Замена клапана PCV

Здравствуйте, автомобилисты, давайте поговорим о вашем часто незамеченном, но чрезвычайно важном клапане PCV. . Энергия взрыва топлива — это то, что питает ваш двигатель. Но часть паров от взрывов попадает в нижнюю часть двигателя, называемую картером. . Картер — это место, где скапливается моторное масло. Эти газы составляют около 70% несгоревшего топлива. Если позволить газам оставаться в картере, они быстро загрязнят масло и превратят его в шлам. люди знают, что шлам является одним из самых больших врагов вашего двигателя, забивая его, что в конечном итоге приводит к дорогостоящим отказам. Кроме того, повышение давления может привести к разрыву уплотнений и прокладок. Следовательно, эти газы необходимо выпускать .

До 1963 года бензиновые двигатели имели шланг, через который ядовитые пары выбрасывались в воздух. В 1963 году федеральное правительство потребовало, чтобы газовые двигатели были оснащены специальным односторонним клапаном, чтобы уменьшить опасные выбросы. (Можете ли вы представить, насколько загрязненным был бы наш воздух, если бы каждый автомобиль выпускал эти ядовитые газы последние пятьдесят лет?) Дизельные двигатели не обязаны иметь эти клапаны.

Положительная вентиляция картера или PCV, клапан направляет картерные газы через шланг обратно в систему впуска воздуха, где они повторно сжигаются в двигателе. Свежий, чистый воздух подается в картер через вентиляционную трубку. Это действительно довольно простая система, но она работает. Рециркулирующий воздух удаляет влагу и продукты сгорания из картера, предотвращая образование нагара. Это продлевает срок службы не только масла, но и двигателя. PCV сбрасывает давление в картере, предотвращая утечки масла. .

Со временем клапан PCV может заклинить . Тогда он не может пропускать достаточно воздуха через двигатель, чтобы поддерживать его правильную работу. Если клапан PCV достаточно заедает, у вас могут быть утечки масла, избыточный расход масла и загрязненная система впуска. Если вы испытываете колебания, скачки или утечку масла, это может быть признаком проблем с клапаном PCV. В вашем руководстве по эксплуатации могут быть даны рекомендации о том, когда следует заменить клапан PCV — обычно между 20 000 миль/32 000 км и 50 000 миль/80 000 км. К сожалению, некоторые производители автомобилей не указывают рекомендаций в руководстве, поэтому их легко не заметить.

Многие проблемы с системой PCV могут быть диагностированы при осмотре вашим техническим специалистом. К счастью, замена клапана PCV выполняется быстро и недорого. Правильная замена масла значительно продлит срок службы клапана PCV. Пропуск нескольких рекомендуемых замен масла может привести к накоплению лака и смолы в клапане, что снизит его эффективность. Так что теперь, когда ваш специалист по обслуживанию скажет вам, что пришло время заменить клапан PCV, вы поймете, о чем он говорит. Если вы уже давно пользуетесь автомобилем и впервые слышите о стоимости PCV, попросите специалиста по обслуживанию проверить вашу машину или позвоните по телефону .