, альтернативой является установка боковых зеркал заднего вида, которые позволяют вам видеть по бокам каравана (или прицепа).
Если у вашего автомобиля не самовыравнивающаяся подвеска, дополнительный вес прицепа обычно приводит к провисанию задней части. Это делает вождение неудобным, а рулевое управление становится легким.
Это также означает, что вы должны сбросить фары, чтобы не ослеплять других автомобилистов, даже с ближним светом. Простой способ свести к минимуму эти проблемы — сделать задние пружины более жесткими с помощью фирменных усилителей пружин.
Один тип вспомогательного приспособления, которое можно установить на спиральные пружины, состоит из клиньев из твердой резины, которые помещаются между соседними витками катушки. Эти клинья поднимают заднюю часть автомобиля и делают пружины более жесткими.
Другой тип представляет собой прочный надувной шар, установленный либо внутри спиральной пружины, либо между осью и днищем автомобиля. Оказавшись на месте, мяч подается под давлением из гаражной воздушной линии.
Если в вашем автомобиле установлены листовые рессоры, вы можете сделать их жестче, прикрепив специальный дополнительный лист или стабилизатор поперечной устойчивости.
В караванных башнях иногда устанавливаются форсированные амортизаторы. Эти амортизаторы не делают пружины жестче, но они помогают предотвратить подпрыгивание автомобиля вверх и вниз из-за дополнительного веса каравана. Вы также можете разместить устройства между автомобилем и трейлером, чтобы они не ползали.
Если в вашем автомобиле установлены задние винтовые пружины, вы можете усилить их, вставив резиновые клинья между витками пружины. Листовые рессоры можно усилить, закрепив дополнительный лист.
Подготовка автомобиля к поездке
Являются ли аэродинамические прицепы буксируемыми дешевле, чем квадратные?
Как поворачивать при буксировке
Не используйте разворот, как этот вашингтонский водитель
Буксировка