Я заядлый гонщик на спортивных мотоциклах, и мне нравится моя Honda CBR600RR 08 (мне нравится этот мотоцикл). Но когда я испытал Ducati Panigale, я пожалел, что у моего CBR не было Quickshifter.
Новейшие супербайки оснащаются такими системами безопасности, как ABS, режимы езды, гироскопические датчики, управление запуском и управление на заднем колесе. А вот мой CBR600RR 2008 года выпуска, в котором даже нет тормозной системы с АБС.
Честно говоря, я не чувствую, что мне нужно какое-либо техническое волшебство на моем мотоцикле (прочитайте об этом по опыту танкового шлепка). Но после того, как я покатался на этом Panigale, мне пришлось получить Quickshifter (до этого я использовал повышенную передачу без сцепления). Вот тогда-то я и начал охоту за недорогим квикшифтером для супербайков на вторичном рынке. Перед покупкой решил провести небольшое исследование. Вот что я узнал:
Квикшифтер для мотоцикла По сути, это устройство, которое позволяет вам переключать передачу, даже не касаясь сцепления. Даже дроссельной заслонкой не нужно манипулировать. На длинной прямой просто держите дроссельную заслонку нажатой и продолжайте повышать передачу. Это настолько просто, насколько это возможно, и это чрезвычайно затягивает.
Без квикшифтера гонщику нужно сделать так много, чтобы переключиться на повышенную передачу:сбросить газ, выжать сцепление, повысить передачу, отпустить сцепление и снова включить газ. Я знаю, что это становится второй натурой для опытного гонщика, но тем не менее, это много работы.
Хотя квикшифтеры забавно использовать на дорогах общего пользования, они действительно блестят на гоночной трассе. С мотоциклом, оснащенным квикшифтером, гонщик на треке может больше сосредоточиться на таких задачах, как торможение, наведение, управление тормозным давлением и подготовка к входу в поворот. Еще одним преимуществом Quickshifter является то, что вы можете переключаться на более высокую передачу, даже если вы наклонены в угол. Это переключение на повышенную передачу происходит достаточно быстро, чтобы не повредить шасси в середине поворота. Конечно, вы не должны делать это при максимальном угле наклона.
В настоящее время спортивные мотоциклы поставляются с более совершенными квикшифтерами. Они работают не только при повышении передачи, но и при переключении на пониженную. Квикшифтеры с возможностью переключения на пониженную передачу более дороги и сложны, поскольку для переключения на пониженную передачу им даже приходится нажимать на педаль газа.
Даже блок Healtech может отключать зажигание при переключении на более низкую передачу, чтобы облегчить переключение на более высокие передачи. Но я отключил эту функцию, потому что не хочу рисковать блокировкой заднего колеса на велосипеде без проскальзывающего сцепления (об этом я рассказываю ниже в уточнении настроек).
Сегодня на рынке существует множество типов квикшифтеров, но они выполняют одну и ту же задачу. Все, что вы хотите от квикшифтера, это на мгновение снять нагрузку с трансмиссии. Таким образом, как только вы увеличиваете давление на рычаг переключения передач для повышения передачи, датчик должен послать сигнал об отключении мощности на несколько миллисекунд. Это позволяет снаряжению легко надевать следующее.
Некоторые квикшифтеры делают это, отключая зажигание, но некоторые отключают и зажигание, и подачу топлива. Healtech предпочитает использовать оба метода в зависимости от модели мотоцикла, при этом учитывая простоту установки. Для Honda CBR600RR и вообще для всех мотоциклов Honda компания Healtech использует метод отключения зажигания.
На самом деле это то, что мы делаем вручную для переключения на более высокую передачу без сцепления. Перед установкой моего квикшифтера я применил трюк с переключением на повышенную передачу без сцепления. За годы езды для меня само собой стало безмуфтовое переключение на повышенную передачу. С Quickshifter я был обеспокоен тем, что не смогу насладиться переключением на более высокую передачу без сцепления, когда у меня будет для этого настроение. Это было основной причиной, по которой я выбрал Healtech Quickshifter (я расскажу об этой функции ниже).
Приобретение квикшифтера было у меня на затылке, но однажды я отправился на трек-день. Там один гонщик познакомил меня с Healtech QS. Я посмотрел на его рычаг переключения передач в поисках датчика, но не смог его найти.
Затем он продолжил объяснять мне, как работает новый датчик тензометрического типа, который очень мал и надежен. Затем он вытащил свой телефон и показал, как он может изменять настройки через само мобильное приложение (у него есть возможность подключения по Bluetooth).
