Утечка выхлопного масла:распространенные причины и способы устранения

Когда из выхлопной системы вытекает масло, вы имеете полное право волноваться. Очевидно, что моторное масло не предназначено для выхода из выхлопных труб, поэтому вы знаете, что есть проблема. Попытка выяснить, что не так, и исправить это до того, как будет нанесен еще больший ущерб, — это ключ к поддержанию вашего автомобиля в хорошей форме.

В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым вы можете увидеть масло в выхлопе. Мы также покажем вам, как это исправить, и дадим несколько ответов на вопросы, которые нам задают. 

Масло, выходящее из выхлопной системы, часто указывает на внутреннюю проблему двигателя. Это может произойти при выходе из строя турбокомпрессора или засорении клапана PCV. Другие возможные причины включают изношенные уплотнения клапанов, перегоревшую прокладку головки блока цилиндров, плохие поршневые кольца, поврежденные поршни или трещину головки блока цилиндров или блока цилиндров. Некоторые из этих проблем могут быть серьезными, и их необходимо немедленно устранить.

Давайте подробнее рассмотрим каждую возможную причину появления масла из выхлопной системы, чтобы вы могли точно определить проблему и найти правильное решение.

1. Плохой турбокомпрессор

Когда турбокомпрессор выходит из строя, масло из его компонента может попасть в выхлопную систему. Большую часть времени это масло сгорает, поэтому вы должны увидеть в основном черный или синий дым. 

Плохой турбокомпрессор также приведет к плохому ускорению, увеличению расхода топлива и появлению индикатора проверки двигателя. Неисправная турбина также издает уникальный звук сирены, исходящий от двигателя. 

2. Засорен клапан PCV

Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) отвечает за выпуск выхлопных газов и несгоревшего топлива из двигателя. Если клапан PCV засоряется, объем газа увеличивается и создает чрезмерное давление. 

Когда масло выходит из выхлопной трубы из-за PCV, оно имеет тенденцию выделять синий дым. Вы также можете заметить свечи зажигания, покрытые маслом. 

3. Плохие уплотнения клапанов

Уплотнения клапанов необходимы для удержания масла в картере и вне цилиндров. Если уплотнения клапанов повреждены, вы увидите синий дым из выхлопной трубы, потому что в ней есть масло.

Эта проблема также приводит к загрязнению свечей зажигания маслом и плохой экономии топлива. Также будет резкий холостой ход и плохое ускорение. 

4. Прокладка головки перегорела

Прокладка головки — это уплотнение, необходимое между блоком и головками двигателя. Когда прокладка головки блока цилиндров взрывается, жидкости могут проникнуть за пределы уплотнения и смешаться с выхлопной системой. Когда масло попадет туда, куда не должно, вы увидите, как оно выходит из выхлопной системы. Вы также можете заметить снижение уровня масла, поскольку оно продолжает вытекать.

Наряду с этими симптомами, пробитая прокладка головки блока цилиндров приведет к перегреву двигателя. Это также может привести к плохой экономии топлива и снижению производительности. 

5. Плохие поршневые кольца

Если поршневое кольцо неисправно, повреждено уплотнение между поршнем и камерой сгорания. Эти кольца нужны для того, чтобы масло не попадало в камеру. Они также необходимы для поддержания нужного количества давления. 

При плохом поршневом кольце масло может вытекать во время работы двигателя, особенно под нагрузкой. Из-за повышенного давления масло пробивается через выпускное отверстие, что не только способствует повреждению двигателя, но и создает опасность возгорания. 

6. Поврежденные поршни

Поршень двигателя необходим для обеспечения линейного усилия при повороте коленчатого вала. Поршни также необходимы для сжатия топливовоздушной смеси перед воспламенением. При неисправности поршня масло вытекает и попадает в камеру сгорания. 

Поскольку масло сгорает вместе с топливовоздушной смесью, оно выходит из выхлопной трубы в виде синего дыма. Выбросы будут выше, а также может произойти повреждение двигателя. 

7. Треснувший блок или голова

Если блок или головка блока цилиндров треснут, масло может вылиться из выхлопной системы. Трещина оставляет путь для выхода масла. Затем он смешивается с выхлопными газами и выходит из выхлопной трубы в виде синего дыма. 

Если не принять меры, трещина в блоке или головке блока цилиндров может привести к серьезному повреждению двигателя. В некоторых случаях потребуется замена двигателя.

Как устранить выход масла из выхлопной системы

Если вы заметили, что из выхлопной трубы выходит масло, важно принять быстрые меры. Если ничего не контролировать, могут возникнуть серьезные проблемы, если они еще не произошли. По этой причине мы наметили несколько шагов, которые помогут вам начать. Даже если у вас минимальный опыт работы с механикой и мало инструментов, вы сможете выполнить некоторые из этих задач.

1. Снимите масляную крышку

Осторожно снимите масляную крышку при работающем двигателе. Будьте предельно осторожны, так как горячее масло может разбрызгиваться. 

