5 признаков неисправности датчика положения распределительного вала

Пять основных симптомов неисправности датчика положения распределительного вала

Есть много вещей, которые могут пойти не так в вашем автомобиле, если у вас плохой датчик положения распределительного вала. Вы узнаете, когда эти проблемы проявятся, потому что симптомы станут очень очевидными.

Ниже приведены пять общих признаков, указывающих на неисправность датчика положения распределительного вала.

1) Проблемы с зажиганием

Смесь воздуха и топлива в двигателе внутреннего сгорания требует искры, чтобы произошло воспламенение. В некоторых автомобилях искра не может генерироваться, если датчик положения распределительного вала неисправен или неисправен.

Если вы не можете создать искру, вы не сможете запустить двигатель. Вы можете не сразу предположить, что датчик положения распределительного вала виноват в том, что двигатель не запускается. Но если вы отвезете свой автомобиль в ремонтную мастерскую, не удивляйтесь, если механик скажет вам, что виноват датчик положения распредвала.

2) Сложность переключения

Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, и ваш датчик положения распределительного вала выходит из строя, вы можете ожидать, что установленная передача зафиксируется на месте. Это означает, что у вас возникнут проблемы с переключением на другую передачу, хотя вы, возможно, вообще не сможете переключиться.

Единственное, что вы сможете сделать, это выключить машину, подождать несколько секунд, а затем снова включить. Это лишь временное решение, чтобы вы могли быстро доставить свой автомобиль к ближайшему механику.

Если вы не замените датчик положения распредвала, проблема с переключением наверняка вернется.

3) Низкая производительность двигателя

Неисправный датчик положения распределительного вала приведет к впрыскиванию неправильного количества топлива в камеру цилиндра. Двигатель не очень хорошо отреагирует на это, потому что его адекватная работа зависит от правильной смеси воздуха и топлива.

Когда вы нажмете на педаль газа, чтобы ускориться, вы заметите более слабую производительность. Во многих случаях вы не сможете двигаться быстрее 30-40 миль в час. Вы не только не сможете разогнаться, но и машина может начать дергаться и дергаться.

4) Низкая топливная эффективность

Топливные форсунки, возможно, будут подавать слишком много топлива в камеру цилиндра, если у вас плохой датчик положения распределительного вала. По мере того, как расходуется больше топлива, это создает проблемы для топливной экономичности вашего автомобиля.

Вы заметите, что расход бензина уменьшился, и вы стали чаще заправляться.

5) Сигнальная лампа "Проверьте двигатель"

Датчик положения распределительного вала является компонентом внутри двигателя. Если этот датчик выйдет из строя или выйдет из строя, это вызовет цепную реакцию, которая повлияет на другие функции двигателя.

Неудивительно, что в этом случае на приборной панели загорится сигнальная лампа «Проверьте двигатель».

Конечно, этот индикатор может загореться из-за множества проблем внутри двигателя, кроме неисправного датчика положения распредвала. Но если вы испытываете хотя бы несколько других симптомов, которые были упомянуты выше, то вы можете предположить, что есть проблема с датчиком положения распредвала.

Стоимость замены датчика положения распредвала

Из всех датчиков в вашем автомобиле датчик положения распредвала часто является одним из самых дешевых. В зависимости от марки и модели в большинстве случаев за замену сенсора придется заплатить от 20 до 100 долларов США.

Кроме того, добавьте от 60 до 90 долларов на оплату труда. В целом, вы ищете от 80 до 190 долларов (+ налог) для замены датчика положения распредвала. Если замена выполняется в дилерском центре или вы ездите на определенных автомобилях класса люкс или с высокими характеристиками, планируйте потратить больше.

К счастью, те, у кого есть хоть небольшой опыт работы с механикой, часто могут заменить датчик самостоятельно с помощью руководства по ремонту или видео на YouTube, относящегося к вашему автомобилю. Во многих случаях добраться до датчика несложно, но в других случаях это может быть настоящей головной болью.