Я впервые увидел все эти функции на Quickshifter, и это действительно поразило меня. Healtech Quickshifter также был довольно доступным по сравнению с другими устройствами, о которых я спрашивал раньше. Включите видео ниже, чтобы посмотреть мой первый круг Buddh International Circuit с установленным Healtech Quickshifter:
Но вот лучшая часть, которая убедила меня в этом — вы можете полностью отключить систему прямо со своего телефона. Это означало, что я мог наслаждаться и практиковаться в переключении на более высокую передачу без сцепления, когда захочу. Не то чтобы мне это действительно нужно, но это весело, когда вы освоили это.
Я установил Quickshifter сам дома. Да, вам нужно разобрать несколько вещей, но инструкции, прилагаемые к устройству, были очень подробными.
Пакет в основном состоит из 3 основных компонентов:модуля Quickshifter, жгута проводов, характерного для вашего мотоцикла, и датчика тяги переключения передач (вот некоторые инструменты, которые должны быть у каждого). К сожалению, я не задокументировал установку, но вот как это сделать:
1) Проложить жгут проводов: Как правило, вы хотели бы разместить модуль под сиденьем водителя. Но вы можете разместить его где угодно, если провод может подключаться к разъемам аккумулятора и катушки зажигания. В любом случае все изменения настроек производятся через мобильное приложение. Вам нужно будет проложить проводку от разъемов катушки зажигания к модулю сзади. Жгут можно выбрать специально для вашей модели велосипеда, и вам не нужно делать какие-либо соединения. Да, потребуется разборка кузова. Не торопитесь, правильно проложите провод и используйте множество стяжек, чтобы закрепить его.
2) Установите датчик: Этот Healtech Quickshifter поставляется с уникальным датчиком давления, который выглядит как кнопочная ячейка (датчик деформации). В отличие от других квикшифтеров, для этого не нужно менять тягу переключения передач. Он идет на одной линии со штоком переключения передач. В инструкции написано устанавливать датчик зажатым между двумя шайбами. Однако из-за этого я столкнулся с низким входным сигналом датчика, поэтому мне пришлось снять шайбы (рекомендовано службой поддержки Healtech). Аккуратно проложите провод датчика, чтобы подключить его к модулю.
3) Настройте все: Далее все, что осталось сделать, это проверить, получает ли модуль питание и горит ли зеленый светодиод. Теперь настройки необходимо выполнить из мобильного приложения. Загрузите это приложение. Для установки рекомендуется иметь заднюю подставку для паддока. Если у вас его нет, одолжите его у кого-нибудь, потому что это ускорит процесс настройки, и вам не придется делать много проб и ошибок при дорожных испытаниях. Или вы можете попросить своего напарника держать велосипед прямо, пока вы вносите необходимые изменения. Вот и все, настройка завершена.
Посмотрите это официальное видео по установке:
Топ-6 YouTube-блогеров, на которых стоит подписаться
Я не был удовлетворен, когда впервые отправился на пробную поездку после установки Quickshifter. Я заметил, что повышение передачи не было быстрым и плавным. Я имею в виду, я думал, что могу переключать передачи быстрее, используя традиционное вытягивание сцепления, я даже не говорю о переключении без сцепления.
Кроме того, отключение инициировалось раньше, чем я хотел, что делало его немного неуклюжим. Я заметил в приложении, что датчик посылает очень слабые сигналы (пришлось как-то увеличить чувствительность).
Я был недоволен, поэтому сразу же связался со службой поддержки Healtech по электронной почте и отправил скриншот своих настроек. На следующий день мне ответили и предложили снять две шайбы, между которыми был зажат датчик. Я попробовал это, и да, это решило проблему с чувствительностью.
В основном есть три параметра, которые необходимо настроить в мобильном приложении (iOS или Android). Это чрезвычайно гибкий квикшифтер, который можно настроить несколькими способами в соответствии с вашим стилем езды. Вот как и почему вы его настраиваете-
1) Настройка порогового значения сенсора:
-Если рычаг переключения передач слишком жесткий, установите порог НИЖЕ.
-Если вы испытываете нежелательные отключения при легком касании рычага переключения передач или при нажатии на ложную нейтраль, установите порог ВЫШЕ.
2) Настройка задержки отключения:
Это значение задерживает начало выключения двигателя, чтобы обеспечить надлежащее усилие на рычаге переключения передач. Значение по умолчанию – 15 мс.
– УВЕЛИЧЬТЕ это значение, если время от времени вы переключаетесь на ложную нейтраль, коробка передач теряет передачу после переключения, отключение происходит слишком рано или ощущение переключения непоследовательно.
– УМЕНЬШАЕТЕ значение, если рычаг переключения передач слишком тугой или отключение происходит слишком поздно. Прежде чем изменить задержку отсечки по умолчанию, правильно отрегулируйте «Порог датчика».
3) Настройка времени отключения:
Время отсечки – это время, в течение которого искры зажигания или впрыск топлива прекращаются.
– Если вы чувствуете, что байк подпрыгивает во время смены, УВЕЛИЧЬТЕ время отсечки.
