Стук в двигателе — это постукивание, стук, который становится громче и неприятнее по мере ускорения. Детонация возникает, когда топливо сгорает в цилиндрах двигателя неравномерно. Когда в цилиндрах правильный баланс воздуха и топлива, топливо будет гореть в небольших регулируемых карманах, а не все сразу. (Думайте об бенгальских огнях, а не о фейерверках.)
После того, как каждый карман горит, он создает небольшой шок, зажигая следующий карман и продолжая цикл. Стук в двигателе возникает, когда топливо сгорает неравномерно, и эти удары срабатывают в неподходящее время. Результат? Раздражающий шум и потенциальное повреждение стенок цилиндров и поршней вашего двигателя.
Другими словами, детонация в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием возникает, когда сгорание части воздушно-топливной смеси в цилиндре происходит не в результате распространения фронта пламени, воспламеняемого свечой зажигания, а в результате распространения одного или нескольких воздушно-топливных карманов. смесь взрывается за пределами нормального фронта горения.
Связано: Что такое двигатель внутреннего сгорания?
Воздушно-топливный заряд должен воспламеняться только от свечи зажигания и в определенный момент хода поршня. Детонация возникает, когда пик процесса сгорания больше не приходится на оптимальный момент для четырехтактного цикла.
Связано: Что такое свеча зажигания?
Ударная волна создает характерный металлический «звон», и давление в цилиндре резко возрастает. Последствия детонации двигателя варьируются от незначительных до полностью разрушительных.
Стук не следует путать с преждевременным зажиганием, это два разных события. Однако предварительное зажигание может сопровождаться детонацией.
Когда устойчивый гул, который вы привыкли слышать от вашего двигателя, сменяется повторяющимся стуком или звоном, который становится все громче и быстрее по мере ускорения, это классический признак детонации двигателя.
Но «стук в двигателе» может описывать множество различных звуков, каждый из которых может быть вызван всевозможными отдельными проблемами. Определить источник стука в двигателе бывает сложно! Чтобы вы начали, мы перечислили ниже шесть наиболее распространенных причин детонации двигателя.
Во-первых, нам нужно знать, что такое детонационный стук. Когда ваш двигатель работает ровно, топливно-воздушная смесь воспламеняется в каждом цилиндре в виде единой управляемой детонации.
Детонационный стук — это стук, который вы слышите, когда топливно-воздушная смесь в цилиндрах взрывается более чем в одном месте одновременно. Части топливовоздушной смеси могут воспламениться слишком рано. Когда эти мини-огненные шары сталкиваются, они издают стук.
Если в вашем автомобиле настроен двигатель, предназначенный для работы на высокооктановом топливе, вы можете столкнуться с детонацией двигателя, если заливаете топливо с низким октановым числом. Топливо с высоким октановым числом сгорает более равномерно и более устойчиво к детонации.
Итак, если вы регулярно заправляете свой автомобиль неэтилированным топливом, для которого требуется топливо премиум-класса, это может быть источником вашего стука. Обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое октановое число подходит для вашего автомобиля.
В большинстве современных автомобилей синхронизация двигателя, т. е. момент, когда зажигаются свечи зажигания, контролируется компьютером. Но если по какой-либо причине искра не зажигается точно в то время, когда должна, это может вызвать многократные детонации в цилиндре, что приведет к детонации двигателя.
Проблемы с кислородными датчиками, топливными форсунками, топливным насосом или датчиком массового расхода воздуха могут привести к обеднению воздушно-топливной смеси в двигателе.
Бедная воздушно-топливная смесь — это смесь, в которой недостаточно топлива и слишком много воздуха. Без достаточного количества топлива в каждом цилиндре смесь не будет сгорать достаточно быстро, что приведет к множественным детонациям, из-за которых двигатель детонирует.
К счастью, детонация в двигателе не является частой проблемой для современных автомобилей, потому что соотношение воздух/топливо, топливные форсунки и синхронизация контролируются компьютером. Есть даже датчик детонации, который определяет детонацию в двигателе и сообщает об этом блоку управления двигателем, чтобы он мог решить проблему автоматически.
Это, естественно, означает, что неисправный датчик детонации может привести к детонации двигателя. Если вы едете в современном автомобиле с детонацией в двигателе, проверка датчика детонации является важной частью диагностического процесса.
Еще один вид детонации двигателя – стук шатуна. Когда поршни движутся вверх и вниз в двигателе, они вращают коленчатый вал, который в конечном итоге передает мощность на колеса. Подшипники штока способствуют плавному движению поршня, но со временем они могут изнашиваться или выходить из положения.
По мере износа подшипников поршни начинают стучать по коленчатому валу, создавая очень похожий стук.
Чтобы устранить эту проблему, вам могут потребоваться новые подшипники или другие работы с поршнями или деталями коленчатого вала, расположенными глубоко в двигателе, а это означает, что ремонт может занять много времени.
