Когда дело доходит до покупки дешевой машины, может быть неловко делать кому-то очень дешевое предложение. Я имею в виду, типа, без ворса в кармане. Вы не хотите обидеть людей, и вы не хотите оказаться в действительно неловкой ситуации. Но иногда планеты сходятся, и кому-то так не терпится разгрузить машину, что они возьмут несколько сотен баксов. По крайней мере, есть случилось когда-то.
В 2011 году мы с друзьями жили в Чикаго, и мой хороший приятель Крис купил себе Mk3 VW Cabrio за 300 долларов. Последующая сага о запуске, перемещении и транспортировке к месту назначения остается одним из моих любимых воспоминаний на сегодняшний день. Я помог Крису доставить его новое для него дешевое такси в магазин друга для первоначального осмотра, хотя это было нечто большее. Особенно о том, как мы к этому пришли. Это был день, наполненный смехом, страхом, разочарованием и еще большим смехом; и полностью оправдывает цену, которую он за нее заплатил.
Крис и я были поклонниками VW с водяным охлаждением с тех пор, как получили лицензии. В то время, когда происходила эта триумфальная история, у него был кролик Mk5, который он превратил в симпатичного маленького 2,5-литрового зверя, а я недавно расстался со своей восьмиклапанной Jetta Mk2. На своем рабочем месте он стал известен как «парень из VW», и однажды один из его коллег неожиданно сделал ему предложение. Она объяснила, что не ездила на своем Mk3 Cabrio несколько недель, больше не нуждалась и не хотела этого и хотела перестать платить высокую регистрацию, городскую наклейку и страховку, когда все это наступит через месяц или два. Она думала о нем как о человеке, который поможет ей продать его.
Она недавно переехала из своего района на северо-западе Чикаго и не могла вспомнить, где он был припаркован. Ничего страшного, у нее было несколько фотографий, которые сошли бы за форумы Craigslist и For Sale на VWVortex.com. Все, что ей было нужно, — это 2000 долларов наличными, а потом они разберутся с этой вещью.
Он был красного цвета, с переключением передач, с пробегом около 125 000 миль, и «в последний раз, когда она ездила на нем, он работал нормально». Хотя была небольшая региональная проблема:был конец ноября, и никто на всем Среднем Западе не хотел покупать симпатичный маленький кабриолет. Крис немного постарался, но никаких поклевок не получил. Даже после снижения цены до невероятно низкой 1500 долларов США.
Это было в долларах 2011 года; при диких ценах на подержанные автомобили в 2022 году это должно быть около 5000 долларов (шучу, вроде как).
После неудачной попытки владелец подумал, что, возможно, Крис согласится забрать его у нее из рук, и предложил ему всего за 1100 долларов. Но он не интересовался. У него не было много места для этого, он не планировал браться за какой-то проект и просто не думал об этом. Но она настаивала и спросила, какую цену он заплатит, чтобы просто убрать это из ее жизни.
Теперь Крис известен среди наших друзей как абсолютный профи в торгах и нахождении хороших сделок. Он также хорошо разбирается в искусстве подбрасывать что угодно за приличные деньги. Он передумал и понял, что действительно может быть какой-то большой, дешевый потенциал.
Быстро объяснив, почему он вежливо сделал ей глупо низкое предложение, он перешел к делу:200 долларов. Она усмехнулась. Затем она продолжила что-то вроде:«Я никогда не могла взять-, что за-, бла-бла-бла… как насчет 300 долларов?» Он был потрясен, и я смеялся до упаду, когда он сказал мне это. Кто возразит, если у него будет всего 100 долларов? Тем не менее, они пожали друг другу руки, он снял наличные в банкомате в обеденный перерыв, и на следующий день она пришла на работу с титулом.
"Привет, приятель! Когда ты свободен на этой неделе?" такое приветствие я получил от него несколько дней спустя, когда висел в своей уютной квартире на Логан-сквер в Чикаго. В то время я почти не работал. Выйдя на пенсию шестью месяцами ранее после недолгой работы курьером на велосипеде, я работал неполный рабочий день и имел все свободное время. Это сделало возможным то, что вот-вот должно было выйти из строя.
Он объяснил ситуацию с кабриолетом и нуждался в ком-то, кто помог бы ему найти его, завести и отвезти в магазин VW нашего друга Джейсона в Гленвью, штат Иллинойс, в 20 с лишним милях почти прямо к северу от моей квартиры. У Криса не было много места или времени, чтобы хорошенько разобраться в себе, и он решил, что эта работа лучше всего подходит для мастерства Джейсона.
Почему ему понадобилась помощь в его поиске? Потому что его коллега не могла вспомнить, где она в последний раз припарковала его, и уехала из района за месяц или два до этого. Фотографии, которые она ему дала, плюс Google Maps оказались достойным разведывательным ресурсом; он узнал, что ее старая квартира была в моем районе, так что это значительно облегчило нам работу. К счастью, зимой в Чикаго уборка улиц не вызывает беспокойства, и машина не была припаркована на главной магистрали, где запрещена вспашка.
