Стук под капотом не всегда к добру. Гладкий рокот вашего двигателя сменяется звоном или повторяющимся постукиванием, которое становится только громче и быстрее при ускорении. Этот стук в двигателе может быть вызван множеством причин, и его можно устранить, только выяснив источник стука в двигателе. Вы можете попытаться устранить детонацию двигателя самостоятельно без помощи механика, улучшив топливо в своем автомобиле или добавив в него присадки, предназначенные для избавления от нагара. Если этого недостаточно для устранения детонации двигателя, пришло время отвезти ваш автомобиль к механику для настройки, чтобы у вас были новые свечи зажигания и провода свечей зажигания.
Звон, часто известный как стук, является звуковым признаком раннего сгорания в одном или нескольких цилиндрах. Если вы проигнорируете это, это станет огромной проблемой с дорогостоящими последствиями. Чтобы обеспечить оптимальную мощность, эффективность и износ, хорошо настроенный двигатель зависит от точной синхронизации. Вращающийся коленчатый вал поочередно перемещает поршень вверх в цилиндр и оттягивается назад под действием силы поршня по мере его опускания.
Чтобы лучше понять, как устранить детонацию двигателя, давайте вернемся к основам. Когда топливо сгорает в цилиндрах вашего двигателя неравномерно, возникает детонация. Когда цилиндры содержат правильную пропорцию воздуха и топлива, топливо будет гореть в отдельных регулируемых карманах, а не все сразу.
После того, как каждый карман сгорел, он производит небольшой разряд, который поджигает следующий карман и цикл повторяется. Когда топливо сгорает неравномерно и в неудобные моменты загорается током, возникает стук в двигателе. Каков конечный результат? Неприятный шум и риск повреждения стенок цилиндров и поршней вашего двигателя.
Вот различные типы стука двигателя, его причины и соответствующее исправление стука двигателя:
Детонационный стук (вызванный слишком низким октановым числом, неправильным синхронизацией и обедненной воздушно-топливной смесью
Для начала мы должны определить стуки детонации. Когда ваш двигатель работает бесперебойно, воздушно-топливная смесь внутри каждого цилиндра сгорает в единой контролируемой детонации. Когда топливно-воздушная смесь в цилиндрах детонирует одновременно в нескольких местах, возникает детонационный стук. Возможно преждевременное воспламенение части воздушно-топливной смеси. Когда эти маленькие огненные шары соприкасаются, раздается стук.
В бензине существуют разные октановые числа, поэтому у вас так много вариантов, когда вы подъезжаете к заправке. Чем большее сжатие может выдержать топливо перед воспламенением, тем выше его октановое число. Использование обычного топлива в двигателе, предназначенном для работы с высокооктановым топливом, может привести к чрезмерному шуму двигателя.
Высокооктановый бензин дороже обычного бензина. Хотя экономия нескольких долларов на заправке может показаться веским аргументом в пользу нормального режима работы, стук в двигателе указывает на то, что пришло время заплатить немного больше. Длительное использование неподходящего топлива может повредить двигатель и снизить эффективность использования топлива.
Устранение детонации двигателя в этом случае начинается с проверки руководства пользователя, чтобы узнать, какое октановое число подходит для вашего автомобиля. При необходимости увеличьте октановое число при следующей заправке или примените октановый усилитель для повышения производительности. Если несколько заправок не помогли, проблема может быть вызвана чем-то другим.
Компьютер контролирует синхронизацию двигателя в большинстве современных автомобилей, то есть, когда свечи зажигания сработают в какой момент поездки двигателя. Однако, если искра не зажигается точно в тот момент, когда должна, могут возникнуть многочисленные детонации в цилиндре, что приведет к детонации в двигателе.
Проблемы с датчиками кислорода, топливными форсунками, топливным насосом или датчиком массового расхода воздуха могут привести к обеднению воздушно-топливной смеси в двигателе. Бедная воздушно-топливная смесь содержит недостаточное количество топлива и достаточное количество воздуха. Детонация двигателя возникает, когда в каждом цилиндре недостаточно бензина, в результате чего смесь сгорает слишком медленно, что приводит к повторяющимся детонациям.
