Что такое трамвайная прокладка и как ее избежать? (Опасно!)

Вы, должно быть, часто сталкивались с тем, что во время движения по старому участку дороги ваш автомобиль имеет тенденцию следовать по колеям и канавкам дорожного покрытия. В таких случаях может быть довольно сложно поддерживать контроль над направлением движения транспортного средства.

Склонность автомобиля следовать по колеям и канавкам на дороге называется "трамвайной линией". Название этого явления было придумано из-за его сходства с водителем трамвая, которому не нужно рулить, потому что трамвай следует по пути, установленному железной дорогой.

Все транспортные средства испытывают эффект технологической колеи на определенных участках дороги, и это можно почувствовать по непроизвольному движению руля.

Наблюдается некоторое изменение сопротивления рулевого управления при пересечении неровного компенсатора на дороге. Даже испытав это, вы, возможно, подумали, что это не опасно и не нужно об этом беспокоиться. Однако эффект технологической колеи может быть опасен на высоких скоростях и на скользкой дороге.

Некоторые люди не знают, что трамвайная колея может быть результатом некоторых модификаций, которые они внесли в машину. Кроме того, это также может быть признаком какой-либо механической проблемы в шасси автомобиля. Давайте обсудим это подробно:

Кто больше склонен к откатам? (что вызывает технологическую колею?)

Увеличение размера и использование низкопрофильных шин: Многие люди, которые увеличивают размер своих шин и используют низкопрофильные шины на легкосплавных дисках больших размеров, часто жалуются, что эффект трамвая более заметен. Это связано с тем, что высокопроизводительные шины и низкий профиль означают, что гибкость шины снижается, и шина не способна поглощать дорожные удары, как шины с высоким профилем. Это улучшает реакцию рулевого управления, а также передает неровности дороги на руки водителя. Если вы планируете увеличить размер, используйте инструмент «Увеличение размера», чтобы убедиться, что вы остаетесь в безопасном диапазоне.

Водители БМВ часто жалуются на то, что их колеи не задираются, потому что большинство из них оснащены шинами Run-Flat. Шины Run Flat имеют очень жесткую боковину, которая не способна поглощать дорожные толчки. Это увеличивает шансы на трамвай. Советы по увеличению срока службы шин

Плохие компоненты подвески: Компоненты подвески также влияют на то, как автомобиль справляется с колеями и канавками на дороге. Различные компоненты, такие как втулки подвески, шаровые шарниры и опоры подвески, являются частью цепи. По мере старения автомобиля некоторые компоненты подвески изнашиваются.

Это изменение настолько медленное, что может остаться незамеченным. Наступает момент, когда из-за плохих компонентов подвески в подвеске возникает некоторый люфт. Это позволяет колесам реагировать на неровности дороги. Таким образом, замена изношенных расходных материалов подвески устранит люфт в подвеске и устранит технологическую колею из-за плохой подвески.

Расширение колеи: Колея колес – это расстояние между колесами на одной оси. Эффект технологической колеи увеличивается по мере расширения колеи. Если вы установите проставки для колес, чтобы немного выдвинуть колеса для устойчивости или для улучшения управляемости, помните, что это увеличит вероятность образования колеи.

Перекачанные шины: Использование высокого давления в шинах автомобилей приводит к тому, что шины становятся более жесткими и снижают их эластичность, чтобы поглощать дорожные толчки, что, в свою очередь, увеличивает эффект отката. Простая регулировка давления в шинах в соответствии с рекомендациями производителя в некоторой степени решит эту проблему.

Колеса не выровнены: Развал-схождение необходим не только для устранения неравномерного износа шины, но и для изменения характеристик управляемости автомобиля. Настройки развала и схождения могут влиять на технологическую колею.

Экстремальный положительный или отрицательный развал делает автомобиль более чувствительным к продольным колеям и канавкам. С добавленным развалом пятно контакта на прямой уменьшается, и колеса легко повторяют неровности дороги.

Кроме того, большее схождение, улучшающее способность автомобиля изменять направление, снижает устойчивость на прямой. Развал и схождение можно настроить в соответствии с условиями, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Если автомобиль используется для соревнований по автоспорту, то настройки могут быть экстремальными, но для улиц лучше следовать настройкам, рекомендованным производителем. 3 вещи, которые нужно знать о выравнивании и балансировке

Держите обе руки на руле, чтобы управлять трамплином

Иногда, даже после хорошей настройки шасси, автомобиль может ехать по колеи. У многих водителей есть плохая привычка держать руль одной рукой, но всегда лучше держать руль двумя руками в положении 9 и 30 минут с расслабленным хватом. Это позволяет вам знать, что делают колеса, и подавать точные сигналы рулевого управления, чтобы скорректировать направление колес.

Теперь, когда вы знаете, что вызывает технологическую колею, смогли ли вы точно определить, что вызывает это в вашем случае? Если нет, прокомментируйте ниже, и я постараюсь помочь вам решить проблему с технологической колеей.

Также читайте:Как сделать автомобильный кондиционер холоднее?

Это видео также хорошо объясняет это: