Почему мы используем дисковые и барабанные тормоза соответственно спереди и сзади?

Возможно, вы водили свою машину годами, но знаете ли вы, почему дисковые и барабанные тормоза? используются соответственно спереди и сзади. Как правило, у людей нет точного ответа на этот вопрос, что в конечном итоге приводит к неправильному выбору оборудования для их автомобиля.

Что ж, узнайте причины использования диска спереди и барабана сзади прямо сейчас!

Причины одинакового использования дисковых и барабанных тормозов спереди и сзади

Тормоза — это обязательные элементы безопасности любого транспортного средства. Дисковые и барабанные тормоза служить их различному использованию и работе в задней и передней части автомобиля. Чтобы узнать, какой из них должен быть наложен на какую часть, проверьте следующие причины.

1. Тормозная способность

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, из всего веса автомобиля только тридцать процентов переносится на заднюю часть и семьдесят процентов на переднюю часть. Говоря о тормозной способности дисковых и барабанных тормозов , самые надежные дисковые тормоза - это те, которые вам просто нужно использовать для работы с таким огромным весом. И наоборот, барабанные тормоза дешевле и могут прямо изнашиваться из-за неспособности выдержать вес.

Таким образом, это дает вам обоснование для установки наиболее эффективной тормозной системы для передние, то есть дисковые тормоза, конечно.

     ЕЩЕ РАЗ

• Что, если подрулевой тормоз упадет на пол?
• Как определить неисправность усилителя тормозов или цилиндра?

2. Экономический фактор

Чтобы прояснить использование дисковых и барабанных тормозов на фронте и в тылу экономические факторы имеют свои причины. Стоимость производства дисковых тормозов намного выше, чем у барабанных тормозов, из-за всей их конструкции, разработанной специально для обеспечения устойчивости, чтобы остановить весь ваш автомобиль. Наряду с важными компонентами в состав дисковых тормозов входят металлический барабан, небольшой суппорт (мешают движению автомобиля), а также тонкий ротор. Консультируясь со специалистами или используя их советы по техническому обслуживанию, можно также увеличить срок службы этих тормозов.

В отличие от дисков, барабанные тормоза доступны по цене из-за необходимости использования нескольких движущихся частей. При использовании барабанных тормозов сзади легко добиться разделения стояночных и обычных тормозов. Но когда дело доходит до вождения под дождем, дисковые тормоза работают лучше. Итак, если вы ожидаете от своего автомобиля большей производительности, выбирайте дисковые тормоза. Как ни странно, для экономичности вождения нет ничего лучше барабанных тормозов.

3. Требования к оборудованию

Как обсуждалось ранее, дисковый тормоз требует дополнительного оборудования и повышенного гидравлического давления для повышения производительности. Но все эти компоненты помогают тормозам эффективно остывать и быстро делают их менее уязвимыми к дезертирству или перекручиванию из-за высокой температуры.

Удивительно, но барабанные тормоза не имеют кронштейна суппорта и требуют низких требований к оборудованию, так как все является общим в его ядре. Кроме того, они также поставляются с второстепенным главным цилиндром рядом с педалью, поскольку он не выдерживает большого давления. Меньшее крепление фурнитуры приводит к наматыванию и выцветанию из-за высокой температуры, поскольку они не могут легко охлаждаться.

Этих факторов достаточно, чтобы выбрать лучший вариант для вашего автомобиля. Дисковый тормоз апеллирует к быстрому торможению и долговечности. Барабанные тормоза подходят к самому доступному вождению. Итак, используйте приведенные выше причины, чтобы выбрать наиболее подходящий из дисковых и барабанных тормозов. сейчас!