Поскольку соотношение воздух/топливо, топливные форсунки и синхронизация в современных автомобилях регулируются компьютером, такая форма детонации двигателя не является распространенной проблемой. Есть даже датчик детонации, который обнаруживает детонацию в двигателе и оповещает блок управления двигателем, что позволяет ему мгновенно устранить проблему.
В результате неисправный датчик детонации может вызвать детонацию двигателя. Проверка датчика детонации — важный компонент диагностического процесса, если вы ездите на современном автомобиле с детонацией в двигателе.
Стук штока (изношенные подшипники)
Стук тяги - еще один вид стука двигателя. Коленчатый вал вращается поршнями, когда они движутся вверх и вниз в двигателе, передавая мощность на колеса. Подшипники шатуна обеспечивают плавное движение поршня, но со временем они могут изнашиваться или смещаться. Поршни начнут стучать по коленчатому валу по мере износа подшипников, издавая стук.
Двигатель Для устранения этой проблемы могут потребоваться новые подшипники или другие работы с поршнями или коленчатым валом, которые расположены глубоко внутри двигателя и могут потребовать много времени на ремонт.
Углеродные отложения
Чтобы предотвратить блокировку цилиндров отложениями нагара, каждое топливо, продаваемое в США, должно содержать реагенты для удаления нагара. К сожалению, некоторые отложения продолжают формироваться. Когда это происходит, остается меньше места для объединения топлива и воздуха, что приводит к большему сжатию. Как вы узнали о топливе, изменения степени сжатия топлива могут вызывать сильные стуки.
Для правильного управления потоками воздуха, топлива и выхлопа движущиеся части в верхней части головки цилиндров должны двигаться свободно. Нагар на штоках клапанов снижает поток воздуха и, в худшем случае, препятствует закрытию клапана, что приводит к потере компрессии.
Избыточное накопление углерода может нанести ущерб цилиндрам вашего двигателя и вызвать проблемы с процессом сгорания. В результате снижения производительности может последовать меньший расход бензина или перегрев. Устранение детонации двигателя в этой ситуации требует, чтобы ваши цилиндры очищались профессионалом. На всякий случай проверяйте цилиндр на наличие нагара каждые 100 часов использования.
Использование неправильных свечей зажигания
Требуется свеча зажигания, соответствующая техническим допускам двигателя вашего автомобиля. Если вы используете неподходящую свечу зажигания, искра будет слишком горячей, что приведет к детонации.
Неисправны натяжители/шкивы ремня
Другим потенциальным источником стука двигателя является вовсе не двигатель. Возможно, это идет от вспомогательного ремня. Ремень, прикрепленный к многочисленным шкивам внутри машинного отделения, вращается при работающем двигателе. Для плавного и бесшумного вращения этот ремень должен быть точно натянут.
Дребезжащие, щелкающие и хлопающие звуки могут быть ошибочно приняты за стук в двигателе, если ремень растянут, натяжитель не работает должным образом или один из шкивов погнут не по форме. К счастью, замена ремня, регулировка натяжения или замена неисправного натяжителя или вспомогательного шкива могут решить проблему с шумным ремнем аксессуаров.
Да, но только на короткое расстояние! Стук в двигателе — это дорогостоящий шум, и чем раньше вы устраните стук в двигателе, тем меньше это будет вам стоить. Если двигатель будет работать без масла или с недостаточным давлением масла, он выйдет из строя катастрофически. Недостаток охлаждающей жидкости двигателя, из-за которого также загорается индикатор, также опасен.
Чем больше времени ваш автомобиль ездит с низким давлением масла, тем серьезнее становится потенциальный вред. Одним из наиболее распространенных признаков нехватки масла является стук в двигателе. Недостаточно смазанные распределительные валы и клапанный механизм изначально могут быть источником этих шумов. Стук также может издаваться поршневыми пальцами и шатунными подшипниками.
Из-за отсутствия давления масла ваши подшипники коленчатого вала будут испытывать большее трение. В конце концов, подшипники полностью выходят из строя, что приводит к глубокому удару или стуку. К сожалению, простое исправление проблемы с давлением масла не решит проблему на данном этапе. Кроме того, вашему двигателю может потребоваться капитальный ремонт.
