Как поменять сцепление на Chevy Cavalier 1996 года выпуска?

* Розетка 10 мм

* Розетка 13 мм

* Розетка 15 мм

* Розетка 17 мм.

* Розетка 22 мм

* трещотка

* прерыватель

* монтировка

* домкрат и подставки для домкрата

* большая монтировка

* отвертка

* молоток

* инструмент для регулировки сцепления

Инструкции:

1. Найдите главный цилиндр сцепления. Он прикручен к перегородке между усилителем тормозов и педалью сцепления.

2. Отсоедините гидравлическую линию от главного цилиндра, повернув пластиковый фитинг по часовой стрелке. Заглушите линию, чтобы предотвратить потерю жидкости.

3. Снимите гайки, крепящие провод соленоида стартера и провод питания от стартера. Снимите провода, а также шину заземления аккумулятора с картера коробки передач.

4. Снимите два болта диаметром 13 мм, крепящие тягу переключения передач к коробке передач, затем отсоедините тягу.

5. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и залезьте под него.

6. Вставьте поддон под коробку передач для сбора жидкости. Отверните болты корпуса нижнего колокола с помощью гаечного ключа или торцевой головки на 15 мм. Затем открутите верхние болты корпуса колокола, используя гаечный ключ или головку на 17 мм. Будьте осторожны, не допускайте падения трансмиссии.

7. С помощью друга медленно опустите коробку передач, пока она не освободится от блока двигателя. Выведите входной вал из направляющего подшипника. Отведите коробку передач в сторону. Нет необходимости полностью снимать коробку передач, если маховик не поврежден.

8. Снимите болты нажимного диска с помощью гаечного ключа или торцевой головки на 11 мм. Снимите нажимной диск и диск сцепления. Очистите поверхность маховика проволочной щеткой и растворителем, проверяя на наличие признаков повреждений. При необходимости замените маховик.

9. Вставьте приспособление для выравнивания сцепления в направляющий подшипник, чтобы центрировать новый диск сцепления. Удерживая новый диск на месте с помощью приспособления для выравнивания, установите нажимной диск. Затяните болты нажимного диска звездообразно. Крутящий момент должен составлять 15–18 футов/фунтов (20–24 Нм).

10. Снимите приспособление для выравнивания сцепления.

11. С помощью друга выполните шаги с 7 по 4 в обратном порядке. Затяните болты корпуса колокола крест-накрест в три этапа:18, 36 и 54 фута/фунта (24, 48 и 72 нм).

12. Прокачивайте систему сцепления, открывая прокачной винт на цилиндре трансмиссии до тех пор, пока жидкость сцепления не начнет вытекать без пузырьков воздуха. Затяните винт прокачки гаечным ключом на 10 мм.

13. Запустите двигатель и несколько раз нажмите педаль сцепления, чтобы проверить правильность работы сцепления.