Если вы хотите установить новые тормозные колодки или заменить неисправный ступичный подшипник, возможно, вы столкнулись с некоторыми трудностями при снятии тормозного диска.
Не паникуйте.
В этой статье мы объясним, как удалить заклинивший ротор и как предотвратить его повторение в будущем.
(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)
Давайте углубимся.
Снятие упрямых роторов может стать тяжелой битвой, если на них много коррозии и ржавчины. Однако, если повезет, небольшого удара молотком в определенных местах будет достаточно, чтобы освободить две части.
Выполните следующие шесть шагов, чтобы отклеить тормозной диск:
Прежде чем мы начнем, важно отметить, что если вы заметили ржавчину на определенных компонентах, таких как тормозные колодки и колодки, замените их немедленно. . Ржавчина может попасть между фрикционным материалом тормозной пластины и вызвать отказ тормозов.
Примечание. Эта работа может занять несколько часов и требует некоторых специальных инструментов, таких как пропановая горелка или ацетиленовая горелка и съемник ротора, в зависимости от уровня присутствующей ржавчины и коррозии. Кроме того, если вы работаете с задним ротором, убедитесь, что стояночный тормоз не включен.
Также здорово, если у вас есть технические ноу-хау, чтобы не повредить другие компоненты тормоза. В результате, может быть лучше, чтобы профессиональные механики справились с задачей за вас.
С учетом сказанного, после того, как вы поднимете машину и снимите колесо, вы можете выполнить следующие действия, чтобы сместить неподатливые роторы:
Должно быть два болта ротора , один расположен ближе к верхней части кронштейна суппорта, а другой ближе к нижней части. Это ослабит суппорт и обеспечит доступ к тормозным колодкам. Снимите прокладки и отложите их в безопасное место.
После того, как вы отсоединили и надежно убрали суппорт, вам необходимо снять пластину суппорта. Для этого нужно открутить пару болтов, расположенных сзади. скобы суппорта. Эти болты проходят через кронштейн суппорта и соединяются со ступицей колеса.
Иногда эти болты удерживаются на месте с помощью Loctite, и для их извлечения может потребоваться небольшое дополнительное усилие.
Примечание. Перед снятием тормозного диска на поверхности ротора может быть один или два винта ротора. Вы должны удалить каждый винт ротора, прежде чем пытаться сместить тормозной диск. Если винт заржавел в отверстии для винта, вам может понадобиться ударная отвертка, чтобы выбить его.
Вставьте головку ударного ключа в головку винта и ударьте по другому концу ударного ключа. Попробуйте повернуть винт так, как вы это делаете, и, если повезет, он ослабнет.
Именно в этот момент тормозной диск должен просто соскользнуть с колеса.
Однако, поскольку это не так, нам нужно сломать ржавчину.
Прежде чем сделать это, рекомендуется повторно прикрепить гайка или две временно. Вам просто нужно закрутить их достаточно, чтобы ротор не оторвался и не упал кому-то на ногу при удалении ржавчины.
Это также предотвратит случайное повреждение резьбы, которое может деформировать шпильки колеса.
Теперь нужно удалить ржавчину.
Для этого вы, вероятно, начнете с молотка.
Подойдет практически любой молоток, например:
Некоторые отмечают, что использование металлического молотка более эффективно, потому что он создает больше вибраций, но это может повредить ротор, если вы ударите по нему напрямую.
Затем вы можете начать с промежутка каждой гайки. Это важно, потому что, если вы выполняете ремонт, а не замену, удар по самому ротору может сломать его, отделив от шляпы колеса.
Часто достаточно несколько раз постучать по ступице колеса, чтобы оторвать тормозной диск.
Если молоток не помог, вам понадобится запасной план.
Для этого вам понадобятся дополнительные детали:
Если вам повезет, на задней стороне тормозного диска может быть резьбовое отверстие или два. Эти резьбовые отверстия служат только для извлечения застрявшего ротора. Вставьте болт с шайбой в каждое резьбовое отверстие и закрепите их гайками.
Затем, прикрепив один ключ к гайке, другим ключом затяните болт. Затем не забудьте переключиться между двумя болтами, затянув их равномерно. .
Если вы сделаете это достаточное количество раз, попеременно болты ротора и тормозной диск должны просто соскочить.
Если описанные выше действия не помогли освободить заржавевшие роторы, есть еще несколько доступных способов:
Вы можете попробовать ослабить болты, которые вы установили в отверстие для болтов за ротором, поставить автомобиль в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз. Затем вы можете повернуть дисковый ротор примерно на 45°. перед повторной затяжкой болтов.