Связано: <сильный>1. Что такое коленчатый вал? 2. Что такое поршень?
Другой возможный источник детонации двигателя на самом деле исходит вовсе не от самого двигателя. Это может быть из-за ремня навесного оборудования. Когда двигатель работает, он вращает ремень, соединенный с различными шкивами по всему моторному отсеку.
Этот ремень должен быть точно натянут так, чтобы он вращался плавно и бесшумно. Если ремень растягивается, натяжитель не работает должным образом или один из шкивов деформируется, вы можете услышать дребезжание, щелчки и шлепки, которые можно принять за детонацию двигателя.
К счастью, починить шумный ремень вспомогательного оборудования можно так же просто, как заменить ремень, отрегулировать натяжение или заменить неисправный натяжитель или шкив вспомогательного оборудования.
Стук двигателя — это звук, который с радостью услышит только механик. Большинству из нас будет трудно определить, является ли шум стуком штока, постукиванием толкателя клапана, коромыслом или стуком искры. Однако есть некоторые шаги, которые владельцы автомобилей могут предпринять, чтобы устранить шум двигателя до того, как он нанесет серьезный ущерб.
Первый этап — замена масла. Масло смазывает все движущиеся части двигателя, помогает рассеивать тепло и удаляет металлическую стружку и другой мусор. Масляный фильтр удаляет большую часть твердых частиц, но шлам накапливается и может быть переработан в детали двигателя.
Старое грязное масло может привести к заеданию деталей, а неподходящее масло может разжижаться под воздействием тепла двигателя, создавая липкий блеск на стенках цилиндров и повреждая другие детали. Заменяйте масло и фильтр рекомендованным производителем маслом и фильтром каждые 5000–8000 миль. Старый стандарт был каждые 3000 миль или каждые 3 или 6 месяцев. Некоторые доводят это до каждых 10 000 миль, но это может быть натяжкой.
Тип топлива может повлиять на износ и производительность двигателя. В то время как топливо с низким октановым числом может быть легким для кошелька, производительность и эффективность двигателя могут пострадать. Кроме того, ремонт неисправного двигателя может обойтись дороже.
Если вы испытываете детонацию в двигателе, убедитесь, что вы используете тип топлива, рекомендованный производителем. Вы также можете добавить усилитель октанового числа, чтобы улучшить октановое число и, надеюсь, устранить детонацию.
Большинство автомобильных топлив содержат моющие средства для предотвращения образования нагара на стенках цилиндров и электродах свечей зажигания. Накопление углерода может вызвать появление горячих точек, преждевременную детонацию топливно-воздушной смеси и стук. Дополнительный очиститель топлива может помочь удалить нагар и устранить детонацию в двигателе.
Накопление нагара в камере сгорания уменьшает объем и увеличивает степень сжатия. Накопление нарушает процесс горения, снижает эффективность горения и сокращает рабочий цикл.
Существует несколько продуктов и процедур для очистки камеры сгорания, которые вы можете выполнить. Посмотрите несколько видеороликов в Интернете, прочитайте и следуйте инструкциям продукта. Кроме того, это может сделать механик, которому вы доверяете.
Связано: Что такое камера сгорания?
Свечи зажигания рассчитаны на разные температуры, и зазор между электродами должен быть правильным. Неподходящая свеча зажигания может вызвать преждевременную детонацию и детонацию искры из-за ее теплостойкости.
Если зазор свечи зажигания слишком узкий или слишком большой, искры не будет вообще. Углеродные отложения могут покрывать электроды и сужать зазор. Проверьте и очистите свечи зажигания и убедитесь, что в автомобиле используются рекомендуемые свечи зажигания и что зазор установлен правильно.
Связанные:1. Что такое свеча зажигания? 2. Как сделать зазор в свече зажигания?
Холодный воздух более плотный и расширяется до большего объема при нагревании, обеспечивая больше кислорода для горючей топливно-воздушной смеси. Более низкая температура воздуха на впуске позволяет увеличить плотность всасываемого заряда двигателя, что улучшает сгорание и сокращает продолжительность горения. Убедитесь, что воздухозаборник чист от грязи и находится вдали от горячих частей двигателя, таких как выпускной коллектор.
Связано: Что такое выпускной коллектор?
Короткие, медленные поездки по городу не дают двигателю прогреться и могут привести к нагару. Детонация на низких оборотах может быть вызвана низкооктановым топливом или несвежим топливом, оставшимся в двигателе в течение длительного времени. Убедитесь, что вы используете рекомендуемый сорт топлива, и проедьте по шоссе около часа, чтобы прочистить трубы.
Если вы слышите стук в двигателе, это может быть связано с неисправным датчиком детонации. Датчик не находится в легкодоступном месте, и у большинства людей нет оборудования, чтобы проверить, правильно ли он работает. Отнесите свой автомобиль в мастерскую, которой вы доверяете, и проверьте его и при необходимости замените.