Он пришел через день или два, и мы стали осматриваться. К нашему большому облегчению, в Чикаго был довольно приятный 50-градусный день, поэтому было приятно прогуляться на улице в толстовке с капюшоном. На самом деле мы нашли его довольно быстро! На нем было не менее трех парковочных талонов; признак того, что он действительно сидел какое-то время, так как они накапливались, пока подметали улицы... месяц назад. Возможно, она растянула часть о том, что не будет водить машину несколько недель. Не знаю, почему его никогда не буксировали.
У нас была сумка с основными инструментами, его VW Rabbit, чтобы прыгать, и канистра с бензином. По кузову кабриолета скопилась всякая ерунда, а лак знавал лучшие дни, но в целом выглядел не так уж и плохо. Тем более всего за 300 долларов.
Мы проверили масло, тщательно осмотрели его и посмотрели, осталось ли в нем хоть какое-то подобие электричества. Потребовалось некоторое время, чтобы зарядить батарею настолько, чтобы ее можно было запустить, но в конце концов она заработала. Однако он немного споткнулся, и электронный тормоз заморозил задние барабаны. К счастью, перед нами была взлетно-посадочная полоса; она оставила его прямо за запретной зоной для парковки. С вашим покорным слугой у руля, чертовыми втулками переключения передач, чтобы попытаться найти шестерни, и ярко выраженным дерьмовым запахом бензина, я проехал на нем добрых десять футов, прежде чем задние барабаны оторвались. Мы были в деле!
Мы включили его, включили рации и начали наше короткое, но эпическое путешествие.
Мы придерживались местных улиц и избегали скоростной автомагистрали. Кабриолет довольно сильно спотыкался, издавал ужасный звук «тук-тук-тук», когда катился, тормозов почти не было… да, мы держали скорость до 35 миль в час по улицам, максимум. Возможно, было бы разумнее буксировать его, но десять лет назад я не был так осторожен. В любом случае, что в этом интересного?
Крис следовал позади или вел Кролика; либо перепрыгнуть его, если он умер, либо поставить бампер, если моя педаль тормоза провалится в пол.
Это было похоже на вызов Top Gear для юниоров, когда мы дразнили друг друга по рации. Я думаю, что это была комбинация осечки, как сукин сын, странного включения сцепления и полного отсутствия четкости передачи на ручке, что привело к тому, что я заглох при трогании со знака «стоп». Бьюсь об заклад, я пытался оторваться третьим. На самом деле машина не завелась, даже после того, как она проработала не менее 30 минут. Крису пришлось броситься в бой и подъехать ко мне, выпрыгнуть из машины с соединительными кабелями в руках и совершить столь необходимый прыжок. Если мне не изменяет память, мы сделали это очень быстро, как будто перед этим несколько раз репетировали.
Примерно через три часа после того, как мы нашли его на улице, мы наконец добрались до Mobile One. Ранее в тот же день мы предупредили Джейсона, что когда-нибудь появимся, и по прибытии угостили его рассказами о нашем эпическом путешествии. Все, что он мог сделать, это улыбаться, качать головой и смеяться.
В магазине было немного тихо, поэтому он сразу же принялся за работу. Мы пошли по улице в ресторан и полакомились огромной пиццей (естественно, нарезанной в стиле таверны) как хорошо выполненная работа.
Мы немного поболтали, затем пошли обратно и получили неожиданно хороший диагноз:у машины не было никаких проблем, о которых нужно было бы беспокоиться. Просто много мелочей от долгого сидения. И едва существующий рычаг переключения передач. Я не могу точно вспомнить, что сделал Джейсон, но он работал немного лучше, до такой степени, что был готов к езде по шоссе. Когда он спросил, за сколько это купил Крис, у него отвисла челюсть; немного поработав, он прикинул, что весь день это будет стоить как минимум 3000 долларов.
Затем мы уехали и направились в западные пригороды, где в течение следующих нескольких месяцев кабриолету предстояло серьезное восстановление. Чувак, конечный результат был впечатляющим. Я должен был купить его у него, когда он продал его несколько лет спустя. С тех пор он несколько раз появлялся в продаже и на Среднем Западе.
Мораль этой истории, дорогой читатель, такова:рискни. Опять же, сделайте это довольно хорошо спланированным... планом, и будьте вежливы и разумны, когда вы делаете кому-то предложение по их дешевой, но потенциально заполненной куче. Вы никогда не знаете, какую сделку вы можете получить или в какое веселое приключение она может вас привести.
А если у вас есть приятель, который почти не работает или работает по гибкому графику, возьмите его с собой в путешествие.
Эта история впервые появилась на CarBibles.com
Самый большой в мире чайник
Почему в машину попадает охлаждающая жидкость?
Я превращаю свой Can-Am Maverick X3 Max в полноценный UTV
Кому нужна подкрашивающая краска, если у вас есть маркер?
Замена поликлинового ремня моего BMW превратилась в цельную вещь