– Если вы чувствуете, что передняя часть мотоцикла КРУГАЕТ (из-за торможения двигателем) во время переключения, вам необходимо УМЕНЬШИТЬ время отсечки.
*это руководство по настройке параметров предоставлено компанией Healtech
Затем я поигрался с настройками, отрегулировав время отсечки, задержку отсечки и фильтрацию шума. Я немного покатался, и теперь квикшифтер работал как надо. Это было гладко, плавно и быстро.
На следующий день я отправился в более длительную поездку и заметил кое-что, что было раздражающим и проблематичным. Квикшифтер вырубал зажигание при переключении на пониженную передачу. Это означало, что я не мог нажать педаль газа для переключения на пониженную передачу. Мне нравится переключаться на пониженную передачу и нажимать на педаль газа, чтобы сделать ее плавной. Теперь квикшифтер не позволял мне этого сделать. (Узнайте, как сделать пониженную передачу Rev-Matching). Я хотел отключить понижение передачи.
Я снова отправил электронное письмо в службу поддержки Healtech, объясняя мою проблему (я не надеялся, что они смогут ее исправить). Опять же, их служба поддержки прислала мне некоторые настройки, чтобы решить эту проблему. Я следовал инструкциям и вуаля, теперь мой квикшифтер не отключает зажигание при переключении на пониженную передачу.
Этот метод отключения зажигания при переключении на пониженную передачу Healtech Quickshifter был использован службой поддержки компании. Это то, что сработало для меня, но если у вас все еще есть какие-либо проблемы, свяжитесь с [email protected]
Вот так я и добрался до своих идеальных настроек. Теперь он работает так, как если бы он был установлен на велосипеде с завода. Да, я столкнулся с некоторыми проблемами с Healtech Quickshifter во время моих первых двух поездок, но после того, как я поработал с настройками, теперь он работает без проблем.
Я использую свой Healtech Quickshifter уже год, и он работает очень хорошо. Хотя приложение для изменения настроек — отличная идея, я не игрался с настройками после того, как нашел идеальную настройку (хотя вы можете сохранить несколько настроек и переключаться между ними).
Я часто использую приложение, чтобы полностью отключить QS, чтобы насладиться переключением на более высокую передачу без сцепления, а также когда я отправляю его на обслуживание или когда одалживаю его кому-то для поездки. Настройки квикшифтера настроены в соответствии с моим стилем вождения, и он может не подойти другому гонщику, поэтому лучше отключить его, когда вы разрешаете своему напарнику ездить на вашем мотоцикле.
Я определенно доволен своим решением использовать Healtech Quickshifter iQSE. Потребовалось некоторое время, чтобы настроить его идеально, но после этого мне не пришлось снова трогать настройки. Я ездил на нескольких новейших супербайках, которые поставляются с заводским квикшифтером, и я не думаю, что мне чего-то не хватает.
Что ж, автоматическое понижение передачи — это другое дело (на BMW S1000RR 2018 года оно казалось волшебным). Я думаю, что это следующий шаг для Healtech — предложить надстройку с автоматическим блипером для их Quickshifter.
Всем, кто ищет Quickshifter для вторичного рынка, я определенно рекомендую Healtech iQSE. Подтвердите, поддерживается ли ваш мотоцикл отсюда. Это стоит от 335 до 370 долларов в зависимости от жгута проводов, выбранного для вашего мотоцикла. Если у вас есть какие-либо вопросы, задавайте их в разделах комментариев.
Обновлено 3 февраля 2021 г.:
Обнаружена проблема: I took out my 600rr after a month gap and encountered an issue with quickshifter. At medium rpms the upshifts were not smooth and at higher rpm the gear was just stuck. I would apply upward pressure on the shift lever and it just wouldn’t click up onto the next gear. I had to use clutch to upshift if I was in the higher rpm range.
After struckling with quickshifter for about 20 miles, I turned off the quickshifter from app, which is a great feature by the way. For the rest on my ride, shifting up with clutch in was not an issue and gearbox felt smooth. So I figured, the problem must be with the quickshifter.
What was the issue?: On reaching home, I decided to inspect the pressure sensor installed in the shift rod. And voila, the nut pinching the sensor was loose. I just retighten it and the issue was fixed. To prevent this from happening again I put a drop of Blue Loctite threadlocker
Difference between red and blue loctite threadlocker
Note: Do not overtighten the nut sandwiching the pressure sensor. Tighten the nut fully by hand then by about 30 degrees using a wrench.
Also Read:Importance of good vision on a motorcycle
Price of healtech quick shifter lies between $335 to $370, depending on your motorcycle make/model.
During my 3 year use, the healtech quickshifter has worked like a charm. The settings change is easy to do via phone app.
Обзор Hyundai Santa Fe 2016 года
10 наиболее распространенных проблем с автомобилями
Как почистить цепь мотоцикла
Как помыть мотоцикл
Как ездить на мотоцикле