Вам нужно знать величину давления в картере. В нормально работающем моторе должно быть небольшое количество воздуха, выдуваемого из крышки заливной горловины под давлением. 

Если выдув воздуха чрезмерный или имеет запах топлива, это может быть связано с другими проблемами, например, с засоренным клапаном PCV. Это также может означать изношенность поршневых колец. Это состояние известно как прорыв двигателя. 

2. Очистка клапана PCV

Клапан PCV часто расположен на впускном коллекторе. Вы можете снять его с крышки клапана, оставив шланг прикрепленным. Приложите палец к открытому концу и проверьте, не всасывается ли он. Если да, то клапан работает как положено.

Если он не сосет, его нужно почистить. Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить.

1. Снимите клапан PCV.
2. Используйте очиститель тормозов или очиститель карбюратора, чтобы удалить грязь и мусор.
3. Продуйте сжатым воздухом, чтобы удалить жидкость.
4. Переустановите клапан PCV и проверьте, работает ли он.

Если это не решит проблему, возможно, вам придется заменить клапан PCV, что также является простой задачей.

3. Проведите тест на утечку



Проверка двигателя на утечку занимает немного больше времени, и вам понадобится профессиональное оборудование. Однако результаты помогут вам диагностировать проблему. Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить.

1. Выверните заглушки и поместите проверяемый цилиндр в верхнюю мертвую точку.
2. Подсоедините адаптер свечи зажигания к манометру и вставьте его в отверстие. 
3. Повернув регулятор против часовой стрелки, подсоедините сжатый воздух.
4. Поверните регулятор по часовой стрелке, если хотите создать давление в цилиндре.
5. Запишите процент утечки для каждого цилиндра. 

Если в соответствии со спецификацией производителя обнаружена утечка, выньте масляный щуп, крышку маслозаливной горловины и крышку радиатора. При открытом корпусе дроссельной заслонки и снятом воздухоочистителе прислушайтесь к выходу воздуха. Откуда бы ни вышел воздух, это источник вашей проблемы. 

4. Проверьте турбокомпрессор

Проверить турбокомпрессор можно несколькими способами. Однако проще всего визуально осмотреть крыльчатку турбокомпрессора на наличие признаков утечек масла. Вы хотите сделать это как для выпускной, так и для впускной крыльчатки. Также можно снять шланг с интеркулера и посмотреть, залит ли он маслом.

Вам также нужно почувствовать люфт крыльчатки и поискать внешние повреждения на впускной или выпускной крыльчатке, которые могут указывать на неисправный подшипник турбокомпрессора, вызывающий утечку масла.

5. Свяжитесь с профессионалом

Если у вас возникли проблемы с диагностикой проблемы или у вас нет подходящих инструментов, подумайте о том, чтобы заплатить механику за помощь. Как профессиональные специалисты, мы предпочли бы увидеть, как кто-то отвозит машину в мастерскую, чем допустить еще большую поломку двигателя.

Вы можете найти подходящие магазины в Интернете, прочитав отзывы клиентов. Ваши друзья, семья и коллеги также могут дать вам рекомендации. 

Часто задаваемые вопросы

Может ли масло вытечь из выпускного коллектора?

Да, масло может вытечь из прокладки выпускного коллектора, если она стала старой и изношенной, а у вас неисправен двигатель. Однако, если вы видите утечку масла вокруг выпускного коллектора, гораздо более вероятно, что масло вытекает из прокладки клапанной крышки, расположенной выше.

Безопасно ли продолжать движение, если из выхлопной трубы течет масло?

Нет, вам следует немедленно проверить автомобиль. Масло, выходящее из выхлопной трубы, может означать серьезную проблему, которая только усугубится из-за небрежного отношения. С другой стороны, простую проблему можно устранить до того, как она станет серьезной. Если у вас нет желания заменить двигатель, лучше принять меры немедленно. 

Как выглядит горение масла из выхлопной системы?

Если дым, идущий из выхлопной трубы, содержит масло, цвет будет голубовато-серым. Вы также можете почувствовать что-то другое в выхлопе. Масло в выхлопе следует устранить немедленно, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение, например, выход из строя каталитического нейтрализатора. 

Почему выхлоп моей машины пахнет горелым маслом?

Масло может выйти из выхлопной системы из-за ряда механических неисправностей. Возможно, засорился клапан PCV или вышел из строя турбокомпрессор. Также возможно, что прогорела прокладка ГБЦ, плохие сальники клапанов, повреждены поршни, треснута головка или блок или вышли из строя поршневые кольца. 

Последние слова

В вашем автомобиле есть некоторые проблемы, на которые можно какое-то время не обращать внимания, но масло, выходящее из выхлопной системы, не входит в их число. Это состояние показывает, что что-то серьезно неисправно и вам следует немедленно это проверить. Сейчас не время откладывать дела на потом.

Осмотрев систему или попросив ее осмотреть механика, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта. Вот почему мы всегда рекомендуем серьезно относиться к этому состоянию, особенно если вы надеетесь проехать на своем автомобиле еще много миль.