Более богатая смесь содержит больше топлива, чем воздушно-топливная смесь, а бедная смесь содержит меньше топлива. Идеальная смесь сжигает все топливо в камере, не оставляя кислорода. Обогащенная смесь уменьшает детонацию за счет снижения температуры сжатия и снижения частоты преждевременной детонации.
Воздух становится разреженным на больших высотах. Из-за более разреженного воздуха требуется больший объем для сжигания аналогичного количества топлива в топливовоздушной смеси. Более бедная смесь обеспечивает более полное сгорание в камере сгорания и меньшую вероятность детонационного стука.
Есть несколько способов устранить стук в двигателе самостоятельно без помощи механика. Как мы говорили несколько секунд назад, смена топлива, которое вы заливаете в свой автомобиль, — это простой шаг, который вы можете предпринять, чтобы устранить стук в двигателе.
Но если вы изо всех сил пытаетесь остановить стук в двигателе и не можете понять, как устранить стук в двигателе, самое время пригласить профессионала, чтобы он взглянул на вашу машину. Они смогут осмотреть ваш двигатель и выяснить, в чем проблема.
Они могут внести небольшую корректировку, которая имеет большое значение для устранения детонации вашего двигателя, или они могут порекомендовать более сложный ремонт, который потребует их опыта.
Стук в двигателе вызывает у людей мурашки по спине. И можно ли их винить? Почти никогда не бывает хорошим знаком, когда вы слышите, как ваш двигатель издает странные звуки! Обычно это признак того, что вашему двигателю потребуется дорогостоящий ремонт, который вы не можете себе позволить.
Но это не всегда так. Как мы уже упоминали, бывают случаи, когда замена свечей зажигания в автомобиле может устранить стук в двигателе. В большинстве случаев это обойдется вам всего в пару сотен долларов, и вам не придется долго отказываться от машины.
Но если вы позволите вашему двигателю стучать слишком долго, это может перерасти в гораздо более серьезную ремонтную работу. Вскоре вы можете обнаружить, что у вас в руках изношенные подшипники двигателя, а ремонт может стоить вам пару тысяч долларов, если не больше.
Если вы узнаете, как устранить стук в двигателе, как только заметите его, и обнаружите, что у вас есть только незначительная проблема, вызывающая стук в двигателе, ремонт вашего автомобиля не должен быть слишком дорогим. Вы должны пойти дальше и попытаться решить проблему, чтобы вы могли продолжать ездить на своем автомобиле без каких-либо дальнейших проблем.
Но если вы обнаружите, что детонация вашего двигателя вызвана более серьезной проблемой, устранение которой будет стоить небольшого состояния, о ремонте, вероятно, не может быть и речи. Это особенно актуально, если у вас есть старая машина, которая не стоит больших денег.
Вы не хотите вкладывать кучу денег в машину с детонирующим двигателем, поскольку это может быть признаком того, что вскоре начнут возникать другие проблемы.
Engine knock is a tapping, pinging sound that gets louder and more obnoxious as you accelerate. Knocking occurs when fuel burns unevenly in your engine’s cylinders. When cylinders have the correct balance of air and fuel, fuel will burn in small, regulated pockets instead of all at once.
How to Fix Engine Knocking?
Here, How to Fix Engine Knock:
1. Change Oil and Filter.
2. Use High Octane Fuel.
3. Add Fuel Detergent.
4. Clean the Combustion Chamber.
5. Check or Replace the Spark Plugs.
6. Reduce Intake Charge Density/Temperature.
7. Increase Engine Speed.
8. Replace Knock Sensor.
6 Things That Can Cause Engine Knock in Your Car:
1. Bad Belt Tensioners/Pulleys.
2. Rod Knock:Worn Bearings.
3. Detonation Knock:Bad Knock Sensor.
4. Detonation Knock:Lean Air/Fuel Mixture.
5. Detonation Knock:Bad Timing.
6. Detonation Knock:Too Low Octane.
Many things can cause engine knocking or banging. Common causes are:carbon buildup in the combustion chambers or on cylinder walls, lifters or connecting rods, combustion timing out of sync, overheated engine, back pressure from the exhaust, vacuum leaks, fuel octane or quality, spark plugs, or knock sensors failing.
Why do I hear a knocking sound when I accelerate?
Faulty Spark Plugs
Spark plugs are necessary for the burning air/fuel mixture to generate enough power for the engine to operate. Spark plugs age and becomes damaged over time, resulting in reduced spark. The sparks may be delayed at times, causing the engine to produce a knocking noise when accelerating.
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Что такое стук штока? Симптомы, причины, диагностика и способы устранения
Что такое стук в двигателе?
6 причин детонации двигателя (и способы ее устранения)
Что такое шум ветра и как его исправить?