Владельцы автомобилей должны знать, что не все стучащие звуки указывают на проблему с давлением масла. В некоторых случаях шумы могут быть вызваны неуравновешенным коленчатым валом. Подобные шумы также могут быть вызваны трещинами в гибкой пластине маховика. Свяжитесь с квалифицированным механиком как можно скорее, чтобы установить точную причину стука вашего автомобиля.
Можно ли сделать двигатель тише, используя моторное масло или присадки к моторному маслу? Ответ заключается в том, что это зависит от того, что вызывает детонацию двигателя. Первая возможность, контакт металла с металлом, наиболее очевидна. Если это вызвано шумом двигателя, то, скорее всего, вам не хватает масла, и масла не хватает для надлежащей смазки всех деталей.
Когда объем или давление масла в двигателе низкое, вы услышите «стук», исходящий от клапанов. Это может быть вызвано нехваткой масла, а также тем, что масло стало слишком старым и начало разрушаться или пениться. В любом случае, в определенные секции попадает недостаточно смазки, что приводит к шумному двигателю. Есть ли простое решение? Чтобы восстановить объем масла до надлежащего уровня, замените масло или добавьте больше масла.
Имейте в виду, что если уровень масла слишком низкий, это вызвано механической неисправностью, такой как утечка масла, которая со временем расходует масло. Добавление дополнительного масла заглушит двигатель, но не устранит основную причину шума — утечку масла.
Шумы двигателя также могут быть вызваны неисправными гидрокомпенсаторами. В зависимости от конкретной причины проблемы с подъемником они издают стук, который может возникать, когда автомобиль холодный или нагретый. Это означает, что гидравлический подъемник может выйти из строя из-за износа, загрязнения или даже засорения обратного клапана.
Если у вас плохой подъемник, вы услышите тикающий звук. Это тиканье происходит с большой скоростью и может даже звучать как постукивание. Что бы ни вызвало отказ подъемника в первую очередь, в нем потеряется внутреннее давление масла. Подъемник издает тикающий звук, потому что он саморегулируется.
Можно ли решить эту проблему с помощью моторного масла или присадки к маслу? Иногда. Это спорно. Если масло не менялось какое-то время и подъемник неисправен, простой замены масла может быть достаточно, чтобы решить проблему и сделать двигатель тише.
Когда масло меняется недостаточно часто, оно становится грязным, что приводит к загрязнению внутренних частей подъемника, что приводит к снижению давления масла, о котором мы говорили ранее. Это также может произойти, если используется неправильное количество масла.
Хотя у вас есть некоторая гибкость в выборе веса масла (более легкие масла могут улучшить расход бензина), если масло слишком легкое или тяжелое, оно может просочиться из подъемника при выключении двигателя. Либо так, либо когда двигатель запущен, он не будет достаточно быстро поступать в подъемник, что приведет к шуму двигателя.
Устранение детонации двигателя не всегда должно быть сложным. Вам просто нужно знать источник и тип стука двигателя, и чаще всего это простое решение. Подводя итог, вот что вы должны сделать, чтобы восстановить плавное звучание двигателя:
Первым шагом в попытке устранить детонацию двигателя является переход на бензин с более высоким октановым числом. Топливо с более высоким октановым числом может выдерживать более высокое давление перед воспламенением. Замените его на тот, который содержит химические вещества для очистки от углерода. Это может помочь избежать дальнейшего накопления на компонентах ГРМ в двигателе вашего автомобиля.
Бутылка средства для очистки от нагара может помочь очистить систему и ускорить ремонт. Настройка вашего двигателя должна включать замену свечей зажигания и проводов. Следите за низким уровнем масла и регулярно меняйте масло в автомобиле. Плохо смазанные элементы механизма газораспределения в верхней части двигателя могут быть вызваны изношенным маслом и низким уровнем масла.
Воздушные фильтры автомобильных двигателей:полное руководство
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Как очистить детали двигателя от окисленного алюминия:полное руководство
Что такое стук в двигателе и как его устранить?
Что такое стук в двигателе?