Приложение силы к другой части ротора также может быть необходимо для его освобождения. Возможно, вам придется несколько раз повернуть ротор, чтобы выяснить это.
Проникающая смазка, такая как PB Blaster или Liquid Wrench, может стать важным активом в вашем наборе инструментов. При нанесении большого количества смазки на ступицу колеса и заднюю часть ротора смазка может помочь вытеснить любая ржавчина или коррозия.
Через некоторое время, чтобы смазка подействовала, вам, вероятно, придется еще несколько раз ударить по шляпе.
Если вы столкнулись с адамантовым винтом, не стесняйтесь использовать проникающую смазку на отверстие для винта.
Вам понадобится достаточно большой съемник ротора, чтобы захватить заднюю часть. ваших ржавых роторов. В центре торца ротора должно быть углубление. Используя это углубление, чтобы закрепить центральный болт съемника, вы можете зафиксировать захваты на задней стороне ротора.
Нанеся немного масла на центральный болт, вы можете начать затягивать съемник. Если ротор по-прежнему не сдвигается с места, может помочь удар молотком по центральному болту съемника.
Если застрявший тормозной диск все еще не сместился, вам может потребоваться начать нагревание с помощью пропановой горелки. Применение тепла к участкам между гайками на тормозной крышке может быть то, что нужно, чтобы окончательно выбить застрявший ротор.
Если вы отчаянно пытаетесь снять ржавые роторы, вам, возможно, придется подумать об использовании лома и некоторого рычага.
Если вы выберете его метод, примите дополнительные меры предосторожности. Использование такого большого рычага может закруглить болт, и тогда вы окажетесь в худшем положении, чем в начале.
Вам понадобится однофутовый брейк-бар и читер-бар. Затем просто вставьте конец выключателя в головку болта и вставьте натяжитель поверх стержня выключателя. Обязательно сдвиньте перемычку до упора вниз, чтобы не погнуть перемычку.
Затем постепенно начинайте надавливать, пока болт не начнет ослабевать. Затем вы сможете удалить его, используя только прерыватель.
Если вы перепробовали все вышеперечисленные методы и все равно не получается, вы всегда можете отрезать ротор с помощью угловой шлифовальной машины. Конечно, это сработает, только если вы устанавливаете новый ротор, а не ремонтируете старые роторы.
Теперь, когда мы знаем, как удалить заклинивший ротор, давайте рассмотрим, как предотвратить его повторение в будущем.
Никто не хочет снова проходить через всю эту работу, особенно если этого можно избежать. Часто это трудоемкая и утомительная работа, требующая значительных усилий и некоторых специальных инструментов. И даже в этом случае самые упрямые роторы могут использовать комбинацию всех методов, прежде чем окончательно вытеснить их.
В следующий раз, когда вы будете ремонтировать или заменять тормозной диск, убедитесь, что вы делаете следующее:
Во-первых, убедитесь, что вы очистили ржавчину и коррозию вокруг колесных шпилек. Вы можете сделать это с помощью проволочной щетки или даже сверла с проволочной щеткой. Убедитесь, что вы тщательны при очистке боковых и верхних частей ступицы колеса, так как именно здесь она будет больше всего ржаветь.
Затем вы можете попросить механика добавить немного смазки. как диэлектрическая смазка на ступице колеса и обратной стороне ротора колеса. Это замечательно для предотвращения совместной коррозии двух металлов в будущем.
При постоянном воздействии элементов ржавчина и коррозия могут привести к привариванию тормозного диска к ступице колеса. Если вы попали в затруднительное положение из-за застрявшего тормозного диска и не можете сместить оба, лучше всего обратиться к профессиональному механику для изучения проблемы.
Попытка отделить ступицу от поверхности ротора может потребовать специальных инструментов. Некоторые технические ноу-хау также могут иметь большое значение, поскольку вы столкнетесь с другими важными компонентами, такими как тормозные суппорты.
Если вы сомневаетесь, не напрягайтесь.
Обратитесь к профессионалу, такому как RepairSmith, и пусть он сделает всю тяжелую работу за вас. Они пришлют к вам сертифицированных специалистов ASE, готовых устранить любые проблемы с ротором!
Как заменить стартер (пошаговое руководство + часто задаваемые вопросы)
Как прокачать тормоза (пошаговое руководство + 3 часто задаваемых вопроса)
Как очистить сердцевину отопителя - шаг за шагом руководство
Как пополнить AC в автомобиле - шаг за шагом руководство
Как продать автомобиль в частном порядке – пошаговое руководство