Ответ да, и нет. Антифриз часто используется в качестве одного из компонентов смеси охлаждающей жидкости, обычно это смесь антифриза и воды в соотношении 50-50, могут быть добавлены некоторые антикоррозийные присадки. Иногда охлаждающую жидкость также называют антифризом. Он смазывает движущиеся части, с которыми соприкасается, что защищает водяной насос, прокладку головки блока цилиндров, цилиндр и синхронизацию поршня от повреждений.
Вы уже знаете, как работает двигатель:сжигая топливо, двигатели внутреннего сгорания вырабатывают энергию. Часть этой энергии захватывается двигателем и используется для движения автомобиля вперед. Оставшаяся часть энергии преобразуется в тепло.
Часть этого тепла уходит от двигателя через выхлоп. Остальное содержится в самом блоке двигателя. Средняя температура сгорания близка к 2000°F (1093°C) и может достигать 4500°F (2482° в) в некоторых случаях. Это тепло может расплавить компоненты двигателя, если их оставить без присмотра, поэтому нам нужна охлаждающая жидкость.
Охлаждающая жидкость передает тепло и обеспечивает защиту двигателя от замерзания, позволяя вашему автомобилю работать с максимальной производительностью. Правильная смесь охлаждающей жидкости не замерзнет при низких температурах и не закипит при высоких температурах. Предотвращает коррозию и ржавчину металлических деталей контура охлаждения и двигателя, а также износ неметаллических деталей, таких как резиновые и пластиковые детали.
Термостат открывается, когда двигатель достигает рабочей температуры, и водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе. После того, как охлаждающая жидкость поглотит тепло, она поступит к радиатору для охлаждения. Когда автомобиль движется недостаточно быстро для перемещения воздуха, вентилятор будет втягивать воздух через радиатор, чтобы охладить жидкость. После этого он выйдет из радиатора, как только остынет, и начнет процесс заново.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Существуют разные типы охлаждающих жидкостей, и не все из них подходят для вашего автомобиля. Всегда проверяйте спецификации производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости требуется вашему автомобилю. Неправильный продукт может привести к снижению производительности или отказу двигателя.
Существует 3 основных типа охлаждающих жидкостей:
Охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот — это обычная охлаждающая жидкость, которая использовалась в старых автомобилях, поскольку она лучше работает с металлами, используемыми в старых двигателях (сталью и железом). Его необходимо менять каждые два года или через 38 624 км пробега, что значительно уступает новым составам, что увеличивает стоимость обслуживания и владения. С другой стороны, IAT лучше ограничивает коррозию, чем OAT. Эта охлаждающая жидкость доступна в двух цветах:зеленом и желтом.
OAT используется в новых моделях автомобилей, потому что он лучше работает с металлами, используемыми в новых двигателях (алюминий). Он имеет более длительный срок службы, чем IAT (около 3-5 лет или 150 000 миль/241 401 км). Тем не менее, его коррозионная стойкость не так хороша, как у IAT, поэтому производители используют присадки в охлаждающей жидкости. Существует множество доступных присадок:нитритные, фосфатные, силикатные и т. д. Для максимальной защиты от коррозии в определенных двигателях каждая охлаждающая жидкость имеет свою собственную смесь присадок, поэтому вы должны прочитать руководство пользователя, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю. Они доступны в нескольких цветах:от темно-зеленого и оранжевого до розового и синего.
Охлаждающая жидкость на гибридной технологии органических кислот представляет собой гибрид охлаждающих жидкостей IAT и OAT. HOAT — популярная охлаждающая жидкость, используемая в большинстве новых автомобилей. Обладает коррозионной стойкостью IAT и долгим сроком службы OAT. И так же, как OAT, он имеет присадки, а это означает, что не все охлаждающие жидкости HOAT похожи, но имеют разные химические формулы. Опять же, вам нужно прочитать руководство пользователя и получить совет от механиков или профессионалов, чтобы узнать, какой тип подходит для использования в системе вашего автомобиля.
Каждый двигатель имеет уникальное сочетание металлов и материалов прокладок. Некоторые двигатели, например, имеют больше алюминиевых деталей, чем железных. Некоторые прокладки содержат металл, а другие нет. При принятии решения о том, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для конкретного двигателя, автопроизводители учитывают все эти факторы. Каждая добавка предназначена для защиты определенных металлов. Таким образом, чтобы предотвратить коррозию и другие проблемы, вы должны использовать правильную смесь присадок в охлаждающей жидкости. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению компонентов и коррозии, что может иметь долгосрочные негативные последствия для автомобиля. Эффекты могут быть скрытыми, а это означает, что может пройти до года, прежде чем засорение, отложения и коррозионное повреждение вызовут проблемы.
Промывать охлаждающую жидкость нужно потому, что изделия портятся после многократного использования и не выдерживают замораживания и кипячения должным образом. Поскольку в двигателях много деталей, подверженных ржавчине, охлаждающая жидкость собирает ржавчину в процессе циркуляции и откладывает ее в другой части автомобиля. Однако со временем в охлаждающей жидкости могут накапливаться частицы, что ухудшает ее работу.
Среднее время между промывками зависит от типов автомобилей и охлаждающей жидкости. В наши дни охлаждающая жидкость OAT и HOAT может служить долго. Тем не менее, это не означает, что вы должны ждать, пока производители не укажут вам точное время. Они рекомендуют интервалы замены охлаждающей жидкости, исходя из «нормальных» условий, но многие автомобили время от времени эксплуатируются в экстремальных условиях. Поэтому всегда разумно перестраховаться и заменить охлаждающую жидкость немного раньше рекомендованного интервала.
Основная роль охлаждающей жидкости в автомобиле заключается в отводе тепла от двигателя. Учтите, что сама по себе чистая вода на самом деле является лучшей охлаждающей жидкостью и обладает большей теплопроводностью, чем чистый этиленгликоль. Люди использовали воду еще в те времена, когда еще не было охлаждающей жидкости. Конечно, есть причины, по которым его сейчас заменили охлаждающей жидкостью.
В отличие от охлаждающей жидкости, которая также помогает уменьшить коррозию и ржавчину двигателя, вода образует ржавчину на железных деталях двигателя. Затем ржавчина переносится в другие зоны охлаждения. Возникающая в результате коррозия препятствует передаче тепла еще до того, как отложения закупорят радиатор и заполнят систему охлаждения отложениями. Мало того, что при низких температурах вода замерзает и расширяется, повышая давление и приводя к поломке двигателя.
Выбирая охлаждающую жидкость для своего автомобиля, помимо чтения руководства по эксплуатации, вы должны избегать универсальной охлаждающей жидкости «все марки, все модели, все цвета». Вполне вероятно, что эти охлаждающие жидкости не содержат каких-либо хороших присадок, а вместо этого основаны на покрытии из молекул кислых солей и/или запатентованных «универсальных» присадках, которые практически не обеспечивают защиты. Чтобы узнать больше об уходе за своим любимым автомобилем, как насчет того, чтобы посетить Советы по обслуживанию, чтобы узнать, есть ли какая-либо полезная информация, подобная этой?
Двигатель перегревается
Куда течет антифриз из моего двигателя?
Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль:правильная заливка антифриза
Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?
Антифриз — это то же самое, что охлаждающая жидкость?