Обнаружение проблем с прокладкой головки блока цилиндров и их решение

стандартной практикой замены неисправной прокладки головки блока цилиндров является обращение к механику. Но это не значит, что вы не можете отследить какие-либо проблемы и устранить их дома.

В любом двигателе прокладка головки блока цилиндров является важным компонентом. Любая проблема с прокладкой головки может быть двух типов:незначительная и серьезная. Если есть незначительная проблема или утечка, двигатель может потреблять больше масла или охлаждающей жидкости. В более тяжелых случаях охлаждающая жидкость и масло могут быть перепутаны. Существует фиксированный набор методов для определения проблем с прокладкой головки блока цилиндров. Как правило, для диагностики двигателя с пробитой прокладкой головки блока цилиндров требуется проверка компрессии.  

Проблемы с прокладкой головки

Расход охлаждающей жидкости

В современных автомобилях количество проходов охлаждающей жидкости составляет многочисленные. По этим каналам проходит охлаждающая жидкость, избавляющая двигатель от избыточного тепла. Прокладка головки предотвращает выход охлаждающей жидкости из каналов. При разрыве прокладки ГБЦ охлаждающие жидкости попадают в камеру сгорания и двигатель их потребляет. Проверьте выхлопную трубу при работающем двигателе, чтобы обнаружить проблему. Если вы заметили чрезмерное количество воды или пара, выходящего из выхлопной трубы, это может быть проблемой. Или вы можете просто поднести руку к выходному отверстию, чтобы увидеть, не слишком ли парит или влажно. После этого проверьте под капотом при работающем двигателе, нет ли скопившихся пузырьков. Один или несколько из них точно указывают на неисправную прокладку.

Расход масла

В любом двигателе количество проходов охлаждающей жидкости равно то же, что и количество головок цилиндров. Целью нефтепрохода является транспортировка нефти. Когда масло перемещается между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, прокладка головки блока цилиндров закрывает эти проходы. Неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к чрезмерному расходу масла. Обычный симптом — бело-голубоватый выхлоп. При обнаружении любого из этих признаков следует проверить, не прогорела ли прокладка головки блока цилиндров.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Многие недооценивают эту проблему, и это одна из самых распространенных ошибок:смесь охлаждающей жидкости и масла означает, что у вашего автомобиля серьезные проблемы. Когда охлаждающие жидкости смешиваются, это наносит значительный ущерб свойствам масла. Постепенно он портит подшипники и другие детали двигателя.

Любые признаки неровностей на масляном щупе означают серьезную проблему с прокладкой.

>>Чтобы избежать этих проблем, покупка хорошей машины с самого начала является хорошим выбором. Вы можете проверить список автомобилей здесь  <<

Замена лопнувшей прокладки головки блока цилиндров на новую

Процесс установки может отличаться в зависимости от характеристик автомобиль, которым вы владеете. Но в целом для замены прокладки головки блока цилиндров требуется следующий процесс.

Инструменты и материалы

• Прокладка ГБЦ, подходящая к вашей старой.
• Руководство по эксплуатации автомобиля
• Набор ключей
• Монтаж
• Аппликатор и RTV

Доступ к прокладке головки

Доступ к прокладке ГБЦ — самая сложная задача в этом процесс. Для этого необходимо хорошо знать двигатель и его компоненты. Первое, что нужно помнить, это то, что расположение прокладки головки блока цилиндров находится в самой глубокой части корпуса двигателя. Здесь пригодится инструкция по эксплуатации. Внимательно изучите руководство, чтобы узнать, как получить доступ к прокладке. При удалении компонентов требуется особая осторожность, так как они хрупкие. Также храните их по порядку, чтобы потом не возникло проблем с их повторным креплением.

      ПОДРОБНЕЕ:

• Советы по защите вашего кошелька от автомехаников
• Навыки, необходимые водителям, чтобы разблокировать руль

Удалить старую прокладку

Сначала ослабьте болты и затем отложите голову. Теперь возьмите монтировку, чтобы демонтировать неисправную прокладку. Тщательно протрите нижнюю часть головки (место выброшенной прокладки). Таким образом, уплотнения будут лучше подходить для новой прокладки.

Проверьте головку и замените прокладку

Визуального осмотра достаточно, чтобы вид разрыва, повреждения и износа. Если все кажется в порядке, осторожно отрегулируйте новую прокладку, чтобы убедиться, что уплотнение затянуто. Убедитесь, что новая прокладка и головка установлены правильно, без зазоров. Теперь прижмите углы головой сильным нажатием. Если какая-либо область остается негерметичной, используйте RTV, чтобы затянуть ее. Когда все будет готово, тщательно соберите все компоненты и попробуйте запустить двигатель, чтобы убедиться, что проблема решена.