Если вы хотите овладеть навыками вождения автомобиля , вы должны знать функции каждой передачи в автоматической коробке передач наряду со многими другими вещами. Кнопки PWR и MANU являются частью режима ECT. Они не требуются при повседневном вождении, но знание их использования поможет максимально использовать возможности вашего автомобиля.
PWR — это тип режима питания. Однако это не заставляет машину ускоряться и не увеличивает мощность. Он изменяет точки переключения передач в автоматической коробке передач и делает ее более чувствительной к положению дроссельной заслонки. Кнопка обычно используется во время буксировки тяжелого груза. Это позволяет автомобилю регулировать передаточное число в зависимости от буксируемого груза.
Кнопка MANU позволяет водителю управлять передачей переключения в ручном режиме. Например, вы нажимаете переключатель, когда передача находится в положении L, и передача блокируется в этом положении, как в механической коробке передач. Вы должны вручную переключить рычаг на другую передачу (он не будет двигаться автоматически). Иногда его называют спортивным режимом, и он используется для гонок и экономии топлива.
Что происходит, когда вы нажимаете кнопки PWR и MANU ? Давайте узнаем, что они на самом деле делают с автоматом. :
Он удерживает коробку передач на более низкой передаче до более высоких оборотов, что делает автомобиль склонным к переключению на пониженную передачу для увеличения мощности. Допустим, вы едете по шоссе со скоростью 100 миль в час, а затем начинаете подниматься по крутой дороге с той же скоростью. Нажатие на кнопку в этот момент заставит автомобиль разогнаться, переключить две передачи и резко увеличить крутящий момент. В результате вы сможете подняться в гору быстрее, чем обычно.
Эту функцию следует использовать только при движении по шоссе и при подъеме по горным долинам.
ПОДРОБНЕЕ:
При включении шестерня будет удерживаться и не будет отпущена, пока вы ее не выключите. Например, вы едете со скоростью 60 миль в час и на 3-й передаче. Нажатие кнопки MANU заставит автомобиль удерживать третью передачу, не снижая оборотов, как в автомобиле с механической коробкой передач. RMP упадет в обычном автоматическом автомобиле, когда вы отпустите газ, но этого не произойдет, когда MANU включен.
Использование этой опции даст наилучший результат в двух условиях — при скоростных обгонах и подъеме в гору.
Режим PWR практически безвреден. Автомобиль никогда не преодолеет предел оборотов, когда эта функция включена. Таким образом, случайное повреждение исключено.
Режим MANU, с другой стороны, может быть причиной повреждения двигателя и трансмиссии. Например, вы едете со скоростью 45 миль в час на 3-й передаче и с включенным режимом MANU. Если вы сбросите скорость ниже 35 миль в час и снова увеличите скорость, не переключая передачу, вы вызовете нагрузку на распределительный вал и другие связанные с ним детали двигателя. Если делать это часто, двигатель разрушится.
Как работает автоматическая коробка передач
Как называется эта часть движка и как она работает?
Как работает сцепление в трансмиссии вашего автомобиля?
Как работает финансирование автомобиля под 0 % годовых и стоит ли оно того?
Как работают автоматические коробки передач